▲在大雨滂沱的日子裡，原廠選了一個「淡淡的藍泥灰色」讓媒體試駕，除了雪上加霜、火上加油、落井下石，不知道還有沒有更好的形容方式？最好就是～改天再試！

昔日，豪華家庭休旅車起始點，差不多就是M-Benz GLC，或許有人覺得Lexus NX200也可以，但Volvo XC40 T3更顯得面面俱到。當然，要定義為「豪華」家庭休旅車，以目前的市場來看，基本上品牌已經決定了是與不是，不過Volvo更是當之無愧，因為Volvo不論是最入門的XC40或是高階七人座XC90，不論安全等級、操作界面、內裝質感、配備水準、造型設計都維持水準以上的表現，換句話說，沒有一輛Volvo存在荒腔走板、偷工減料的問題，也不會有安全上的顧慮，從大到小，主要就是動力、空間、機能之差異，所有用戶的生命價值並沒有差距。

不過XC40之所以能定位成豪華「家庭」休旅車，其中一個相當重要的條件就是空間夠大，許多人對4.4米SUV的空間表現可能不敢恭維，但XC40在前後座同時乘坐身高180cm的駕駛與乘客時，膝部與頭部空間其實沒有疑慮，主因在於原廠致力縮減引擎室所佔用的容積，車身寬度與高度也沒有保留，將坐艙空間調整至最大值，足以勝任一家四口的用車需求。不過XC40並沒有像犧牲行李廂容積來換取坐艙空間，此車依然具備452～1328公升充裕的置物空間，而且行李廂夠寬夠平整，還有隱藏式置物空間，不怕雜物佔空間。

當然，推薦此車的另一個原因，就是價格相對親民，當然這也多虧了T3動力的問世，否則Volvo擁護者不會這麼「開燻」！

▲XC40竭力縮減引擎室容積與T形控台之體積，造就寬敞的坐艙空間，但是隔音材質並沒有偷掉，行李廂容積也沒有減少，外型設計也充滿個性。

▲只要是Volvo，坐艙質感就不會差，從小到大操作界面也都一樣。車身雖然不長，但是有360度環景影像系統，停車、會車、巷道行駛、窄路相逢更愜意。

▲雙前座椅面長度可以手動調整（選配），人體工學設計更是Volvo的強項，XC40也不例外。

▲中央扶手下方具有超大容積置物空間，可以放包包或是一整個面紙盒，或是裝上原廠設計的「垃圾桶」，機能優異又多元！

▲後座空間無虞，唯一可挑剔之處，大概就是椅背有點筆直。

推薦一  坐艙寧靜

想要成為「豪華」休旅車，從品牌來看顯然是以結果來論述，那就是～只有Lexus、Audi、雙B、Volov這種等級以上的造車工藝還可以，但實際討論「究竟好在哪裡」，首先必須說，XC40的N.V.H.工程（噪音、震動、衝擊）做得真的好，減震舒適性好，高速行駛穩定幸好，山路操控表現也很好，而且即便是最入門的XC40，車室隔音也做得相當好。

此等的「好」不只是對外界的噪音隔絕好，連輪胎滾動噪音也很輕微，還有引擎的運轉噪音也很安靜。或許有人質疑～XC40 T3不是直列三缸直噴渦輪引擎嗎？噪音表現會好嗎？答案就是真的安靜！不多加說明，或是偷偷將車尾的T3銘牌換成T4，相信不會有人察覺這是三缸引擎。其實這並不奇怪，因為三缸引擎中低轉速運行本來就不吵，但是高轉速的排氣聲浪也不怎麼好聽就是了！詳細說明可以參閱「三缸引擎科技報導分析」的最後一篇。

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三缸引擎無懈可擊？非也！XC40 T3確實有「罩門」，在陡上坡爬行時，1/2～2/3油門深度，檔位1檔或2檔，顯然是相當陡峭的上坡，當引擎轉速拉到3000～5000rpm，此時就會察覺到引擎震動的存在，不嚴重，但就是能感受到，畢竟三缸引擎並沒有辦法完全消除不平衡現象，一般情況下幾乎感受不出差異，只有在特定狀況下才會出現輕微震動。

▲原廠8揚聲器音響系統已有水準以上的品質，手機無線充電也是標準配備，入門車型一點也不陽春，誠意快要成為Volvo的代名詞了！

▲▲行李廂空間寬敞實用，下方有隱藏式置物空間，使用更顯便利。

推薦二  加速順暢

論寧靜度，其實Lexus NX200也很安靜、售價也不高、車身尺碼也更為碩大，但動力方面，2.0升自然進氣引擎想要拖動近1.7公噸的身軀顯然相當吃緊！許多情況下都需要頻頻拉轉速才行，所以想要成為一輛稱職的豪華家庭房車，動力當然不能太差，以NX車系來說，300h才是優質選擇，可惜價格已經破200萬大關！而且2.5升排氣量稅金偏高、Hybrid動力脫手也相對不容易。

這方面Volvo相對聰明，搞一個1.5升三缸直噴渦輪引擎，車重比2.0四缸動力輕約50kg，馬力不大但低轉速扭力夠強勁，0～100km/h加速剛好進入10秒俱樂部，油耗也算輕省，稅金也相對便宜。因此當XC40 T3導入台灣之後，很快就成為銷售主力，不只是價格便宜，更重要的是各方面的表現都很稱職，沒有什麼大問題可以挑剔，也沒有任何不能接受的怪設計，純粹選擇一輛安全、好駕馭、有個性又有實用性的豪華家庭休旅，比起其它對手相對便宜。而且原廠已經將360度環景影像系統列為標配，實用性再度升級，更是女性駕駛的福音，不可諱言，XC40的C柱相對寬，容易造成行車壓力，但有了360度環景影像系統，停車與會車不再是讓人困擾的問題。

XC40 T3上市初期，消費者確實有一些「微詞」，那就是少了Keyless！現在原廠以加價2.6萬的優惠價格，不只有Keyless，連電動尾門、電動折收後座頭枕、行李廂分隔網、行李廂隔板一併送給車主！電動副手座椅、椅面伸縮調整、後座深色玻璃也都有5折起的優惠價，論價格、配備、C/P值，XC40這回顯然是卯足了勁！

▲因略顯方正的外型，XC40看起來一點都不像是4.4米的SUV，感覺上有4.5～4.6米那麼大！

▲三缸動力的輕量化與節能功效，已在BMW與Volvo等豪華品牌身上發酵，相信1.5升三缸引擎將漸漸成為主流設計。

▲Volvo家族式尾燈設計獨樹一格，辨識度優異，立體感十足。

Volvo XC40 T3 規格表

汽油引擎：1477cc直三DOHC 8AT

代號B3154T2、前橫置前驅、反向平衡軸

直噴渦輪、怠速自動啟閉、雙可變汽門正時

壓縮比10.5：1 / 油箱容量：54公升

缸徑×衝程：82×93.2mm

引擎最大馬力：163hp/5500rpm

引擎最大扭力：27.0kgm/1500～3000rpm

車身尺碼：4425×1863×1658mm

軸距：2702mm / 重量：1608kg

前輪距：1601mm / 後輪距：1626mm

行李廂：452～1328公升 / 迴轉半徑：5.7m

懸吊系統：前麥佛遜、後多連桿、運動化避震器

輪胎尺碼：235/55R18 / 售價：159.9萬元

原廠0～100km/h：9.6秒 / 安全極速：180km/h

能源局平均油耗：13.5km/L