「選車東西軍」之《Lexus RX》或《Volvo XC90》？ 價差1萬元，你選哪一款？

對於車艙空間有著更高需求的準車主，相信大型休旅車款才是選購重點所在！我們這次特別挑選價差僅有1萬元的日系Lexus RX 450h F Sport版，與歐系Volvo XC90 B5 R-Design兩款大型休旅，看看哪款車型才合您的胃口…

現行款Lexus RX屬於2015年紐約車展首演的全新第4代車型，原廠也在2019年中旬後續發表20年式小改款，主要更動重點在於外型與內裝的小幅調整，並新增LSS^＋（Lexus Safety System）2.0主動安全防護系統。引進國內的20年式小改款車型則為因應環保6期法規而取消導入RX 350車系，僅保留引進RX 300與RX 450h兩款動力。目前提供2.0升L4汽油直噴渦輪引擎的RX 300 豪華版（227萬元）、RX 300 頂級版（244萬元）、RX 300 旗艦版（264萬元）、RX 300 F Sport版（264萬元）。以及3.5升V6汽油引擎＋Hybrid油電系統的RX 450h 頂級版（308萬元）、RX 450h F Sport版（334萬元）、RX 450h 旗艦版（338萬元），總共7款車型選擇。

至於全新第2代Volvo XC90車系，則是全球首發於2014年第3季，除在2019年第1季發表小改款車型，並在引進國內的20年式車型中，將原本汽油T5型號、更換為新增搭載48V Mild Hybrid輕油電技術的B5車型（同時取消導入柴油D5、汽油T6兩款動力車型）。目前提供2.0升L4汽油直噴渦輪引擎＋48V Mild Hybrid輕油電技術的XC90 B5 Momentum   （291.2萬元）、XC90 B5 R-Design（333萬元）。與2.0升L4汽油直噴渦輪/機械增壓引擎＋Plug-in Hybrid插電式油電系統的XC90 T8 Inscription（369萬元），總共3款車型選項。

若參考目前的國內建議售價，價格最接近的兩款車型竟只有1萬元價差！分別是RX 450h F Sport版（334萬元）與XC90 B5 R-Design（333萬元）。

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動力規格與油耗數據皆是RX 450h獲勝、XC90 B5則是贏在極速表現

RX 450h F Sport採用品牌集團早已堪稱招牌的Hybrid油電複合動力系統，搭載原廠型號2GR-FXS的3.5升V6缸汽油Atkinson循環引擎，具備262hp/6000rpm最大馬力、34.2kgm/4600rpm最大扭力。至於Hybrid油電複合動力系統則包含封閉式鎳氫電池組（288V）、驅動前軸的MG2馬達（167hp/34.2kgm）、驅動後軸的MGR馬達（68hp/14.2klgm），合併計算之後更有313hp最大綜效馬力！搭配Hybrid ECVT電子無段變速系統（附6速手自排功能），與E-Four AWD電子式四驅配置，原廠所公布0-100km/h加速需時7.7秒，安全極速則有200km/h。

▲RX 450h採用3.5升V6缸汽油Atkinson循環引擎＋Hybrid油電複合動力系統，擁有313hp最大綜效馬力規格，並搭配Hybrid ECVT無段自排（附6速手自排）。

引進國內的20年式XC90 B5、主要重點在於取代之前T5型號！而先前T5與現行B5型號的最主要差異之處，即在於B5型號已新增搭載48V Mild Hybrid節能科技、也就是俗稱48V輕油電的輕度油電複合動力系統。至於XC90 B5車型所搭載的是原廠型號B420T2的2.0升L4汽油直噴渦輪引擎，擁有250hp/5400-5700rpm最大馬力、35.7kgm/1800-4800rpm最大扭力。新增搭載的48V Mild Hybrid輕油電系統，不僅能透過位於後廂的鋰電池模組來強化煞車動能回收效率、協助怠速啟動更平順，還能額外提升多達14hp最大馬力！搭配Geartronic 8速手自排變速系統，原廠所公布0-100km/h加速與對手同為7.7秒，但安全極速則是比對手高的215km/h。

▲XC90 B5的2.0升L4汽油直噴渦輪引擎，擁有250hp/35.7kgm最大輸出，搭配48V Mild Hybrid輕油電，還可額外增加14hp，並搭配Geartronic 8速手自排變速系統。

從能源局公布的油耗數據也可清楚發現，即便XC90 B5已搭載48V輕油電技術，但畢竟也僅是輕度油電設計而已。反觀RX 450h F Sport版則受惠於當家招牌的重度Hybrid系統加持，即便2210kg車重比對手還多出整整100kg，但能源局公布的15.9km/L平均油耗數據，仍硬是比對手的11.9km/L平均油耗，還要好上許多。

XC90 B5 R-Design的Four-C底盤附氣壓式懸吊表現較全面，贏過RX 450h F Sport運動化懸吊附AVS可變阻尼

RX 450h F Sport不僅採用油電車款專屬的E-Four AWD電子式四驅配置，所標配的F Sport專屬運動化懸吊更具備AVS（Adaptive Variable Suspension）可變阻尼避震系統，並搭配20吋（235/55R20）胎圈組合。至於XC90 B5 R-Design則搭載一般較常見的AWD全時四驅系統，並具備R-Design車型專屬標配的Four-C底盤附氣壓式懸吊，以及胎寬比對手還寬的20吋（275/45R20）胎圈組合。

基本上，這兩款車型的四驅系統主要皆是以提升惡劣天候/濕滑地形的抓地力/循跡性為訴求，而非著重在越野性能（輕度越野當然也仍OK）。但XC90 B5 R-Design的AWD全時四驅系統，越野功力仍應略勝RX 450h F Sport的E-Four AWD電子式四驅配置。至於RX 450h F Sport的AVS可變阻尼電子懸吊雖然不錯，但若單論能兼顧舒適與運動操駕需求的話，則XC90 B5 R-Design的Four-C底盤附氣壓式懸吊設計明顯略勝一籌，行路表現更加全面。

RX 450h F Sport版的LSS^＋2.0與全車10具SRS已令人驚豔，但XC90 B5 R-Design的PA II智能駕駛輔助卻更聰明且全面

身為RX車系第2頂級的RX 450h F Sport版，主被動安全配備當然也屬於車系中最頂規！其中包含20年式車型升級標配的LSS⁺（Lexus Safety System）2.0智動駕駛輔助系統（提供PCS預警式防護附自動煞車輔助及行人偵測、DRCC全速域雷達感應式車距維持定速、LTA車道循跡輔助、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽）、全車10具SRS輔助氣囊（雙前座正面*2、雙前座側面*2、雙車側氣簾*2、駕駛座膝部*1、副手座防潛滑*1、雙後座側面*2）、ACA主動式轉向輔助、BSM 盲點偵測警示、RCTA 後方車側警示、RCTB 後方車流煞車輔助、ICS智慧停車輔助、360度環景影像輔助…等多項豐富配備。

▲RX 450h F Sport版標配LSS⁺（Lexus Safety System）2.0智動駕駛輔助系統，與包含雙後座側面與副手座防潛滑位置在內的全車10具SRS輔助氣囊。

至於XC90 B5 R-Design的全車7具SRS輔助氣囊（雙前座正面*2、駕駛座膝部*1、雙前座側面*2、雙車側氣簾*2）雖少於對手10具SRS，但不僅Volvo品牌傳統堅實且安全的車身架構早已備受肯定，更有Level 2半自動駕駛等級的PA II智能駕駛輔助系統！搭配包含Oncoming Lane對向來車閃避輔助暨主動煞車系統、Run-off Road衝出路面安全防護及輔助系統、City Safety都會安全防護系統含轉向輔助、交叉路口安全偵測暨主動煞車系統、RCWFAB後方來車碰撞預防警示暨主動煞車系統、PDFAB 行人偵測暨完全主動煞車系統、CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統、大型動物偵測暨完全主動煞車系統、第2排中央座椅收覆式兒童安全座墊…等眾多配備，絕對堪稱是同級距最全面且完善豐富的主被動安全防護系統！

▲XC90 B5 R-Design標配的PA II智能駕駛輔助系統，已經具備Level 2半自動駕駛等級，並標配含駕駛座膝部SRS在內的全車7具SRS輔助氣囊。

要省油動能選Lexus RX 450h F Sport版，要安全空間選Volvo XC90 B5 R-Design

看完了以上各項重點整理，可發現Lexus RX 450h F Sport版的主要強項，當然就在於重度Hybrid油電系統的絕佳節能數據、與對手同為7.7秒的強悍零百加速性能、以及日系風格的精緻質感舒適座艙。

至於Volvo XC90 B5 R-Design的主要強項，則在於更強勁的極速性能、明顯更大且實用的車艙空間、北歐著稱的簡潔座艙設計與質感、Level 2半自動駕駛等級的PA II智能駕駛輔助系統與滿滿安全配備！如果你是有興趣的準車主，會想選哪一款呢？