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國王車訊車廠動態 《Mazda3》率先強化Skyactiv-X引擎輸出 CTS車道維持終於連高速也能用
《Mazda3》率先強化Skyactiv-X引擎輸出 CTS車道維持終於連高速也能用

《Mazda3》率先強化Skyactiv-X引擎輸出 CTS車道維持終於連高速也能用

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
/10
動態操控
/10
內裝配備
/10
物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
/10

不久前我們曾透露,Mazda將針對 2.0升Skyactiv-X汽油引擎推出改良版本,這項計畫原本以為會在明年初執行,不過昨日 (11/19) 日本原廠無預警發布產品改良消息,確定Mazda3將率先換上改良後的2.0升Skyactiv-X汽油引擎,同時1.8升Skyactiv-D柴油引擎也隨著更新,不過國內消費者比較在意的應該是,CTS巡航模式車道維持輔助系統終於解除55km/h以下才能作動的限制。

《Mazda3》率先強化Skyactiv-X引擎輸出 CTS車道維持終於連高速也能用

如同先前報導中所說的,Mazda藉由軟體更新來優化SPCCI火花控制壓縮點火系統的燃燒機制,用來增加進氣量的羅茨式機械增壓系統也能更為精準地控制進氣量、加快增壓反應,使這具稱之為「e-Skyactiv X」的2.0升Skyactiv-X汽油引擎,增加10匹馬力達到190匹最大馬力,最大扭力也從22.8公斤米增加到24.4公斤米,加上整合於引擎的M hybrid輕油電系統,可提供6.5匹、6.2公斤米的額外輸出,以及變速箱軟體更新後換檔反應變快,Mazda表示改良後的2.0升Skyactiv-X汽油引擎可帶來更為強勁的瞬間加速力道,幾乎所有轉速域的扭力輸出反應均獲得改善。

《Mazda3》率先強化Skyactiv-X引擎輸出 CTS車道維持終於連高速也能用

另一具1.8升Skyactiv-D柴油引擎,同樣在經過改良後進一步將最大馬力提高130匹,最大扭力則是維持27.5公斤米,並可於1,600轉到2,600轉之間完全釋放,除了保有低轉速大扭力特性,隨著馬力增加14匹,3,000轉之後的動力延伸性也比以往出色,大幅改善了整體加速反應。

《Mazda3》率先強化Skyactiv-X引擎輸出 CTS車道維持終於連高速也能用

此外,為了改善動態表現與乘坐舒適性,Mazda還特別重新設定所有車型的彈簧及避震器,進一步抑制從路面傳至車內的震動,使整個懸吊系統的作動過程更加平穩。在安全配備上,Mazda則是聽見車主的心聲,將原本只能在時速55km/h以下、交通壅塞路段才能啟動的CTS巡航模式車道維持輔助系統,調整到高速行駛時也能用,但Mazda並沒有詳細說明作動時速範圍,只表示MRCC主動車距控制巡航系統的加減速控制也調整得更為平順,希望能避免突然作動的不適感,讓駕駛者更容易適應。

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圖片來源:Mazda

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