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國王車訊國王企劃國王報導 學習、圓夢的舞台 《Audi R8 LMS Cup》臺灣車手賽後深度訪談
學習、圓夢的舞台  《Audi R8 LMS Cup》臺灣車手賽後深度訪談

學習、圓夢的舞台 《Audi R8 LMS Cup》臺灣車手賽後深度訪談

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加速性能
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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學習、圓夢的舞台  《Audi R8 LMS Cup》臺灣車手賽後深度訪談

圖片來源:KingAutos

上個週末,臺灣的大鵬灣國際賽車場迎來了歷史上首次的國際性GT統規賽《Audi R8 LMS Cup》臺灣站,在這臺灣首座FIA Grade2等級的賽道上,首次舉辦亞洲巡迴賽等級的賽事。除了讓人一開眼界的規格與高度外,也同時有四位臺灣車手參與其中,包括從2012年便參與該賽事的李勇德、近年開始投入的黃錦章、國內賽事表現優異的陳軍華與藝人姚元浩等。藉著這次比賽,國王車訊也與其中的李勇德、黃錦章與姚元浩有近身採訪的機會,從他們的眼中,一窺Audi R8 LMS Cup的背後。

學習、圓夢的舞台  《Audi R8 LMS Cup》臺灣車手賽後深度訪談

圖片來源:KingAutos

起源於2012年的Audi R8 LMS Cup統一規格賽,是Audi Sport Customer Racing以Audi旗下GT3規格的R8 LMS賽車為基礎,因應統規賽的需要進行小幅修改,是目前GT統規賽中,最接近FIA GT3等級的賽事。從2012年以中國地區為主,2013年開始走向亞洲的韓國與馬來西亞,2014年再進軍日本的賽道,到2015年首次來到臺灣舉辦賽事,經過4年的發展,Audi R8 LMS Cup已從地區性的賽事成為亞洲巡迴賽的等級。就目前亞洲地區的GT統一規格賽而言,無論是規模、等級或是參與的車手,都算是數一數二的頂尖賽事。

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圖片來源:KingAutos

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圖片來源:KingAutos

由於以相同規格的賽車進行比賽,無論是動力輸出、輪胎,甚至是機械結構的設計皆處於相同的基礎,除卻可以因為賽車性能輸出特性所具有的變數,讓賽車回歸到車手本身駕駛技巧的拼搏,以及比賽策略的優劣,讓比賽成為檢驗車手技巧以及經驗的舞台。也因為如此,統一規格賽一向被視為是車手自業餘進階為職業的管道,同時也是一圓車手夢想的舞台。

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圖片來源:KingAutos

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圖片來源:KingAutos

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圖片來源:KingAutos

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圖片來源:KingAutos

再加上R8 LMS裝載有由BOSCH所提供的賽車用ABS與TCS系統,具有多段可調裝置,讓R8 LMS成為一輛極具親和力,且速度飛快的賽車,也降低車手的入門門檻。於是,包括本身擔任BC柏釧企業負責人的黃錦章、身為演藝人員的姚元浩,或者是曾經也是業餘車手身分的李勇德,都從統一規格賽出發,作為讓車手生涯進階的舞台。

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圖片來源:KingAutos

在這個週末拿下一座非職業組優勝、留下勝利獎盃的黃錦章先生談到,在首次駕駛R8 LMS賽車時,非常訝異這輛賽車的親和力,比起過去曾駕駛過的後置引擎GT統規賽車,具有ABS與TCS的R8 LMS一開始便能給車手相當的信心,去信任這輛幾近於GT3規格的賽車。不過,他同時也談到,R8 LMS雖然好開,但想要讓單圈時間有所進步卻並非容易,仍舊需要相當的練習與嘗試,還有分析自身的駕駛技巧,才能再進一步提升速度。

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圖片來源:KingAutos

而為了讓車手更無負擔的提升自身駕駛技巧,Audi R8 LMS Cup不但統一提供後勤維修團隊,負責照顧所有的R8 LMS賽車。同時皆裝載InCar Video車載攝影機,以及數據記錄裝置,將每場比賽的數據與影像紀錄,讓車手能夠藉由賽車工程師的分析,了解自己的行車路線,以及油門、煞車與檔位切換等操作是否有所不足,並藉此找到該如何進步的管道。

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圖片來源:KingAutos

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另外,Audi R8 LMS Cup更採用Open Data的制度,也就是說無論業餘或是職業車手,所有賽車上所擷取的數據與影像都是公開的資料,車手可以隨時備份其他優秀車手的資料,並與自身的數據與影像作對比,由此分析單圈速度的差異究竟從何而來。比起過去大多是口頭討論,Open Data的制度,讓新進車手有了更科學的學習管道。

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圖片來源:KingAutos

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首次駕駛R8 LMS參賽的姚元浩表示,在匯集諸多國際車手的Audi R8 LMS Cup賽事中,Open Data的制度,讓像他這樣首次參賽的菜鳥車手,能夠有一窺頂尖車手祕密的機會。尤其是從中還可發現,頂尖車手在駕駛觀念與技巧,與從房車賽一路摸索上來的他究竟有何不同。對於期望更進階的車手來說,Audi R8 LMS Cup所能給予的學習管道不但暢通且更有幫助。

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圖片來源:KingAutos

當然,無論是Audi R8 LMS Cup或是其他賽事,想要往更高的境界發展,或是提升自身的駕駛能力與技術,投入心力是最根本的要件。身為臺灣投入Audi R8 LMS Cup的第一人,同時也是2012年Audi R8 LMS Cup非職業組總冠軍的李勇德建議想要投入Audi R8 LMS Cup的後進,不斷在賽道上練習、適應賽車是最基本的功課。目前,除了Audi R8 LMS Cup的後勤基地珠海國際賽車場,或是馬來西亞雪邦國際賽車場之外,目前連臺灣的大鵬灣國際賽車場都能夠進行測試與練習,也能夠讓想要投入Audi R8 LMS Cup的車手或是玩家們,能夠提早適應這輛賽車。

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圖片來源:KingAutos

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就比賽本身而言,Audi R8 LMS Cup不但彙集了亞洲地區的頂尖車手,更會在年度賽程中邀請歐洲頂尖的職業車手客座演出或全年參賽,讓比賽過程更加精采,並吸引車迷關注Audi於賽車運動的投入與品牌精神。另外,歐洲車手的來訪,也增加亞洲與歐洲賽車文化交流的機會,同時給予學習頂尖職業車手駕馭技巧與觀念的機會,對於期望在賽車運動中更進一步的業餘車手而言,絕對是圓夢、學習的最佳舞台。

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圖片來源:KingAutos

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