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國王車訊全球賽事 為利曼第四冠而生 《Toyota GR010 Hybrid》發表
為利曼第四冠而生 《Toyota GR010 Hybrid》發表

為利曼第四冠而生 《Toyota GR010 Hybrid》發表

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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為利曼第四冠而生 《Toyota GR010 Hybrid》發表

GR010 Hybrid 圖片來源:toyota

Toyota賽車部門Gazoo Racing在今(15號)天發表了專為今年利曼大賽所打造的Hypercar賽車GR010 HYBRID,它是以征戰WEC世界耐久錦標賽系列賽車奪冠的TS050 LMP1賽車原型車為基礎打造,並換上了3.5公升V6雙渦輪引擎,未來原廠有意推出街道版賽車車款。

先就命名來看,GR010 HYBRID的GR很明顯就是Gazoo Racing的縮寫,而後面的010並非代表第一輛的意思,而是來自於車廠在1991到1993年間,征戰利曼賽場的C組賽車TS010與其後繼車,並配合這次Hypercar級別賽事的啟動重置。利曼大賽主辦方西法賽車會(ACO)與FIA為了降低耐久賽頂級賽事的參賽成本,共同制定取代LMP1級賽車的新技術規則,並在2019年定名為「利曼超級賽車」(Le Mans Hypercar, LMH)。

為利曼第四冠而生 《Toyota GR010 Hybrid》發表

GR010 Hybrid 圖片來源:toyota

在動力方面,搭載3.5升V6雙渦輪引擎,電動馬達組成的THS-R油電複合系統,最大綜效馬力要達到Hypercar賽事所規則的上限671匹應該是相當容易,但考慮到耐久賽事上引擎的耗損與持久性,最大馬力應該會向下修正一些。

  • 為利曼第四冠而生 《Toyota GR010 Hybrid》發表GR010 Hybrid 圖片來源:toyota
  • 為利曼第四冠而生 《Toyota GR010 Hybrid》發表GR010 Hybrid 圖片來源:toyota

研發團隊負責人Pascal Vasselon表示,GR010 HYBRID是輛全新賽車,沿用自TR050的設計只有電子系統開關與感應器等。我們期待且歡迎新的挑戰者,會讓GR010 Hybrid成為耐力賽中令人興奮的一部分。

為利曼第四冠而生 《Toyota GR010 Hybrid》發表

Toyota在美國申請的座艙蓋專利圖。圖片來源:USPTO

雖然Toyota尚未透露GR010的街道版賽車的訊息,不過就在一個多月前Toyota才剛在美國申請了關節式連接座艙蓋專利,未來可能會用在GR010街道版車款上的機會很大。

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