迎接2021年才滿一個月，台灣汽車市場已經展現強勁銷售力道。

受到 政府舊換新補助即將結束影響，在不確定政策是否延續的刺激之下，市場上掀起搶購買氣，這也使得上個月新車掛牌數衝到51,179輛，不僅優於去年單月最高的46,332輛，比起去年同期更是大幅成長了將近30%；其中又以國產車的成長幅度最為驚人，國產乘用車加商用車的市場佔有率已經上看6成，進口車則是受限於原廠產能出現缺車或無車可賣的狀況，雖然掛牌數仍較去年12月增加，但整體買氣不如國產車熱絡。

Corolla Cross再創銷售新高，Sienta回歸近千輛水平

國產車之所以能夠拉開與進口車之間的差距，背後最大功臣莫過於Toyota旗下Corolla Cross車系。繼去年11月繳出5,319輛掛牌數後，Corolla Cross再度將銷售紀錄推向新高，上個月掛牌數突破6千輛大關達到驚人的6,195輛，熱銷程度遠遠超越排行第2的自家房車兄弟Corolla Altis，與RAV4聯手更締造將近1萬輛掛牌數，分別穩居國產與進口最暢銷SUV。

Corolla Cross再度將銷售紀錄推向新高，上個月掛牌數突破6千輛大關達到驚人的6,195輛。

而去年12月才推出跨界版本的Sienta車系，上個月同樣回歸近千輛水平，998輛掛牌數雖然不及Yaris、Vios等其他國產兄弟，但已經是近5個月以來最佳成績，在國產乘用車銷售排行上也從第11名回到第10名。

去年12月才推出跨界版本的Sienta車系，上個月同樣回歸近千輛水平。

都是產能惹的禍，CR-V銷量大幅下滑

由於疫情影響、海外零件供應不及，去年12月掛牌數衝到2,356輛的CR-V，上個月大幅下滑至1,606輛，排名也跟著退到第4名，屈居於Yaris之後，如果產能問題無法盡快解決的話，仍在增加中的後續訂單恐怕難以消化。

不過一心想從CR-V手中奪回領先地位的Kuga，上個月掛牌數並未順利超車，仍以1,536輛落後於對手，但差距已經縮小至70輛，等同於雙方又回到拉鋸的競爭局面，也就是說之後只要誰的產能最穩定，或許就有勝出的機會。

去年12月掛牌數衝到2,356輛的CR-V，上個月大幅下滑至1,606輛，排名也跟著退到第4名。

Focus Active助攻成功，但Focus候車期被迫延長

為了豐富產品陣容，福特六和在今年1月推出跨界設定的Focus Active，雖然一上市即接獲超過1,500張訂單，但無奈受限於全球車用晶片供應短缺，目前僅交出439輛，而國產Focus車系含四門、五門車型的總掛牌數為1,450輛，算下來Focus Active的銷售比例已經占了3成之多，僅次於以ST-Line / ST-Line Lommel為首的五門車型。

Focus Active一上市即接獲超過1,500張訂單，上個月則交出439輛掛牌數。

不過在車用晶片供應短缺的情況下，未來Focus車系包括國產與進口ST車型的候車期恐會被迫延長，因此想要入主的消費者，福特六和建議及早確認新車訂單，以利生產排程規劃及新車優先交車排序。同時福特六和也表示，凡是今年2月28日前下訂Focus或Focus Active的車主，如果從訂單簽署完成日至領牌日之間的候車期逾三個月，將於交車後提供6年原廠保固，以感謝車主的的耐心等待。

在車用晶片供應短缺的情況下，未來Focus車系包括國產與進口ST車型的候車期恐會被迫延長。

Luxgen重現生機，1月銷售創近3年來新高

近來積極轉型的國產品牌Luxgen，上個月終於火力全開繳出805輛掛牌數，創下近3年以來的銷售新高；其中接連推出5+1及7人座樂活款的URX貢獻了457輛，不僅證明是品牌銷售主力，也是國產及進口7人座SUV中銷售最佳的車款。

上個月URX貢獻了457輛，不僅證明是品牌銷售主力，也是國產及進口7人座SUV中銷售最佳的車款。

而過去的銷售主力U6，則因為舊換新方案延續，打出 不到70萬入主中型SUV的行銷策略，因此繳出近兩年來新高的184輛，連同M7也繳出近兩年來新高的138輛，為過去低迷的銷售狀況重新打入一劑強心針。

圖片來源：King Autos、福特六和、台灣本田