自從Livina退場後，目前市面上能夠以不到70萬元就能買到的SUV，大多是尺碼小一號的國產小休旅，想要直上國產中型休旅，至少得把預算拉高到85萬元，因此為了填補這中間空下來的價格帶，納智捷LUXGEN特別以U6 GT為基礎，在今年9月推出U6 GT智遊特仕版，將售價壓低至74.8萬元，如果搭配政府提供的舊換新5萬元補助，更能以不到70萬元 (69.8萬元)的超值價格，直接入手尺碼更大、動力更強的國產中型休旅。

攤開規格配備來看，U6 GT智遊特仕版其實跟車系原本編列的APA智駕版屬於同一等級，雖然配備不若AR環景版豐富，但仍提供12吋多功能HD觸控螢幕、電子恆溫空調系統、後座中央出風口，以及內建聲控行動助理、可支援多品牌手機投影的Luxgen Think+ 4.0多媒體系統，在貼心機能與科技氛圍的包圍下完全不會有任何陽春感受，更重要的是受惠於中型休旅格局，無論是車內的乘坐空間或行李廂空間都已經達到該級距應有水準，相較於肚量有限的小休旅，明顯握有絕對優勢，對消費者而言意味著相同的預算不必再犧牲空間、委曲求全。

▲內建Luxgen Think+ 4.0多媒體系統的12吋多功能HD觸控螢幕。

▲受惠於中型休旅格局，U6 GT的車內空間已經達到該級距應有水準，相較於肚量有限的小休旅，明顯握有絕對優勢。

在安全方面，U6 GT延續LUXGEN一貫的科技造車理念，將AR擴增實境技術運用在行車安全輔助上，進而開發出行車AR影像系統 (AR View⁺ System)，只要透過12吋多功能HD觸控螢幕即可從車外各個視角清楚掌握周邊狀況，包括進出機械車位或狹窄路面時可利用AR底盤透視影像 (AR See-through View+)記錄行進畫面，再模擬出底盤下方的透視影像，讓駕駛者可以安心地掌握車輛方向；為了提醒駕駛與乘客開門下車前要留意後方，Dual Side View+開門防撞系統也會在車輛熄火後顯示兩側後方影像，若偵測到移動物，將閃爍螢幕提醒暫緩開門，並可設定影像顯示時間與及熄火後車門自動上鎖。

其他功能還有車輛發動時自動顯示環車360度立體影像的環車AR安全影像 (AR Around View+)、可顯示360度環景影像與車身四個方位的Eagle View+ 360度環景影像、變換車道可顯示左後方或右後方廣角影像及下方視角的Full Side View+無盲點車側影像、可顯示車頂正後方放射視角減少後照鏡死角的Live Rear View+後視Live影像、可顯示車前兩側影像的Alley View+車頭雙側影像，以及可以看見車頭前方視野盲區的Full Side View+無盲點車側影像。

此外，U6 GT全車系均標配全車6具SRS防護氣囊，並輔以HRSS高剛性車身安全結構，基本的TPMS全時胎壓偵測系統 (可顯示四輪胎壓)、ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車輔助系統、HBB液壓煞車增壓系統、BOS+煞車優先系統、EBD電子煞車力道分配系統、ESC動態車輛穩定系統、TCS循跡防滑系統、ESS急煞預警系統、HSA斜坡起步輔助系統、ASL防暴衝裝置、光感應自動啟閉頭燈、雨滴感應式雨刷也是一樣不缺。比較值得一提的是，U6 GT還配備該級距少見的APA智駕輔助停車系統，藉由系統引導可幫助駕駛輕鬆完成停車動作，同時在電子智慧四模式EPB煞車系統的輔助下，只要撥動開關就能完成駐車煞車動作，也不必擔心忘記放手煞車，加上U6 GT全車系升級搭載BSD盲點偵測系統、RCTA後方車側警示系統，在變換車道及倒車時更多了一分保障。

當然，如果要衡量一件商品是否物超所值，最簡單的方式就是參考性價比。以車子為例，一部車的性能通常與價格成正比，也就是說性能越好的車，價格也會隨之拉高，很難想像最低不到70萬元的價格，居然可以換來超過200匹的輸出水平。根據原廠公布的性能數據，U6 GT所搭載的1.8升直列四缸雙渦流渦輪引擎，在轉速到達5,200轉之際將能繳出202匹最大馬力，而且自2,000轉開始即可釋放32.6公斤米最大扭力，不僅性價比超高，面對多半採用1.8升以下自然進氣引擎的國產小休旅，更是展露出不同水平的性能優勢。

▲U6 GT所搭載的1.8升直列四缸雙渦流渦輪引擎，在轉速到達5,200轉之際將能繳出202匹最大馬力，而且自2,000轉開始即可釋放32.6公斤米最大扭力。

簡單來說，U6 GT智遊特仕版的推出無疑是想利用性價比攻勢，讓原本預算有限的消費者不必屈就國產小休旅，可以直上更划算的國產中型休旅，順便填補70萬元價格帶。