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國王車訊試駕報導二輪專區 復古歐風新旗艦《三陽SYM Fiddle DX 150》試車報導
復古歐風新旗艦《三陽SYM Fiddle DX 150》試車報導

復古歐風新旗艦《三陽SYM Fiddle DX 150》試車報導

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
/10
動態操控
/10
內裝配備
/10
物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
/10

復古歐風新旗艦《三陽SYM Fiddle DX 150》試車報導

SYM Fiddle DX為車系中的旗艦車款,相較前兩款專為女性市場開發的車款,這次專為輕熟男設計的DX車型,推出的車色都是偏暗色系,讓車子看起來沉穩了不少。加大排氣量並導入招牌的ZRSG三零科技,是款好看又好騎的機車。

三陽主打歐風設計的Fiddle車系,在推出了入門的Lt 115與中階的125車款後,最近又針對了男性朋友們推出了旗艦車款DX 150,特別是在車色上都以深色系為主,讓這款歐風機車多了些陽剛味,配備給的也很到位,雙碟雙避震、三陽招牌的三零科技ZRSG都有,並換上了LED燈源的頭尾燈,是一款能襯托出男性典雅氣質的絕佳車款。

這次原廠打出More Than Style的口號,將原本相當亮眼的Fiddle 125車款進行升級,外觀上可看出兩者是同車系,但在細節上可看出在小細節上的巧思。像是車頭斜板中央的領帶樣式日行燈,在下方的菱格飾板的修飾下顯得更有質感,兩側燈殼上的霧面飾條讓方向燈做動時光線較為柔和,銀色與墨綠色的撞色搭配下有著畫龍點睛之妙,整個車頭看起來相當有神。

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車側線條則是延續圓潤的羽翼設計風格,車側上的鍍鉻銘牌寫著大大的Fiddle DX字樣來彰顯其旗艦車款身分,在銘牌後方則是鍍鉻導流飾條,順著往下看會看到後方方向燈與全新LED尾燈,尾燈上方的後方扶手匯集處可看到一塊上面有Fiddel DX字樣的金色面板,這些小巧思為整輛車更添增了陽剛質感。

  • 復古歐風新旗艦《三陽SYM Fiddle DX 150》試車報導車側圓潤的羽翼設計風格
  • 復古歐風新旗艦《三陽SYM Fiddle DX 150》試車報導Fiddle DX銘牌與後方的鍍鉻飾條
  • 復古歐風新旗艦《三陽SYM Fiddle DX 150》試車報導尾燈造型相當流線
  • 復古歐風新旗艦《三陽SYM Fiddle DX 150》試車報導後方扶手中央有Fiddel DX字樣的金色面板

龍頭與Fiddle一樣,維持著中央液晶儀表搭配兩側把手,其中左側把手上的按鍵為遠近光燈、方向燈與喇叭;右側把手上的則是怠速熄火開關、啟動鈕配置,是我們習慣的布局,使用起來相當就手。前方置杯架開口相當大,寶特瓶或手搖杯放進去都不是問題,置杯架上方是多合一磁石中控鎖,旁邊是後車箱開關與下方支援QC 3.0快充的USB孔。

  • 復古歐風新旗艦《三陽SYM Fiddle DX 150》試車報導液晶儀表板
  • 復古歐風新旗艦《三陽SYM Fiddle DX 150》試車報導左側把手
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液晶儀表板就算在大太陽底下顯示的內容也能看得相當清楚,比較可惜的就它只是單色設計,看起來略顯單調。按下鑰匙孔旁的坐墊開關,坐墊會自動升起相當方便,車廂空間算滿大的,放一頂3/4的安全帽後還有空間放隨車工具、雨衣或是隨身小包包等雜物,全罩式安全帽是放得下,但剩餘的空間會變比較小。

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在動力方面,Fiddle DX搭載原廠代號FA15的引擎,排氣量為150.1c.c.,其最大馬力為11.6匹/7,000rpm、最大扭力為1.32kgm/5,500rpm。這樣的動力設定無論是起步、中段加速,或是瞬間加速性都相當充沛。特別是在SYM獨門的三零科技(零排污、零延遲起步、與零後仰懸吊)配合下,騎車優游在都會中時感覺相當愜意。

零汙染是藉由怠速熄火功能來達成,當你停紅路燈時車輛會自動熄火來減少廢氣排放,這種功能會許會有人不習慣,等紅綠燈時少了轟咚咚的引擎聲感覺就像是沒了安全感。不過整輛車騎起來的引擎震動與聲響相當小,當發車怠速時引擎運轉的震動與聲響跟熄火時差異與不太大,雖然是可以關閉怠速熄火,不過真的開了跟沒開一樣,我索性就沒把它關閉了。

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當綠燈亮起時催下油門時動力馬上到輪上,這種感覺真的相當美好,這就是零延遲起步的奧妙之處,當機車靜止時,引擎內的活塞會自動回復到上止點,這讓引擎啟動更快,當然就能達到零延遲起步的境界。就算起步時油門給的多一些,身體還是能維持的相同的坐姿,這是受惠於零後仰懸吊,它能防止起步時引擎上抬,並抑制懸吊機構後仰,盡可能地達到前叉、後避震,與引擎吊架的三方面平衡。

若將三零科技分別拆開來看會覺得這單個技術其他車廠也有,不過三陽厲害的地方就在於把這些技術整合起來,怠速熄火或者零延遲起步結合,配上獨家的零後仰懸吊,就變成了另一個獨門技術。用過這項科技就回不去了,綠燈亮起時機車瞬間發動,接著無後仰起步,騎到紅燈時停車自動熄火不用吸廢氣,綠燈亮了再次起步又瞬間發動。整個騎駕過程就這幾些步驟無限輪迴,在都會區走走停停時不用再吸廢氣,想走時油門一催動力馬上到輪上,騎個半小時以上真的輕鬆很多。

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這次試乘的為ABS版本車款,搭載了Bosch 10MB前後雙迴路煞車防鎖死系統,活塞配置為前輪單向雙活塞,後輪則採用單活塞卡鉗,用起來感覺十分柔順,剎車力道相當線性不死硬,且剎車力道相當充足。在急煞下可感受到ABS系統作動時的回彈反饋,是騎乘安全的第一道防線。

雖然原廠把SYM Fiddle DX的目標客群鎖定在輕熟男性,經過一天的試乘車後覺得也相當適合女生。因為三零科技的加持下,讓整輛車騎起來相當舒適;再者,因為Fiddle車系是屬歐風設計,即便這款DX在外型上有些微的調整讓它略顯陽剛,但整體來說還算是中性,如果女孩子想買輛150c.c.的機車又想要溫馴一些的外觀的話SYM Fiddle DX肯定是你的最佳選擇。

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