新北市交通改善方案｜淡水闢建淡北道路、林口增設轉運站 塞車惡夢有解？還是衍生更多問題？

新北市淡水區和林口區通勤族總是面臨著塞車的夢魘，交通局為了解決這樣的問題，將於淡水區闢建淡北道路，而於林口區增設公車轉運站，期盼能緩解通勤族的困擾，縮短上下班需要花費的路程時間。

▲淡北道路是紓解北海岸觀光旅遊與通勤長期壅塞的最佳方案路廊，並不是將車流壅塞問題轉於北投、士林地區。（圖片來源／芯北市交通局，以下同。）

新北市交通局長鍾鳴時表示，淡北道路是紓解北海岸觀光旅遊與通勤長期壅塞的最佳方案路廊，讓雙北共榮並不是將車流壅塞問題轉於北投、士林地區；鍾鳴時強調，針對相關交通環保議題已經過逾10年以上討論、調整、審查。

淡海新市鎮多數車流早上仍以進入臺北市為主，下午經由原路返回，車流均衡；在環評審議階段，雙北兩市交通局一再說明交通配套措施，並於淡北道路及周邊路段設置車流偵測、智慧化管理、雙市交控監測與管理及臺2線公車專用道；並依臺北市建議於淡北道路淡水端入口控制主線車流量，且在台北端設置主線儀控進行車流管制。鍾鳴時說，國5進入雪隧前礁溪路段的主線儀控已為成功案例，絕非將交通壅塞問題丟給臺北市。

交通局表示，淡北道路北起臺2線與臺2乙線交會點附近（淡金路與中正東路交叉路口），南迄臺2線與大度路交會點附近（臺北市大度路與立德路口東側），全長約5.45公里，完工後可紓解臺2線交通問題，是打通淡水、關渡地區緊急醫療和急難救災運輸的「救命道路」，並能紓解長久以來北海岸觀光旅遊與雙北市民通勤長期塞車惡夢。

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除了緩解淡水區塞車問題以外，為提升林口區公共運輸服務，加上未來媒體園區開發後的交通運輸需求，同時期盼可以解決林口通勤族塞車的惡夢，新北市交通局計畫興闢的林口公車轉運站日前舉行動土儀式，廠商預定工期為135天，預計於今（2021）年5月完工啟用，除提供機場捷運轉乘接駁，未來隨著周邊國際媒體園區、林口工一市地重劃區開發，估計會成為林口地區重要大眾運輸轉運中心。

▲新北市交通局計畫興闢的林口公車轉運站日前舉行動土儀式，預計於今年5月完工啟用。

交通局運輸管理科科長林詩欽表示，林口公車轉運站占地8,800平方公尺，位於機場捷運A9站北側（文化三路一段39巷對面），工程設計經專家學者及府內各專責單位多次開會審核設計細項，確保設施合法、交通動線安全無虞；站體採簡約設計，著重接駁功能與民眾實用性，設有9席公車站區及16席電動公車駐車區，表定工期135天，預計5月底完工。

交通局表示，未來將透過低底盤油電混合公車，將乘客接駁到轉運站後以月台分流，公車也能更有效率直上高速公路，而且轉運站旁就是機場捷運A9站，林口地區的民眾或是前往林口地區旅遊的乘客也能利用轉運站快速轉乘機捷，省去塞車的困擾。

▲林口公車轉運站占地8,800平方公尺，位於機場捷運A9站北側，並將設9席公車站區及16席電動公車駐車區。