繼2017年Suzuki發表了第三代Swift後，等了3年，終於在聖誕節的這天迎來了小改款Swift的正式發售，不僅如此，敲碗已久、一直神神秘秘的手排Swift Sport也一同現身了！

先說售價方面，Swift的正式售價為70萬元，雖然比小改前2020年式售價 (67.9萬元) 多了2.1萬元，但比起日前公布的預售價72萬元調降了2萬元，而且直接將原本需加價2萬元選配的7吋多功能觸控螢幕列為標配。

Swift Sport的正式售價則是訂在80萬元，比小改前最後一批2019年式售價 (81.8萬元) 調降了1.8萬元，如果再把過去需要加價2萬元選配的7吋多功能觸控螢幕，以及新增的多項主動安全配備列入考量，幾乎可是說是年終跳樓大降價。

小改款Swift與Swift Sport皆維持單一車型規劃，其中小改款Swift提供了6款車色，包含4款單色，以及加價1萬選配的2款雙色2 Tone車色。

小改款Swift Sport則提供3款車色，包含2款單色的冠軍黃、經典白，以及首度提供、加價1萬元選配的雙色2 tone橘黑色。

環顧車身外觀，小改款Swift依然不減動感小車的氣勢，一樣配有帥氣的懸浮式車頂、C柱隱藏式門把，LED頭尾燈。

在車頭設計方面， 小改款Swift換上了全新設計的六角格紋式鍍鉻水箱護罩，並搭配同樣為全新設計的16吋雙色輪圈。

小改款Swift Sport則延續過去的小鋼砲扮相，以蜂窩式水箱護罩搭配運動風擾流飾板與擾流尾翼，車尾也採用雙邊單出排氣管，再搭配17吋雙色輪圈，整體鋼砲味依舊濃烈。

坐進車內，小改款Swift的整體設計鋪陳與小改前的差異不大，依然配備附有換檔撥片的平把造型多功能三輻式方向盤、旋鈕設計的空調控制面板、偏駕駛導向的中控台設計等；Swift Sport則配備握感更好的賽車級方向盤、繡有Sport專屬字樣的雙前座跑車座椅、專屬儀表板設計，當然也少不了令人熱血沸騰的手排排檔桿與帶有離合器的金屬踏板組。

此外，這次小改款，無論是Swift或Swift Sport都增加了彩色的4.2吋LCD整合式多功能車資顯示幕，並將原先需加價2萬選配、可支援Apple CarPlay及Android Auto的7吋多功能觸控螢幕列為標配。

動力方面，小改款Swift卸下了1.0升三缸渦輪增壓引擎，小改款Swift搭載與自家小兄弟Ignis相同的Mild Hybrid 輕油電動力科技，結合ISG整合式啟動發電機與鋰離子電池的SHVS智能混合動力系統，在減速間可以幫助車輛回充電能，並持續提供通配的動力輔助。

不過主要動力則是來自於全新1.2升Dualjet四缸自然進氣引擎，並輔以CVT無段自排變速系統，雖然單引擎輸出為83匹、11公斤米，比起小改前的111匹、16.3公斤米縮水許多，但由於ISG整合式啟動發電機可額外產生1.94kW (約2.6匹)、3.6公斤米，因此稍稍彌補了引擎輸出，平均油耗表現也從19.2km/L大幅度進步到22.3km/L。

至於小改款Swift Sport同樣搭載1.4升Boosterjet渦輪直噴引擎，但導入了48V Hybrid 輕油電科技，結合ISG整合式啟動發電機與鋰電池組，可減少油耗並改善低速扭力反應，並且因維持於怠速狀態，可隨時加速，提供更優異、流暢的起步加速與行使效率。而首度配置的密齒比6速手排變速箱，不僅縮短排檔行程提高換檔反應，更能提供直接的傳輸效率，使高扭力的性能得以更全面的被發揮。

輸出表現上，雖然比起過去所繳出的140匹、23.5公斤米，小改款Swift Sport的最大馬力降低至129.2匹，但扭力表現提升至23.9公斤米，加上48V Hybrid 輕油電科技可額外產生10kW (約13.6匹)、5.4公斤米，因此整體輸出仍有過去水平，平均油耗更繳出19.5km/L的優異成績。

此次小改款的另一亮點就是新導入的Suzuki Safety Support智能安全科技，包含ACC主動式車距巡航系統、DSBS雙感知器煞車輔助系統、BSM車側盲點偵測系統、LDWS車道偏離警示系統、駕駛疲勞警示、RCTA後方車側警示、HBA遠光燈輔助系統、ESS緊急煞車訊號警示等均列為標配外，EBD電子煞車力道分配系統、ESP電子車身動態穩定系統、以及全車6只SRS輔助氣囊等也都包含在內，提供優於進口小車的安全水準。

在發表的同時，Suzuki也表示，未來將與三井住友海上集團「明台產物保險」展開合作，即日起透過經銷通路可加購一建鋰排通知服務「車聯御守UBI汽車保險」，提供消費者車輛安全與保險創新服務。