《Volkswagen ID.R》刷新Nürburgring電動車圈速紀錄 寫下6分05.336秒成績

有綠色地獄之稱的Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道，由於其超過20公里的單圈長度，加上在山中蜿蜒的賽道佈局，一直是車廠們用以驗證車輛開發結果，甚至是展現性能實力的最佳舞台。近年來積極發展《ID. Family》電動車家族的《Volkswagen》，也把刷新派克峰爬山賽最速紀錄的《ID.R》電動賽車帶往Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道，並且重新調校，挑戰Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道的電動車最速紀錄。而今，Volkswagen也公布ID.R的單圈時間，以6分05.336秒的成績，成功擠下《Nio EP9》，成為Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道的最速電動車。

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▲蜿蜒在山中的Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道由於其深具挑戰性的賽道佈局，一直吸引車廠挑戰，以驗證開發成果。

最初，ID.R是為挑戰PPIHC派克峰爬山賽所打造，以兩組電動馬達分別驅動前軸與後軸，搭配高放電效率的鋰電池組，創造出具有680匹馬力、66.3公斤米扭力綜效輸出的動力系統。而為了應對派克峰的高海拔環境，Volkswagen還為其搭配尺寸巨大的前導流翼與大型尾翼，以在空氣較稀薄的山區創造足夠的下壓力與穩定性。

▲ID.R在2018年刷新PPIHC派克峰爬山賽的最速紀錄。

這樣的設計，讓ID.R在2018年的PPIHC派克峰爬山賽中，寫下7分57.148秒的成績，不但寫下了電動車在派克峰爬山賽的最速紀錄，同時也刷新了派克峰爬山賽有史以來的紀錄，成為派克峰的最速王者。接著，僅僅3週之後，刷新派克峰紀錄的法國車手Romain Dumas，再次刷新英國Goodwood Festival of Speed速度嘉年華的電動車最速紀錄。挾帶著兩項最速紀錄，Volkswagen也把目標指向德國最知名的Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道。

▲為了挑戰Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道，ID.R包括空力、輪胎與底盤，就連動力輸出的模式與能源管理系統都有所調整。

為了挑戰Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道，Volkswagen也針對ID.R進行重新調校，包括動力輸出的模式，還有外觀的空力造型都與挑戰派克峰時有些許的差異，包括將空力朝向高速設定，並且重新調校底盤、能源管理模式以及輪胎搭配等。不過，相同的是，依然由法國車手Romain Dumas駕駛，也保留680匹最大輸出的電動四驅模式。

▲6分05.336秒的單圈時間，一舉將Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道最速電動車的單圈時間削去40秒之多。

而ID.R也不負Volkswagen的期待，成功寫下6分05.336秒的時間，比起先前最速電動車Nio EP9的6分45.90秒快上40秒之多，以大幅度的差距，成為Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道最速電動車。而且，ID.R的單圈時間，也僅僅只落後Porsche 919 Hybrid Evo的5分19.546秒，Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道圈速榜上的前兩位，都以被電動化的概念賽車包辦。

圖片來源：Volkswagen