Subaru剛宣布將在下個月東京車展發表 新世代Levorg，相信不少車迷都很期待，但同一時間也捎來一件會讓車迷感到惋惜的消息，那就是Subaru已經確認將停止生產EJ20引擎，而搭載EJ20引擎的日規WRX STI將於今年12月停止接單。

最早於1989年問世，並曾在WRC世界拉力錦標賽、Nürburgring 24小時耐久賽等國際賽事，為Subaru立下不少汗馬功勞的EJ20引擎，其實依照不同車款可分成自然進氣、渦輪增壓、單凸及雙凸等型式，但最讓人津津樂道的還是搭載於日規WRX STI上、俗稱紅頭EJ20的EJ207型。

▲搭載於日規WRX STI上、俗稱紅頭EJ20的EJ207型2.0升水平對臥四缸渦輪引擎。

這具2.0升水平對臥四缸渦輪引擎由於體質優異，因此適度改裝後即可壓榨出更高的輸出，如經由知名拉力車手新井敏弘精心調校的 WRX STI TC380，重新換上HKS製作的GTlll RS Sport渦輪套件、低排壓專用排氣尾段及金屬觸媒，再搭配Arai Motor Sports出品的RQA高流量空濾之後，最大馬力傳出可達到380匹，若是像 WRX STI Type RA NBR Special一樣重度改裝，榨到5、6百匹也不是問題。

▲因應賽事需求，WRX STI Type RA NBR Special搭載了一具經過重度改裝的EJ20引擎。

然而，或許是受到日益嚴苛的環保法規影響，曾經輝煌一時的EJ20引擎，儘管體質優異、潛力十足，但仍然不敵現實環境即將面臨停產命運。因此為了讓車迷可以把握最後擁有EJ20的機會，Subaru將在日本當地推出WRX STI EJ20 Final Edition，且由於數量僅有555輛，想入手的話還得先登記抽籤才有機會，至於詳細的動力規格及升級項目，預料會在東京車展發表原型車時公布，屆時我們也將帶來後續報導，敬請期待。

圖片來源：Subaru