圖片來源：Mazda

大家都知道一部車的先天操控性要好，除了動力要強底盤不能太差之外，另外也要考量到車體前後的配重平衡，而最完美的前後配重比莫過於50：50，特別是前置引擎後輪驅動的FR車款，如以操控著稱的BMW就是最講究完美配重的車廠，而Honda S2000、Mazda RX-7幾款膾炙人口的跑車也都是將配重設定在驅近50：50的完美比例，當然也少不了這次要介紹的主角Mazda MX-5。

圖片來源：Mazda

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為了證明新一代MX-5的配重是貨真價實的50：50完美比例，最近特別製作了一支短片，還找來了產品總監Dave Coleman與營運部經理Rod Mclaughlin一同說明強調配重的目的，至於測試的方法也很新鮮，並不是把車開到賽道然後來個激烈操駕以資證明，而是連人帶車直接抬上平衡槓桿也就是俗稱的翹翹板，用最簡單明瞭的方式來表達原廠規劃的精準配重。

影片來源：Mazda

影片裡的主角是不久前才在美國開賣，搭載2.0升SKYACTIV四缸汽油引擎的2016年式MX-5，並且沒有作任何的改裝。此外，為了證明原廠50：50配重沒有一絲一毫的造假，車內還必須坐進一位駕駛，畢竟體重也是影響配重的環節，同時也是Mazda訴求「人馬一體」的重點，經過反覆的移動，上了翹翹板的MX-5當然一如預期作出了完美的平衡，就算擦個車也無動於衷，的確是讓人見識到Mazda用心的成果….。

圖片來源：Mazda

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其實這得多虧於前中置引擎設定才能把重心向後挪，當然鋁合金材質的運用也是功不可沒！