國王車訊車廠動態全球車展 《Subaru》即將推出《WRX STI EJ20 Final Edition》 向沿用30年的EJ20引擎告別
《Subaru》即將推出《WRX STI EJ20 Final Edition》 向沿用30年的EJ20引擎告別

《Subaru》即將推出《WRX STI EJ20 Final Edition》 向沿用30年的EJ20引擎告別

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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《Subaru》即將推出《WRX STI EJ20 Final Edition》 向沿用30年的EJ20引擎告別

Subaru剛宣布將在下個月東京車展發表 新世代Levorg,相信不少車迷都很期待,但同一時間也捎來一件會讓車迷感到惋惜的消息,那就是Subaru已經確認將停止生產EJ20引擎,而搭載EJ20引擎的日規WRX STI將於今年12月停止接單。

最早於1989年問世,並曾在WRC世界拉力錦標賽、Nürburgring 24小時耐久賽等國際賽事,為Subaru立下不少汗馬功勞的EJ20引擎,其實依照不同車款可分成自然進氣、渦輪增壓、單凸及雙凸等型式,但最讓人津津樂道的還是搭載於日規WRX STI上、俗稱紅頭EJ20的EJ207型。

《Subaru》即將推出《WRX STI EJ20 Final Edition》 向沿用30年的EJ20引擎告別

▲搭載於日規WRX STI上、俗稱紅頭EJ20的EJ207型2.0升水平對臥四缸渦輪引擎。

這具2.0升水平對臥四缸渦輪引擎由於體質優異,因此適度改裝後即可壓榨出更高的輸出,如經由知名拉力車手新井敏弘精心調校的 WRX STI TC380,重新換上HKS製作的GTlll RS Sport渦輪套件、低排壓專用排氣尾段及金屬觸媒,再搭配Arai Motor Sports出品的RQA高流量空濾之後,最大馬力傳出可達到380匹,若是像 WRX STI Type RA NBR Special一樣重度改裝,榨到5、6百匹也不是問題。

《Subaru》即將推出《WRX STI EJ20 Final Edition》 向沿用30年的EJ20引擎告別

▲因應賽事需求,WRX STI Type RA NBR Special搭載了一具經過重度改裝的EJ20引擎。

然而,或許是受到日益嚴苛的環保法規影響,曾經輝煌一時的EJ20引擎,儘管體質優異、潛力十足,但仍然不敵現實環境即將面臨停產命運。因此為了讓車迷可以把握最後擁有EJ20的機會,Subaru將在日本當地推出WRX STI EJ20 Final Edition,且由於數量僅有555輛,想入手的話還得先登記抽籤才有機會,至於詳細的動力規格及升級項目,預料會在東京車展發表原型車時公布,屆時我們也將帶來後續報導,敬請期待。

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圖片來源:Subaru

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