▲原廠標配17吋五輻鋁圈，此高張力17吋雙色拋光款式為選配。

Skoda最近連續推了二台新車，皆以新世代MQB A0底盤打造，因五門掀背款Scala比較早發表，而且試車地點選在同為島嶼地形的小琉球，二者間充滿了許多關連與相似，因此許多讀者心中的第一個疑問就是：Kamiq和Scala有什麼不同？論尺碼，這二者實在是太接近了！車寬一模一樣，軸距落差為僅約千分之一的2mm（Kamiq軸距>Scala軸距），車身長度Kamiq短了12公分、高度則是多了8公分。沒錯，Kamiq就是一輛變短又變高的Scala，學名為Crossover或CUV皆可，俗名則是「跨界休旅車」，絕對有別於Scala的正統五門掀背車，二者間沒有瑜亮情節！

一味考究「正名」沒有意義！真正的問題應該是Scala適合哪些買家？Kamiq又是瞄準那些族群？其實這並不難，但先不要從內裝設計，因為二者長得一模一樣不知如何講起…結論就是省成本沒其他定義。身為Rapid後繼車（中文為「迅速」的意思無疑是走駕馭樂趣路線），Scala的外型較為年輕、動感、有活力，加上較低的重心，適合追求性能與運動化外型的買家。至於「號稱」是Yeti後繼車的Kamiq則是一輛針對都會用途而設計的家庭休旅車，外型較為方正、頭部空間充裕，具備更短、更好停車的身軀，但是在高度方面，則是「剛剛好」可以使用機械式停車位，完全沒有SUV或是其他CUV的停車煩惱（機械式停車位高度限制在1.55米以下）。為何說是「號稱Yeti後繼車」？因為Kamiq的車身不高，與看起來就很休旅車的Yeti有一段落差（差了9公分不算少），不同世代顯然有不同思維。

系列報導： 《Skoda Kamiq 1.5TSI》馬祖北竿試駕（一）從曙光到夕陽 外觀精選圖集

Yes 剛好的尺碼、剛好的價格、剛好的舒適、剛好的配備、寬敞方正的空間、優越的安全設計、大器的內外造型、年輕的運動氛圍、優異的節能表現

No 就是一台低車身CUV，什麼都是剛剛好，想要更多？比如更適合露營的超大空間、更寧靜的坐艙氛圍、更舒適的懸吊表現或四輪驅動底盤，請選擇更大的Karoq或Kodiaq！

★車型類別   進口中小型CUV

★國內上市時間   2020/06

★售價   約101～106萬元（6月中上市）

★市區油耗   14.8km/L（能源局歐規）

★高速油耗   18.97m/L（能源局歐規）

★平均油耗   16.9km/L（能源局歐規）

★能源效率等級   小客車1級

★一年相關稅費   燃料稅4,800元+牌照稅7,120元=11,920元

★國內同級距車款   Honda HR-V 1.8（77.7～84萬）、Hyundai Kona 1.6T與Hybrid（79.9～102.9萬）、Toyota C-HR 1.2T（前驅89.5～95.9萬）、Mazda CX-30 2.0（89.9～109.9萬）、Volkswagen T-Cross 1.0T（82.8～104.8萬）、Nissan Kicks 1.5（69.9～79.9）

▲Kamiq方正霸氣，車身雖短，但絲毫沒有「弱小」的疑慮，燈組設計更是一絕。

▲傳統類比儀錶搭配高反差單色液晶螢幕，是相當務實的設計，實用與耐用兼具。

▲多功能觸控螢幕、手機連結、無線充電設備一應俱全，可以迅速結合手機的導航功能。

▲全速域ACC等完整的主動安全配備是Kamiq的亮點之一，個人也相當欣賞Skoda全車系的音響品質，無須改裝就有水準以上的演出。

▲座椅造型相當有個性，沒有電調功能、天窗列為選用配備，沒關係，價格不要太貴就好！

就是剛好  不多不少

個人相當推崇Kamiq這一輛車，因為此車掌握了許多關鍵的「剛剛好原則」！除了上述的剛剛好能使用機械式停車位的特異功能，Kamiq第二的特點就是「坐艙空間剛好符合家庭用車的基本門檻」。車身長度未達4.25米的Kamiq，多數人可能都覺得是一輛空間被HR-V屌打的小休旅。但事實正好相反，Kamiq車身雖短，但軸距卻比HR-V更長！Kamiq為2651mm、HR-V則是2610mm，事實上Kamiq前後座可以同時乘載「四位身高180cm的成人」依然不嫌擁擠，反倒是HR-V的A柱向後傾斜的緣故，駕駛者的頭部空間反而有壓迫感，但外型偏向方正的Kamiq則是沒有這樣的問題。至於行李廂容積，因Kamiq後懸身較短，最終繳出400公升的成績，雖比HR-V的437公升與Kicks的428公升略小，但是Kamiq方正的格局加上4/6分離座椅變化彈性，一般家庭使用基本上沒有什麼問題。

既然Kamiq的空間表現不輸HR-V，那麼其他CUV絕對是啞口無言！畢竟Kicks、C-HR、Kona、T-Cross這些車款，乘坐四位身高180cm的成人長途旅行都不是一件愉悅的事情，但Kamiq絕對沒問題！為何在前言列表當中將Mazda CX-30放入對手名單？因為Kamiq根本沒將空間偏小的CX-3放在眼裡！車身長度達4.4米的CX-30才足以和Kamiq匹敵！事實上Kamiq的空間表現可以越級挑戰Mitsubishi Eclipse Cross，甚至趨近於即將上市的大改款Kuga，可惜的是，Kamiq不能塞入沒有四輪驅動設計，也無法配置1.5TSI以上更大的動力，完全不具備越野能力，所以也不可能越級挑戰Hyundai Tucson或Ford Kuga，出發點不同、不在同一平面；但是Kamiq的坐艙空間若是要電Kona或T-Cross絕對是輕而易舉，相信Volkswagen一定很想吶喊「本是同根生、相煎何太急」！空間與動力都輸，試問銷售要怎麼贏？

Kamiq為何能用有這麼大的空間？說穿了就是三個亮點。第一點，Kamiq完全不考慮越野，所以底盤離地高度與一般轎車無異，因此車身高度得以完全應用在坐艙空間沒有絲毫浪費，Kamiq車身雖然並不高，但空間表現卻能媲美車高1.6米等級的HR-V。第二點，Kamiq既不越野也不打算發展高性能車款，完全不考慮2.0升大排氣量引擎，也不打算使用多連桿後懸吊與四輪驅動設計，因此Kamiq大幅縮減引擎室容積與後懸吊體積，全力開拓空間美學。但千萬別小看Kamiq 1.5TSI的加速實力，因輕量化優勢，0～100km/h僅需8.4秒，與偏性能取向的Hyundai Tucson 1.6T、Ford Kuga 1.5T不相上下，更勝Eclipse Cross 1.5T與Mazda CX30 2.0。第三點，Kamiq竭力縮減中控台體積讓坐艙前移，這也是創造優質空間的關鍵。

第一點和第二點沒有太大的「副作用」，基本上就是自動放棄越野及高性能表現。然而第三點就要付出小代價！像是手套箱空間偏小、機件緊湊散熱較差且維修不易、空調通道彎曲且狹窄，因此Kamiq的空調風量並不強，冷房效果雖然及格但不夠涼爽舒適，而且出風口的噪音偏高。如果您確定要買Kamiq，建議不要選擇很會吸熱的深色烤漆，並貼上好一點的隔熱紙，能有效提昇夏季行車舒適性，但整體來說冷氣並非Kamiq的罩門，畢竟此車有後座出風口，不會有前冷後不冷的顧慮。

▲車身雖小、但是空間非常大！然而以Skoda的優質招牌保證，此車的剛性絕對不差、安全無虞。

▲Kamiq將錢花在刀口上！雖沒電調椅、全液晶儀錶板，但是有方正的大行李廂空間與電動尾門。

▲頂規具備行李廂雙層底板，強化置物管理與機能。二側小型置物格、掛勾、三角警示牌固定繩都相當實用，開口離地高很低，適合女性乘客與買家。

▲前座車門有置放折疊傘的隱藏空間，設想周到，但另一個原因乃是座椅很寬、椅側沒有空間塞雨傘！

▲澎湖地勢陡峭、風浪大，北竿或南竿都缺少可以盡情玩水的沙灘，比較適合踏青與散心。

▲走路環島與尋找軍事碉堡據點是馬祖觀光的另一項樂趣，但是，腿力要好、記得防曬、還要戴帽！

▲Kamiq的前後方向燈都採用序列式掃描顯示，立體燈組別有趣味，更佳的質感設計，有媲美150萬元等級進口車的架勢！