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國王車訊車廠動態試駕報導 豪華家庭休旅車 起始點《Volvo XC40 T3》安全 寧靜 好開 不貴
豪華家庭休旅車 起始點《Volvo XC40 T3》安全 寧靜 好開 不貴

豪華家庭休旅車 起始點《Volvo XC40 T3》安全 寧靜 好開 不貴

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
/10
動態操控
/10
內裝配備
/10
物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
/10

豪華家庭休旅車 起始點《Volvo XC40 T3》安全 寧靜 好開 不貴

▲在大雨滂沱的日子裡,原廠選了一個「淡淡的藍泥灰色」讓媒體試駕,除了雪上加霜、火上加油、落井下石,不知道還有沒有更好的形容方式?最好就是~改天再試!

昔日,豪華家庭休旅車起始點,差不多就是M-Benz GLC,或許有人覺得Lexus NX200也可以,但Volvo XC40 T3更顯得面面俱到。當然,要定義為「豪華」家庭休旅車,以目前的市場來看,基本上品牌已經決定了是與不是,不過Volvo更是當之無愧,因為Volvo不論是最入門的XC40或是高階七人座XC90,不論安全等級、操作界面、內裝質感、配備水準、造型設計都維持水準以上的表現,換句話說,沒有一輛Volvo存在荒腔走板、偷工減料的問題,也不會有安全上的顧慮,從大到小,主要就是動力、空間、機能之差異,所有用戶的生命價值並沒有差距。

不過XC40之所以能定位成豪華「家庭」休旅車,其中一個相當重要的條件就是空間夠大,許多人對4.4米SUV的空間表現可能不敢恭維,但XC40在前後座同時乘坐身高180cm的駕駛與乘客時,膝部與頭部空間其實沒有疑慮,主因在於原廠致力縮減引擎室所佔用的容積,車身寬度與高度也沒有保留,將坐艙空間調整至最大值,足以勝任一家四口的用車需求。不過XC40並沒有像犧牲行李廂容積來換取坐艙空間,此車依然具備452~1328公升充裕的置物空間,而且行李廂夠寬夠平整,還有隱藏式置物空間,不怕雜物佔空間。

當然,推薦此車的另一個原因,就是價格相對親民,當然這也多虧了T3動力的問世,否則Volvo擁護者不會這麼「開燻」!

豪華家庭休旅車 起始點《Volvo XC40 T3》安全 寧靜 好開 不貴

▲XC40竭力縮減引擎室容積與T形控台之體積,造就寬敞的坐艙空間,但是隔音材質並沒有偷掉,行李廂容積也沒有減少,外型設計也充滿個性。

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▲只要是Volvo,坐艙質感就不會差,從小到大操作界面也都一樣。車身雖然不長,但是有360度環景影像系統,停車、會車、巷道行駛、窄路相逢更愜意。

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▲雙前座椅面長度可以手動調整(選配),人體工學設計更是Volvo的強項,XC40也不例外。

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▲中央扶手下方具有超大容積置物空間,可以放包包或是一整個面紙盒,或是裝上原廠設計的「垃圾桶」,機能優異又多元!

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▲後座空間無虞,唯一可挑剔之處,大概就是椅背有點筆直。

推薦一  坐艙寧靜

想要成為「豪華」休旅車,從品牌來看顯然是以結果來論述,那就是~只有Lexus、Audi、雙B、Volov這種等級以上的造車工藝還可以,但實際討論「究竟好在哪裡」,首先必須說,XC40的N.V.H.工程(噪音、震動、衝擊)做得真的好,減震舒適性好,高速行駛穩定幸好,山路操控表現也很好,而且即便是最入門的XC40,車室隔音也做得相當好。

此等的「好」不只是對外界的噪音隔絕好,連輪胎滾動噪音也很輕微,還有引擎的運轉噪音也很安靜。或許有人質疑~XC40 T3不是直列三缸直噴渦輪引擎嗎?噪音表現會好嗎?答案就是真的安靜!不多加說明,或是偷偷將車尾的T3銘牌換成T4,相信不會有人察覺這是三缸引擎。其實這並不奇怪,因為三缸引擎中低轉速運行本來就不吵,但是高轉速的排氣聲浪也不怎麼好聽就是了!詳細說明可以參閱「三缸引擎科技報導分析」的最後一篇。

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三缸引擎無懈可擊?非也!XC40 T3確實有「罩門」,在陡上坡爬行時,1/2~2/3油門深度,檔位1檔或2檔,顯然是相當陡峭的上坡,當引擎轉速拉到3000~5000rpm,此時就會察覺到引擎震動的存在,不嚴重,但就是能感受到,畢竟三缸引擎並沒有辦法完全消除不平衡現象,一般情況下幾乎感受不出差異,只有在特定狀況下才會出現輕微震動。

豪華家庭休旅車 起始點《Volvo XC40 T3》安全 寧靜 好開 不貴

▲原廠8揚聲器音響系統已有水準以上的品質,手機無線充電也是標準配備,入門車型一點也不陽春,誠意快要成為Volvo的代名詞了!

豪華家庭休旅車 起始點《Volvo XC40 T3》安全 寧靜 好開 不貴

豪華家庭休旅車 起始點《Volvo XC40 T3》安全 寧靜 好開 不貴

▲▲行李廂空間寬敞實用,下方有隱藏式置物空間,使用更顯便利。

推薦二  加速順暢

論寧靜度,其實Lexus NX200也很安靜、售價也不高、車身尺碼也更為碩大,但動力方面,2.0升自然進氣引擎想要拖動近1.7公噸的身軀顯然相當吃緊!許多情況下都需要頻頻拉轉速才行,所以想要成為一輛稱職的豪華家庭房車,動力當然不能太差,以NX車系來說,300h才是優質選擇,可惜價格已經破200萬大關!而且2.5升排氣量稅金偏高、Hybrid動力脫手也相對不容易。

這方面Volvo相對聰明,搞一個1.5升三缸直噴渦輪引擎,車重比2.0四缸動力輕約50kg,馬力不大但低轉速扭力夠強勁,0~100km/h加速剛好進入10秒俱樂部,油耗也算輕省,稅金也相對便宜。因此當XC40 T3導入台灣之後,很快就成為銷售主力,不只是價格便宜,更重要的是各方面的表現都很稱職,沒有什麼大問題可以挑剔,也沒有任何不能接受的怪設計,純粹選擇一輛安全、好駕馭、有個性又有實用性的豪華家庭休旅,比起其它對手相對便宜。而且原廠已經將360度環景影像系統列為標配,實用性再度升級,更是女性駕駛的福音,不可諱言,XC40的C柱相對寬,容易造成行車壓力,但有了360度環景影像系統,停車與會車不再是讓人困擾的問題。

XC40 T3上市初期,消費者確實有一些「微詞」,那就是少了Keyless!現在原廠以加價2.6萬的優惠價格,不只有Keyless,連電動尾門、電動折收後座頭枕、行李廂分隔網、行李廂隔板一併送給車主!電動副手座椅、椅面伸縮調整、後座深色玻璃也都有5折起的優惠價,論價格、配備、C/P值,XC40這回顯然是卯足了勁!

豪華家庭休旅車 起始點《Volvo XC40 T3》安全 寧靜 好開 不貴

▲因略顯方正的外型,XC40看起來一點都不像是4.4米的SUV,感覺上有4.5~4.6米那麼大!

豪華家庭休旅車 起始點《Volvo XC40 T3》安全 寧靜 好開 不貴

▲三缸動力的輕量化與節能功效,已在BMW與Volvo等豪華品牌身上發酵,相信1.5升三缸引擎將漸漸成為主流設計。

豪華家庭休旅車 起始點《Volvo XC40 T3》安全 寧靜 好開 不貴

▲Volvo家族式尾燈設計獨樹一格,辨識度優異,立體感十足。

Volvo XC40 T3 規格表

汽油引擎:1477cc直三DOHC 8AT

代號B3154T2、前橫置前驅、反向平衡軸

直噴渦輪、怠速自動啟閉、雙可變汽門正時

壓縮比10.5:1 / 油箱容量:54公升

缸徑×衝程:82×93.2mm

引擎最大馬力:163hp/5500rpm

引擎最大扭力:27.0kgm/1500~3000rpm

車身尺碼:4425×1863×1658mm

軸距:2702mm / 重量:1608kg

前輪距:1601mm / 後輪距:1626mm

行李廂:452~1328公升 / 迴轉半徑:5.7m

懸吊系統:前麥佛遜、後多連桿、運動化避震器

輪胎尺碼:235/55R18 / 售價:159.9萬元

原廠0~100km/h:9.6秒 / 安全極速:180km/h

能源局平均油耗:13.5km/L

Volvo XC40 T3 配備表
◎      外觀 ◎      內裝 ◎      安全
18吋鋁圈 真皮座椅 動態穩定系統
LED晝行燈 駕駛座12向電調椅 預警撞擊防護
LED頭燈 副手座12向電調椅(選配9900元) 撞擊閃避輔助
隱藏式車頂架 後座深色玻璃(選配10000元) 後方撞擊防護
電動行李廂(豪華便利套餐) 金屬飾版 衝出路面防護
雙色車身(選配10000元) 後座出風口 主動車距控制
9吋觸控螢幕 盲點警示
藍芽通訊 倒車盲點偵測
手機連結 車道偏移警示與維持
中文衛星導航 疲勞駕駛警示
旅程電腦 速限偵測與警示
12.3吋全液晶儀錶板 陡坡緩降
雙區恆溫空調 陡坡起步
自動跟車定速巡航 前後駐車雷達
多功能方向盤 倒車影像
自動雨刷 電子駐車
自動頭燈 六氣囊
防眩光後視鏡 360度環艙影像
手機無線充電
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