在車迷的期待下，台灣保時捷終於在昨（12月3日）正式推出品牌首部純電跑車Taycan車系，其源自賽道的極致工藝、卓越且承襲經典的設計以及保時捷純正跑車靈魂，時時刻刻流動於品牌超過70年豐沛歷史底蘊之中。Porsche Taycan提供Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S三款車型，售價分別為新台幣473萬元起、660萬元起、800萬元起。

讓車主無後顧之憂的充電資源

台灣保時捷總裁Mathias Busse表示：「台灣保時捷已經準備好了。自2018年成立以來便開始為Taycan的到來進行規劃，2020年是一個重要的里程碑。」在充電方面，Taycan車主享有24個月保時捷充電服務會員資格，可免費使用設置於台灣東、西岸的8個高速充電站；此外，台灣保時捷還與大型購物中心、渡假中心、觀光景點與高爾夫球場合作，設置19個目的地充電站。

台灣保時捷為了提供給Taycan車主無後顧之憂的充電資源，截至今年底，全台將完備共49個充電樁，加上1,500餘座公共充電站，除了持續於2021年擴大佈建高速充電與目的地充電網絡外，台灣保時捷更開發專屬充電服務應用程式（Charging Service App）讓充電更加便利，其功能包含：完整充電網地圖、實時更新的充電樁空位數、充電站導航、家人&朋友帳戶及一鍵熱線服務即可獲得專業充電協助。值得一提的是，台灣保時捷還有專門為Taycan車主獨家設置的專屬Line帳戶，每週7天由專業團隊於營業時段內隨時待命，提供車主相關服務。

真的沒有後顧之憂報導：

▲台灣保時捷將與大型購物中心、渡假中心、觀光景點與高爾夫球場合作，設置19個目的地充電站。

零百加速最慢4秒內可完成

旗艦車款Taycan Turbo S結合超增壓（Overboost）與彈射起步功能，可輸出動力高達761 PS（560 kW）、Taycan Turbo 則為 680 PS（500 kW），而Taycan 4S標準配備雙層高性能電池，最大輸出可達571 PS（420 kW）；Turbo S及Turbo車型極速可達 260 km/h，4S車型則為250 km/h；在0 – 100 km/h加速上，Taycan Turbo S 僅需 2.8 秒，Taycan Turbo可在 3.2 秒內完成，Taycan 4S則可於4秒內完成；至於續航里程，Turbo S 車型高達 412 km，Turbo 車型則超過 450 km，而4S車型可達463 km_{（皆符合WLTP 數據）}。

相較一般電動車配備 400 V動力系統，Porsche Taycan 為首款搭載 800 V動力系統的量產車款，僅需 5 分多鐘便能透過高速充電站的直流電，充電至 100 km續航力_{（WLTP 數據）}。在理想狀況下，電池從 5 % 充電至 80 % 僅需22.5分鐘，充電功率更高達 270 kW。高性能電池系統（Performance Battery Plus）的鋰電池輸出功率高達 93.4 kWh。此外，車主也可在家透過最高 11 kW功率的交流電輕鬆充電。

甩尾甩到不行報導：

▲在理想狀況下，電池從 5 % 充電至 80 % 僅需22.5分鐘。

延續保時捷 DNA的嶄新外觀

從外觀來說，Taycan 以極簡純粹的美學風格，同時保留不容認錯的保時捷設計 DNA，擘劃全新時代的來臨。車頭視覺效果極其寬闊扁平，更強調俐落的雙翼弧線。車身輪廓以往車尾後掠的運動化線條作為主軸，明顯的側面弧線也是 Taycan 的特點之一。洗鍊的座艙、內收的後擋風玻璃及雙翼突出的肩線提升了車尾視覺感受，呼應保時捷經典設計理念。0.22 的風阻係數賦予 Taycan 絕佳效能表現與續航力。

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寬帶狀螢幕的獨特內裝設計

Porsche Taycan儀錶配置以全新設計與清楚明瞭座艙結構，象徵新時代的開端，獨立曲面設計的儀錶板構成前方中控台至高點，陳設以駕駛為中心並確保所需資訊一目瞭然；中央 10.9 吋資訊娛樂顯示幕與可選配的乘客顯示幕相結合形成黑色玻璃面板，視覺上與內裝融為一體。操作介面均為 Porsche Taycan重新設計，大幅減少實體按鍵與旋鈕，以直覺化觸控操作及語音辨識功能取代，僅須說出「Hey Porsche」指令即可啟動操作。

Taycan 的內裝除傳統皮革與布料材質外，更首次提供「非皮革」內裝，提供多種運用高科技環保概念開發的材質選項，與純電動車環保永續的理念不謀而合。「足部空間」即後座足部空間的電池下凹處，確保後座舒適並賦予跑車經典的低矮坐姿。Taycan 也提供兩處行李廂：前行李廂具備 81升的容積，後廂則提供 366升。

巨石強森不適合這台車報導：

▲操作介面均為 Porsche Taycan重新設計，大幅減少實體按鍵與旋鈕。（圖片來源／Kingautos）

以中央網路控制的底盤系統

Taycan 底盤使用中央網路控制系統，內建的保時捷 4D 底盤控制系統可即時分析並同步所有底盤系統。三車型皆標配創新底盤系統包含主動式三氣室氣壓懸載系統，附保時捷主動式懸載調整系統（PASM）電子阻尼控制系統，同時配備兩具電動馬達與動能回收系統的四輪驅動控制系統是獨特的嶄新技術，高達 265 kW 的輸出功率使 Taycan 的動能回收功率遠高於大部分同級車款，駕駛測試數據顯示約 90% 的日常煞車得以透過電動馬達執行，無需啟動車輪煞車。

▲台灣保時捷總裁Mathias Busse表示：台灣保時捷已經準備好了。

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