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雖然霧霾、懸浮微粒 與PM2.5的議題在近來發燒，但為了減輕對於化石燃料的依賴，同時透過交通工具降低對於環境的汙染，中國早在多年以前便致力於發展新能源車 (NEV) 產業。如今，中國政府與電動車製造商在次喊話，希望在10年內達成電動車與新能源車保有量達100萬輛的規模。

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看好新能源車 (New-Energy Vehicles，NEV) 的未來發展，中國自2009年便開始推動包括Hybrid油電複合動力與純電動等廣義電動車的發展，並在2012年頒布《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》，定下2020年時電動車保有量達500萬輛的目標。接著，在2014年中國國務院也訂定許多加快新能源車發展的政策與措施，為推動新能源車打下基礎，甚至被中國視為新能源車進入家庭的元年。

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不過，2012年所立下的目標，在推行上卻不如想像中的順利。直到目前，中國市場的電動車保有量仍停留在8.3萬輛左右，甚至還沒突破10萬輛的規模，距離《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》中2020年達500萬輛的目標，還有相當的差距。也因此，中國政府在日前將原先2020年的500萬輛電動車保有量目標下修至100萬輛，以期能夠順利達成。

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雖然推行新能源車對於減輕中國對化石燃料的依賴，以及廢氣排放對環境造成的污染都有所幫助，但在中國推行所謂的新能源車與廣義電動車卻還是有許多困難，包括充電站等基礎設施仍有待佈建。即使如此，中國官員與新能源車的製造商仍抱持樂觀，有信心能達到2020年的電動車保有量目標，並在2025年上看300萬輛的規模，同時還有10%的新能源車款能用於出口。

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對於中國的未來而言，推行電動車等新能源車款，是不得不採取的必要舉動，也是一項正面的措施。但在基礎設施與配套措施並為齊備的狀況下，在中國投產的其他車廠會否願意支持，讓新能源車款在中國有飛越性的成長，或許才是能否達成目標的關鍵因素。

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