純電EV先驅與經典四門跑房《Nissan Leaf / Altima》149萬、116.9萬起聯袂登台

2019-09-25 18:35:17

代表日系品牌首款量產市售化的純電EV車型，全新第二代《Nissan Leaf》車系，今日(9/25)由「裕隆日產」正式導入台灣市場販售，並開出新台幣149萬元的建議售價。Leaf將以日系EV先驅的形象、及日本製品質，來訴求不同於歐美系EV的純電用車體驗，並欲爭取國內電動車買家的青睞。

較預售價減一萬，149萬元起的全新Nissan Leaf，將與155.99萬起的Tesla Model 3爭奪國內平價EV的市場。
較預售價減一萬，149萬元起的全新Nissan Leaf，將與155.99萬起的Tesla Model 3爭奪國內平價EV的市場。

二代Nissan Leaf搭載電容量40千瓦小時(kWh)的鋰電池模組，驅動則由一具輸出147匹(hp)、32.6公斤米的電動馬達負責，在電力全滿的狀態下，Leaf可提供予WLTC標準下最多達322公里的續航距離表現。

定位第二代車系，實際上底盤結構仍沿用自初代車型的全新Nissan Leaf，卻以更先進的多項車載科技為訴求，包括能以單一油門踏板控制車輛加減速的「e-Pedal」、還有能提供予自動駐車輔助的「ProPilot Parking」系統等等，此外包括IEB預防追撞緊急煞車、ICC智慧定速、LDP車道偏移預防、AVM環景影像、BSW盲點偵測警示、及RCTA後方橫向交通警示等駕駛輔助科技，也全都是二代Leaf車系的標準配置，而中控的8吋觸控螢幕，同樣能兼容Apple CarPlay/Android Auto智慧型手機介面運用。

Leaf所搭載電容量40kWh的鋰電池模組，滿電狀態下可提供逾300公里的續航距離。
Leaf所搭載電容量40kWh的鋰電池模組，滿電狀態下可提供逾300公里的續航距離。

今年(2019) 8月宣佈開放國內消費者預購的全新Nissan Leaf車系，在預購期間搶先入主的車主，還可獲贈家用AC交流電的充電設備，而根據Nissan官方資訊，Leaf使用AC交流電充電，需要約8個鐘頭的時間才能將40kWh的電池模組充飽電力。

同一場合上，裕隆日產也同步發表睽違台灣市場逾20年、全新第六世代的Nissan《Altima》車系，並劃分有豪華菁英版、及卓越旗艦版等兩款配備等級車型，正式報價為新台幣116.9萬元、及128.9萬元，要在市佔規模漸趨縮小、國內又僅有Camry車系一枝獨秀的中大型房車市場級距中，殺出屬於自己的一條路。

從90年代末期的初代車系至今，裕隆日產讓暌違台灣車市逾20年的六代Nissan Altima正式回歸。
從90年代末期的初代車系至今，裕隆日產讓暌違台灣車市逾20年的六代Nissan Altima正式回歸。

從美規初代車系至今，以最新世代車型重返台灣市場的Nissan Altima，也搭載眾多先進的車載科技與配備，包括與自家高級車品牌Infiniti共用的全新2.0升可變壓縮比VC-Turbo四缸渦輪汽油引擎、以及整合多項主被動安全科技的ADAS先進駕駛輔助系統，另外全車標配至少6具的SRS氣囊，更能提供予駕乘者完善的乘車安全防護。

Altima車系搭載代號KR20DETT的2.0升可變壓縮比四缸渦輪汽油引擎，並具備248匹(hp)馬力、與38.8公斤米的扭力輸出，搭配Xtronic CVT無段變速系統驅動前輪，Altima更能繳出6.4秒的0-100km/h加速成績，此外更具備最佳13.7km/l的平均油耗數據表現。

全新Altima車系挾著2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪汽油引擎、與完善的智慧駕駛輔助科技登台搶市。
全新Altima車系挾著2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪汽油引擎、與完善的智慧駕駛輔助科技登台搶市。

以裕隆日產官方先行公佈的資訊，全新Altima車系所搭載的先進駕駛輔助系統基本上與Leaf車系相近，入門的豪華菁英版車型，即標配包括ICC智慧定速、IEB預防追撞緊急煞車、可同時監控同車道前方兩台車的P-FCW超視距追撞預警、BSW盲點偵測警示、及RCTA後方橫向交通警示等等，若是高階的Altima卓越旗艦版，更將AHB主動遠光燈調節、LDP車道偏移預防、AVM環景影像等安全輔助科技列為標配，此外IEB更投入行人偵測機能，同時SRS氣囊亦升等為10具的配置。

純電EV的Nissan Leaf車系、及四門跑房車車系Altima回歸，也代表著裕隆日產所展開的全新產品攻勢，而根據裕隆日產李振成總經理透露，Leaf與Altima車系在預購期間至今，Altima已接獲逾300張訂單，而Leaf也有約70張的新車訂單，以Nissan這兩款全新產品合宜的價格，相信有機會能在國內既有的EV、及中大型房車市場搶下一定的市佔。