《Audi》歐洲啟動交通號誌互聯服務 車內就能預判紅綠燈狀態

開車時，除了塞車、移動路障與無法預測下一步狀態的「馬路三寶」之外，最惱人的，莫過於當享受順暢的行車時光，前方迫使我們停下的紅燈，或者過於密集又不連貫的交通號誌狀態，不僅必須被迫減速，過於頻繁的加速與減速，更是徒增燃油的消耗。但是，如果能從車內預先得知前方的交通號誌狀況，甚至提醒駕駛目前適合持續加速或者維持速度恆定，甚至預先減速，是不是能讓行車更為順暢？《Audi》所推出的交通號誌互聯服務，就是為了解決交通號誌對於行車順暢所造成的問題，而繼美國之後，現在也開始進軍德國Ingolstadt地區。

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▲Audi宣告交通號誌資訊互聯服務開始進軍歐洲地區。

Audi的交通號誌資訊互聯服務，是建立在Vehicle-to-Infrastructure (V2I) 車輛與基礎設施聯網的技術之上，讓車輛可以透過網路與基礎設施連線，共享彼此的資訊。交通號誌互聯服務，正是讓車輛能夠與交通號誌建立連線，使駕駛在車內就能預先得知前方交通號誌的狀態，包括紅燈或者綠燈，以及紅燈與綠燈的剩餘秒數等資訊。

▲交通號誌資訊互聯服務是建立在在Vehicle-to-Infrastructure (V2I) 車輛與基礎設施聯網的技術之上。

以此為基礎，Audi已經先在美國地區起用了Time-to-Green綠燈倒數服務兩年，在駕駛看到紅燈亮起的當下，Audi的Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛艙或者HUD抬頭顯示器，就會倒數抵達下一個綠燈的時間，讓駕駛提前掌握到下一個紅綠燈之前的交通流量，以決定該以什麼樣的速度行駛。目前，在美國地區已有超過5,000個路口的交通號誌聯網，提供Time-to-Green服務，Audi也期派藉此提升行車的順暢度，並增進行車效率。

▲從2016年年底開始，Audi就先在美國啟用Time-to-Green服務。

而從2019年開始於德國啟用的交通號誌資訊互聯服務，更是進一步增加Glosa (Green Light Optimized Speed Advisory) 綠燈速度最佳化系統，除了可以透過儀錶板或者HUD抬頭顯示至預先得知前方路口的交通號誌狀況外，系統還能夠以當下的車速進行計算，判斷抵達下個路口時號誌將會是紅燈或者綠燈。若系統判斷抵達下個路口時，號誌將會是紅燈，也會顯示紅燈的倒數計時，讓駕駛可以調整當下的車速。如果，調整得宜，將可以迎來「一路常綠」的狀態。

▲能夠預先知道下一個路口的交通號誌狀態，也能調整自身的駕駛模式。

Audi規劃，除了Audi e-tron之外，自2019年7月中旬開始生產的A4、A6、A7 Sportback、A8、Q3、Q7與Q8等車系，只要選配Audi Connect Navigation & Infotainment套件以及Camera-Based Traffic Sign Recognition交通號誌辨識系統者，就會將Time-to-Green與Glosa服務整合在其中。Audi表示，透過交通號誌資訊互聯服務，不但可以讓一般的行車更有效率，未來應用在電動車時，也可作為車輛規畫理想行車路徑，並主動介入增加煞車動能以讓電池充電的依據，更是未來自動駕駛的基礎資訊之一。

圖片來源：Audi