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出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售

出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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自從傳出Ford福特六和有意導入Focus ST Wagon,網路上便有不少網友表達出「出旅行車我就買」的期待,而福特六和也沒讓大家失望,繼推出新世代Focus ST之後,這款同為ST等級的性能旅行車,終於在今日 (7/7)舉辦媒體預賞會之際首度對外公開,並公布預售價142.8萬元,只比掀背車型貴了6萬元,但多了更實用的尾廂空間、更大的全景式電動天窗、AFS主動式轉向頭燈、電動尾門等配備,超值的賣相也讓首批限量70輛的Focus ST Wagon,早已被預訂一空,接下來只能等福特六和追加配額來回應消費者需求。

出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售

▲預售價142.8萬元、首批限量70輛的Focus ST Wagon早已被預訂一空。

瞄準Škoda Octavia RS Combi、Subaru Levorg等對手而來的Focus ST Wagon,雖然原廠規劃2.3升EcoBoost四缸渦輪汽油引擎、2.0升EcoBlue四缸渦輪柴油引擎兩種動力,不過跟Focus ST一樣,國內導入的版本清一色搭載2.3升EcoBoost四缸渦輪汽油引擎,輸出數據依舊可來到280匹、42.3公斤米,搭配同一具7速手自排變速箱,原廠公布0-100km/h加速只需6.1秒,跟Focus ST相比僅僅慢了0.1秒,極速則達到相同的250km/h。

出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售

▲國內導入的Focus ST Wagon清一色搭載2.3升EcoBoost四缸渦輪汽油引擎,輸出數據依舊可來到280匹、42.3公斤米。

此外,Focus ST Wagon也比照Focus ST導入偏時點火系統 (Anti-lag system),可於進彎減速降檔與鬆開油門的瞬間,透過主動延長節氣門開啟時間,有效抑制渦輪遲滯現象發生,同時還能經由方向盤右側多功能按鍵切換動態行車模式,包括防滑 (Slippery / Wet)、標準 (Normal)、運動 (Sport)與跑道 (Track)共四種模式。

但由於旅行車的後懸較長加上載重考量,全球販售的Focus ST Wagon均未配置CCD可變式阻尼懸吊系統,而是在Ford Performance精心調校下,針對避震器行程進行調整,再重新設定後軸防傾連桿,其他像是eLSD電子式限滑差速器、EPAS性能調校電子動力輔助轉向系統、EBB電子式煞車增壓輔助系統、四輪加大碟盤 (前330mm /後302mm) 搭配前雙後單活塞煞車卡鉗、Michelin Pilot Sport 4S跑胎及19吋輕量化輪圈等操控利器仍是一樣不缺。

出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售

▲由於旅行車的後懸較長加上載重考量,全球販售的Focus ST Wagon均未配置CCD可變式阻尼懸吊系統。

外型方面,Focus ST Wagon基於旅行車設計,車長較掀背車設計的Focus ST增加280mm達到4,667mm,軸距則是維持在2,700mm,也因為後懸拉長,Focus ST Wagon的行李廂在標準狀態下即有相當充裕的694公升,如果利用後座一鍵式傾倒裝置將6/4分離的後椅背完全打平,更能一舉擴充至1,576公升,且折疊式行李廂底板下方另有收納空間,行李廂左右兩側亦備有隱藏式掛勾、照明燈、12V電源插孔 (僅左側)、固定用束帶等貼心設計,更貼心的是Focus ST Wagon還配備足踢感應式電動尾門,旅行車必備的車頂行李架也比照黑色玻璃車頂採用黑色塗裝。

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  • 出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售標準狀態下即有694公升
  • 出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售折疊式行李廂底板下方另有收納空間
  • 出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售後座打平可擴充至1,576公升
  • 出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售隱藏式掛勾/照明燈/12V電源插孔/一鍵式傾倒裝置
  • 出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售配備足踢感應式電動尾門
  • 出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售車頂行李架比照黑色玻璃車頂採用黑色塗裝

不僅如此,由於Focus ST Wagon配備的LED頭燈整合整合AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統,因此頭燈內部設計有所不同,LED日行燈也從「奪目之鐮」改為「旭日之刃」造型,同時Focus ST Wagon所配備的競技型 Performance Pack套件,一樣內含ST專屬空力套件、運動化大型擾流尾翼、雙邊單出鍍鉻尾管、車尾ST專屬銘版、大型紅色卡鉗與上述的19吋輕量化輪圈含Michelin Pilot Sport 4S跑胎。

  • 出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售「旭日之刃」造型的LED主動式轉向頭燈
  • 出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售運動化大型擾流尾翼
  • 出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售19吋輕量化輪圈含Michelin PS4S跑胎
  • 出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售專屬ST銘牌標誌

至於內裝區域,Focus ST Wagon則是配備ST專屬Recaro運動跑車座椅、ST專屬平底運動化方向盤、ST專屬迎賓踏板、全景式電動天窗、B&O重低音環艙音響、Qi無線充電面板、HUD升降型全彩抬頭顯示器,以及可顯示渦輪增壓值、機油壓力與溫度的4.2吋全彩LCD液晶智慧多功能儀表板,並透過闇黑頂篷、碳纖維紋路飾板來營造熱血氛圍。

  • 出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售內裝鋪陳與Focus ST相同
  • 出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售ACC自動跟車與LCA車道導正開關
  • 出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售電子線傳旋鈕式排檔
  • 出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售ST專屬Recaro運動跑車座椅
  • 出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售跟Focus ST一樣取消後座出風口
  • 出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售全景式電動天窗與闇黑頂篷

不過Focus ST Wagon的後座跟Focus ST一樣取消空調出風口,僅附上一組12V電源插孔,而現場展示車 (法規認證用)所配備的電動通風加熱座椅、加熱方向盤、EAPA全方位自動停車輔助系統,未來也不會出現於國內販售車型,但整合iACC智慧型定速巡航調節系統、ACC Stop & Go全速域定速巡航調節系統、 LCA車道導正輔助系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、ESA 閃避轉向輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統仍被列為標準配備。

出旅行車也不一定買得到 《Ford Focus ST Wagon》預售142.8萬元、首批70輛已完售

圖片來源:King Autos

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