國王車訊車廠動態試駕報導二輪專區電動世代 非關瑜亮情結 ─《Yamaha EC-05 / Gogoro S2》有如同卵雙生的存在2019法蘭克福車展
非關瑜亮情結 ─《Yamaha EC-05 / Gogoro S2》有如同卵雙生的存在

非關瑜亮情結 ─《Yamaha EC-05 / Gogoro S2》有如同卵雙生的存在

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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非關瑜亮情結 ─《Yamaha EC-05 / Gogoro S2》有如同卵雙生的存在

Gogoro》Smartscooter自2015年在台首發以來,近年來在國內機車市場的擴展速度可說是絕無僅有,而能夠讓電動機車在短時間內成為台灣二輪車市場的一方勢力,這確實也展現Gogoro獨到的商業模式、及其能源交換網絡、電力移動的理念深獲台灣消費者的認同。

嚴格來說,Gogoro也算是全球在移動產業轉型電氣化的過程中、另一個「時勢造英雄」的成功範例了,當然也是因Gogoro勢力的擴展極為迅速,讓多家二輪品牌在仍難以自主負擔電動機車研發、及生產製造的情況下,選擇依附於Gogoro之下、並共用Gogoro Network能源交換網絡,至於車體設計、及部份系統介面的設計則採自主開發,以同中求異、創造不同的消費取向。類似的合作模式,在全球四輪車市場已屢見不鮮,然而在二輪車市場裡、且是電動機車領域,Gogoro能吸引到 多家知名二輪車品牌加入 ,這可說是難得一見。

  • 非關瑜亮情結 ─《Yamaha EC-05 / Gogoro S2》有如同卵雙生的存在以Gogoro S2為基礎,Yamaha EC-05展現出截然不同的車身設計、與視覺呈現。
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而且,首家宣佈與Gogoro合作的,竟然是來自日本的名廠《Yamaha》;2018年9月,雙方確認了合作案,並將由Gogoro為Yamaha代工生產品牌專屬的電動機車,這款電動機車並將與Gogoro Smartscooter運用同樣的能源交換系統,不過在車體造型方面將採自主設計。時隔莫約一年後,Yamaha正式在台發表了這款名為《 EC-05 》、與《Gogoro S2》可說是攣生車種的電動速克達,並開價新台幣99,800元起(未含任何補助),並要在台灣機車市場裡另闢屬於Yamaha的市場,這看起來很像是「往內互打」,但實際上雙方更是要加速台灣機車市場的轉型。

  • 非關瑜亮情結 ─《Yamaha EC-05 / Gogoro S2》有如同卵雙生的存在EC-05擁有更具立體感的車頭造型設計,而足下配置則與Gogoro S2完全相同。
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而為檢視全新Yamaha EC-05、與其做為基礎的Gogoro S2之間有什麼不同,《國王車訊》商借到一部Gogoro S2來加以對照,並以EC-05為主,來看看EC-05是否能讓Gogoro S2更出色。

以Gogoro 2 Series為基礎的Gogoro S2車型,其基本設計造型、及各項配置變更,我們在先前的 試乘報導 中均有說明,在此就不多贅述,不過有一點必須說明的,就是本次睿能Gogoro所出借的Gogoro S2,已是全新 2020年式車型 ,因此擁有全新的小型收納空間兼置杯座設計、及USB充電插座,另外鑰匙也更新為Smart Keycard卡片式設計,電動馬達也有進行微調,而這些更新點,在Yamaha EC-05上可是沒有的。

  • 非關瑜亮情結 ─《Yamaha EC-05 / Gogoro S2》有如同卵雙生的存在龍頭把手的操作按鍵、與儀表面板均流用自Gogoro,不過手機連動介面則為Yamaha專屬。
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而在綁定智慧型手機的數位化控制App部份,Yamaha EC-05也擁有其專屬的「Yamaha Life EV」App,可提供車主包括電池電量資訊、車輛上鎖、及多項個人化的設定。

雖然在車輛基礎結構包括車架、前14後13吋胎圈組、懸吊、煞車系統皆相同的情況下,但Yamaha的設計造型,就是能展現該品牌車款獨到的氣質;從車頭看去,由車體所包圍、向內陷入的光環式LED頭燈組設計,視覺上就較Gogoro S2來得更具立體感及設計感,而在Gogoro S2上外露的半裸把龍頭,於EC-05上則改回標準的龍頭設計。至於在EC-05龍頭把手前方的小風鏡設置,看起來則有點要向Gogoro S2致敬的意味。

  • 非關瑜亮情結 ─《Yamaha EC-05 / Gogoro S2》有如同卵雙生的存在包括座墊、腳踏板、車身配色等,EC-05都展現品牌特有的風格,而動力來源則與Gogoro共用。
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在車輛細節部份,也能看出Yamaha對設計這面向的重視,從EC-05腳踏板包括左右兩側的菱紋壓花、中央內凹的EC-05標準字,都能讓人感受到日式造車工藝的獨到精神,另外在車側雙色色塊構成的車殼上,也附有立體鍍鉻的EC-05標準字裝飾,而我們所分配到的EC-05,更採用Yamaha名為「Isolate blue」的主打色,靠近腳踏處設置的「Powered by Gogoro Network」銘牌,更明示EC-05所運用Gogoro的能源網絡。

  • 非關瑜亮情結 ─《Yamaha EC-05 / Gogoro S2》有如同卵雙生的存在EC-05的尾燈組設計呼應了車頭光環式的視覺意象,而整合牌照架設計的後土除則直接流用。
  • 非關瑜亮情結 ─《Yamaha EC-05 / Gogoro S2》有如同卵雙生的存在EC-05的尾燈組設計呼應了車頭光環式的視覺意象,而整合牌照架設計的後土除則直接流用。
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座墊部份,Yamaha EC-05在設計上也與Gogoro S2略有差異,EC-05以順應車身設計的多色塊織布材質構成,而在乘坐感受上較Gogoro S2柔軟、乘坐舒適感也更好,另外在座墊前端、騎乘者跨坐的大腿內部位置,雖然Yamaha有較Gogoro S2稍微內削了一點,但以筆者的身材乘坐,腿部還是會被撐開一些,因此在車輛靜止的狀態下,筆者還是得墊腳才能支撐到地面,而EC-05的座高為768mm(Gogoro S2為780mm)。

  • 非關瑜亮情結 ─《Yamaha EC-05 / Gogoro S2》有如同卵雙生的存在龍頭把手的高度設定,也造就Gogoro S2與EC-05之間不同的騎士三角、與人體工學表現。
  • 非關瑜亮情結 ─《Yamaha EC-05 / Gogoro S2》有如同卵雙生的存在龍頭把手的高度設定,也造就Gogoro S2與EC-05之間不同的騎士三角、與人體工學表現。

另外在龍頭把手高度的設定方面,EC-05能讓騎乘者保持著舒適的姿勢與騎士三角,這點Gogoro S2由於是半裸把、低把手的設置,因此在騎乘時會覺得握把的高度偏低,Gogoro官方指出,這樣的設計是要讓騎乘者前方的視野更為寬闊,但在人體工學這方面,Yamaha確實略勝一籌,其他在手把上包括遠光燈、方向燈、喇叭、雙閃燈、方格旗模式、Smart按鍵…… 等,則完全流用自Gogoro而來。

  • 非關瑜亮情結 ─《Yamaha EC-05 / Gogoro S2》有如同卵雙生的存在電池交換的步驟方面,Yamaha EC-05也與所有Gogoro車款相同。
  • 非關瑜亮情結 ─《Yamaha EC-05 / Gogoro S2》有如同卵雙生的存在電池交換的步驟方面,Yamaha EC-05也與所有Gogoro車款相同。

車尾部份,EC-05在LED尾燈組設計也呼應頭燈左右兩段、光環式的視覺呈現,而EC-05在後座握把不同於Gogoro S2的短把、為向上伸的長把設計,這對後座乘客在行進間的支撐性也更優異,而整合有反光片的後輪土除設計,則與Gogoro S2完全相同,另外座墊下多達25公升的置物容積、及電池拆裝介面等,也與Gogoro S2均相同,電池交換部份,EC-05當然也與所有Gogoro Smartscooter相同。

  • 非關瑜亮情結 ─《Yamaha EC-05 / Gogoro S2》有如同卵雙生的存在Yamaha EC-05在操控方面的表現較Gogoro S2更為得心應手,動態反應也較自然。
  • 非關瑜亮情結 ─《Yamaha EC-05 / Gogoro S2》有如同卵雙生的存在Yamaha EC-05在操控方面的表現較Gogoro S2更為得心應手,動態反應也較自然。
  • 非關瑜亮情結 ─《Yamaha EC-05 / Gogoro S2》有如同卵雙生的存在Yamaha EC-05在操控方面的表現較Gogoro S2更為得心應手,動態反應也較自然。

儘管新年式Gogoro S2在電動馬達進行了調整,並讓0-50km/h加速縮短了0.1秒,但以筆者實際騎乘的感受,你很難感覺到更新後的差異,就算以沿用原Gogoro S2車型電動馬達的Yamaha EC-05來對比,也很難察覺到兩者之間的差異,不過在騎乘過程中,人體工學更優的EC-05,在車輛操控的表現更自然、順暢,Gogoro S2則因低把手設計,在轉向的過程中,上半身會一直有需要壓低的動作,而雙腳踩踏的位置卻沒變,這騎乘姿勢還是略顯彆扭。

  • 非關瑜亮情結 ─《Yamaha EC-05 / Gogoro S2》有如同卵雙生的存在Gogoro S2的過彎動作偏「戰鬥」取向,低把手的設定,則是最主要的影響因素。
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編輯觀點

與其說Yamaha EC-05是與Gogoro S2不同的兩部車,筆者會傾向說EC-05是一部設計更好、騎乘舒適性更佳的Gogoro S2,在兩車大同小異的實情下,比較當然得從細節、甚至部份感性的層面論之。掛上Yamaha品牌,EC-05在視覺表現、及騎乘的人體工學方面,確實不辱音叉品牌長年研發二輪車所具備的know-how,這部車也讓人感受到Yamaha在造車方面的技術經驗,這一點確實值得Gogoro效法,然而若要追求原創的Smartscooter,當然還是Gogoro S2更具有原本的風味。

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圖片來源:King Autos / Yamaha

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