國王車訊車廠動態國王報導二輪專區電動世代 89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表2019法蘭克福車展
89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表

89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表

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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表

2018年10月中旬,《Gogoro》宣佈國內二輪車品牌包括宏佳騰機車《Aeon》、及摩特動力《PGO》,都將隨著日本品牌《Yamaha》在台灣與Gogoro合作,並運用Gogoro Network的能源網絡及電池交換系統,然後開發品牌各自的電動速克達車種,且各家的車身造型、與部份車載科技等將自行開發,這其中也僅有Yamaha委託Gogoro代工,Aeon與PGO則自行生產。

  • 89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表打著「智慧電車」名號的A Motor Ai-1 Sport,在造型視覺方面感覺更為精瘦。
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而繼Yamaha《EC-05》在今年6月底發表上市後,宏佳騰Aeon也隨後在今日(8/28)正式發表旗下電動車品牌《 A Motor 》孿生的《Ai-1 Sport》電動速克達。A Motor Ai-1 Sport在不含任何購置電動機車補助下的原始價格,為新台幣89,800元。

  • 89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表精悍的頭尾燈組輪廓為Ai-1 Sport的專屬識別,而車體後懸也予以縮短、並營造運動化的視覺感受。
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  • 89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表精悍的頭尾燈組輪廓為Ai-1 Sport的專屬識別,而車體後懸也予以縮短、並營造運動化的視覺感受。

其實在Yamaha EC-05發表當日,A Motor隨即在所屬FB官方粉絲頁公佈其以Gogoro為基礎的首款電動車將名為「Ai-1」,諧音為「愛玩」,而在大家都相當熟悉、共用Gogoro Network的電池交換與能源網絡,且動力性能也相去不遠的情況下,A Motor更以自主開發的「Croxera 5」車載智慧系統為Ai-1 Sport的產品重點,能在儀表顯示的多項實用機能,也是要與其他競爭對手做出區隔。

  • 89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表全新Croxera 5系統能在儀表直接顯示導航資訊,甚至能指引離自己最近的換電站位置。
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科技數位化、並連動智慧型手機App運用的各項機能,對市場既有包括Gogoro車款、EC-05、甚至中華汽車《CMC》全新推出的《eMoving iE125》、及國內二輪車大廠《Kymco》的《Many 110 EV》等,均有類似的技術運用,不過A Motor Ai-1 Sport的Croxera系統除了儀表能顯示包括導航、速限提示、測速照相警示…… 等功能,連動手機App還能提供多國導航語音、智慧尋車、及事故通報等琳瑯滿目的實用功能。

  • 89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表雖然同為前14吋、後13吋的胎圈組,但Ai-1 Sport卻擁有自主開發的輪圈、及懸吊配置設定。
  • 89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表雖然同為前14吋、後13吋的胎圈組,但Ai-1 Sport卻擁有自主開發的輪圈、及懸吊配置設定。
  • 89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表雖然同為前14吋、後13吋的胎圈組,但Ai-1 Sport卻擁有自主開發的輪圈、及懸吊配置設定。

尤有甚者,Croxera 5甚至還能為車主導航到離自己最近的GoStation換電站,只要騎乘者長按右側Smart鍵5秒後放開,Croxera便會在儀表上予騎乘者確認是否執行導航,確認後,儀表便直接顯示導航路徑資訊,且不用再另外拿出手機。而A Motor甚至讓Croxera系統具備類似「帳號轉移」的功能,能讓車主將Ai-1 Sport轉借予他人使用,甚至還能隨時要回帳號、取回車輛的使用權。

89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表

▲除了基本款的黑、灰、白三色之外,Ai-1 Sport還提供有年輕化的水漾藍、及春桃粉等兩款車色。

採自主生產的Ai-1 Sport,A Motor更針對其Gogoro S2的車架基礎、及足下配置等重新調整,包括自主設計的輕量化輪圈,另外在懸吊簧圈更有別於Gogoro S2,目的便是要求取品牌自主、所想要的操控性能及動態反應。而除了車輛本身之外,A Motor也同步展開其獨立後勤據點「宏佳騰智慧門市」的開發,同時持續培訓專業維修電動車的技術人員。A Motor在對應電動機車保修的相關服務之外,更要在消費者使用體驗(User Experience)方面予以強化。

三分天下的充/換電方式比較 讓消費者自行評估選擇

以國內購置電動機車的一般消費族群來說,電動機車首重續航力的表現、還有充電/換電的便利性,而光以後者論之,在國內既有的電動機車產品中,就區分有使用Gogoro Network電池交換的Gogoro Smartscooter車款、Yamaha EC-05、及A Motor Ai-1 Sport,而Kymco則採用自主的Ionex能源系統、並同樣採電池更換型式,另外eMoving iE125則採用公規的充電樁進行充電。

  • 89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表綜觀國內電動機車市場,Gogoro Network的電池抽換仍是目前最迅速、便利的能源交換機制。
  • 89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表綜觀國內電動機車市場,Gogoro Network的電池抽換仍是目前最迅速、便利的能源交換機制。

充電/換電便利性方面,消費者居住的區域,及通勤移動範圍內的充電/換電站密度,也將成為消費者選購的一大決定因素,以台灣西半部都會區為例,以Gogoro Network的建置密度,選擇「Gogoro聯盟」的Gogoro、Yamaha、或A Motor應該都不會是問題,然而若是居住東部的民眾,那就要多加考慮了。此外,運用經濟部及中油所主導公規規格充電樁的eMoving iE125,則是運用設置於不同地點的一般、快速、或超級充電站,依照使用者的所需進行充電,然而此充電樁的密度,目前仍不若Gogoro的GoStation來得密集。

  • 89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表eMoving iE125則以公規充電樁為動力來源,然而充電樁的密度仍不若GoStation密集。
  • 89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表eMoving iE125則以公規充電樁為動力來源,然而充電樁的密度仍不若GoStation密集。

在既有包括Gogoro Network、eMoving公規充電樁、及Kymco Ionex等三種各自的能源交換系統下,充電的計費方式也各有差異,以Gogoro系統為例,則是以基礎的三種預選里程方案、按照選擇方案來逐月收取電池資費,而eMoving則也提供有三種電池租賃資費/充電方案,不過算法則是以充電時間每分計費,最後Ionex系統也是提供三種資費方案,但提供予消費者騎乘的里程更長,以下我們以表列呈現,供消費者自行判斷哪一款符合自身的使用需求。

Gogoro電池資費方案

預選里程方案(公里/月)

105

315

630

電池服務月費(新台幣/元)

299

499

799

eMoving iE125充電方案

充電站型式

一般充電站

快速充電站

超級充電站

費率(以基礎型每月399為例)

0.3元/分鐘

1元/分鐘

3元/分鐘

Kymco Ionex電池資費方案

資費方案(元/月)

149

299

398

里程限制(公里/月)

300

1,000

2,000

  • 89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表Kymco Ionex也以佈建於全台各經銷據點的自有電池系統為主,然而車輛的續航力是一大問題。
  • 89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表Kymco Ionex也以佈建於全台各經銷據點的自有電池系統為主,然而車輛的續航力是一大問題。

同理,Kymco品牌也以其市佔、還有各服務經銷據點建置的Ionex換電站密度,讓品牌電動機車在換電池這方面不會有太大問題,然而,Many 110 EV的續航性能不若其他競爭對手,當然也意味著換電次數的增加,不過,Kymco Ionex在月租電池可提供的每月行駛里程也更長。然而單就充電/換電的使用便利性來說,Gogoro Network仍是目前最迅速、便利的代表。

在家充電也是可以 不過電費需額外支付

倘若是想在自家充電,Gogoro系統除了設置在外的GoStation電池交換站之外,也同步提供有GoCharger家用充電座、或GoCharger Mobile隨車充電器等其他兩種選擇,而不論抽取電池在家使用座充、或以隨車充電器以一般的110 V插座充電(公用插座亦可),電池狀態也會透過各車綁定的手機App回傳至雲端,然而若使用GoCharger/GoCharger Mobile充電,電費則非包含在既有的電池月租費中,消費者需自行負擔。

  • 89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表Gogoro除了GoStation電池交換站外,也提供有家用充電座、及隨車充電器等兩項選用配件。
  • 89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表Gogoro除了GoStation電池交換站外,也提供有家用充電座、及隨車充電器等兩項選用配件。

中華eMoving也提供有家用充電器的選擇,充電器價格為新台幣5,000元,而現在購入iE125即贈送5,000元折價金,因此換來的充電器,也可供車主在家自行充電,而運用家用充電器的車主則適用於基礎型、月付399元的租賃方案,也可運用在外的一般/快速/超級充電站進行充電,計費則如同上述表列的費率收取。

Kymco Ionex部份,則因區分有共享電池、及自用電池等兩種電池租賃方案,因此選擇後者才會附有家用充電座、及一顆專用的自用電池(白把手/黑色電池),同樣地,這套系統也能以一般110 V插座進行充電,在家充電的電費同樣為車主自行負擔。

  • 89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表Kymco Ionex系統得選擇白色把手的自用電池租賃方案,才會附上家用充電座。
  • 89,800元起 《A Motor Ai-1 Sport》挾Gogoro能源網絡奧援正式發表Kymco Ionex系統得選擇白色把手的自用電池租賃方案,才會附上家用充電座。

在Gogoro系統下所衍生包括Yamaha EC-05、及A Motor Ai-1 Sport陸續發表後,接下來還將有PGO的孿生車種將加入戰局。而在消費者首重的充電/換電便利性、及充電後的單趟續航性能外,《國王車訊》也針對消費者會在意包括0-50km/h加速性能、是否有CBS連動煞車…… 等等的配置有無,整理出各品牌電動機車車型之間的簡易對照表,並提供有意購置電動機車的消費者做為參考。

台灣市場電動機車簡易對照表

品牌車型 Gogoro S2 Yamaha EC-05 A Motor Ai-1 Sport Kymco Many 110 EV Noodoe導航版 eMoving iE125旗艦版
售價(不含補助,新台幣/元)

96,980

99,800

89,800

79,800

85,800

充電/換電型式

Gogoro Network電池交換

Ionex電池交換

充電樁

續航性能(定速30km/h,公里)

約150

未公佈

60以內

155

0-50km/h加速(秒)

3.8

3.9

未公佈

4.3

3.9

CBS連動煞車

數位儀表

導航顯示

儀表

儀表

手機

手機連動App

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圖片來源:King Autos/Gogoro/Kymco

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