國王車訊試駕報導 靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導
靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導

靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導

A A+
加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導

如果把車給擬人化,《Land Rover Discovery》就像是動作片中,高大、渾身結實肌肉,能夠一夫當關的角色。只是,現在的他,不再是只有硬漢的粗獷樣貌,還像是穿上一襲帶點都會時尚感的休閒襯衫,牽著女兒的手,更多了幾分柔情的父親模樣。

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▲Discovery的3.0 Si6 HSE車型,就像是高壯但溫柔的父親一樣。

如果,重新檢視Discovery的發展歷史,也許,你也會有像我一樣的感受。

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▲拿現行世代的Discovery與過往世代版本相比,就能清楚感受差異。

Discovery在1989年首度進入市場時,其實還留有幾分全地形越野車的風格。方正的車體輪廓,配上高扁平比的圈胎組合,再加上外掛的備胎,都散發無論前方有多少顯竟,我也能夠征服的氣勢。隨著車型的演進,Discovery雖然尺碼成長,外掛的備胎也從Discovery 3,也就是第3代版本之後收入車內。但是,基礎的車體輪廓一直沒有改變,依然方正,也依然為了第三排的頭部空間而採用階梯式的車頂設計,還有當初與外掛備胎相互搭配,而成為Discovery特色之一的不對稱式尾窗造型等,一直到Discovery 4都沒有改變。

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▲Discovery 4也依然維持方正的線條設計。

直到現在的第5代Discovery,Land Rover不但捨棄了在車名後加註數字代表為第幾代版本的命名模式,也針對造型設計風格有大幅度的調整。

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▲第5代Discovery的線條明顯往圓潤靠攏。

雖然招牌的階梯式車頂還是留在車上,很明顯的可以看出,新一代Discovery的使用弧線的比例多過於直挺的線條,與前代相比,很大幅度的向圓潤、留線靠攏,尤其式車頭的設計,還有向前傾斜的C柱,以及尾門線條等等,都讓Discovery的外觀氣息有了根本上的不同,也更往都會與時尚靠攏。而且,不對稱式的車尾設計,也有了新的詮釋。不再使用不對稱式的後擋風玻璃,而是將巧思移往了牌照座,並且在尾門內側保留了對開式的設計,雖然整體的氣息與過往不同,但Discovery的經典元素,還是留在了第5代的Discovery身上。

  • 靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導第5代Discovery的線條修飾的更為柔合
  • 靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導C柱角度顯著向前傾斜
  • 靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導車尾的不對稱式設計向下移至牌照座

轉往車內,身為Discovery車系頂規車型的3.0 Si6 HSE車型,與先試駕的3.0 Si6 SE車型相比,也有大幅度的升級。光是車內的材質選用就有顯著的不同,雖然同樣都使用高質感的皮革與軟質塑料包覆儀表板總成,但選用鏡面黑色飾板做為中控台飾板的主體,加上兩側的銀色飾條,就讓質感向上升級。再加上鑲嵌於儀表板兩側以及手套箱上方的原木飾板,更是讓尊榮感有感提升,更符合其近400萬元的身價。

  • 靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導HSE車型等級內裝的用料組合更具質感
  • 靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導標配Meridian音響

搭配上年式更新之後,全面升級標配的12.3吋HD高畫質全數位虛擬儀表板、整合10吋觸控螢幕的InControl Touch Pro多媒體資訊整合系統等,還有改為感應觸控按鈕的多功能方向盤,也在豪華質感之內,增添更多的科技元素。其他包括四區恆溫空調、整合電動收折與展開功能的第二與第三排座椅,還有Meridian音響等,甚至是隱藏在空調面板後方的收納巧思等,也都能讓車主備感尊榮。

  • 靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導12.3吋高解析度液晶儀錶板
  • 靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導InControl Touch Pro系統配備10吋控螢幕
  • 靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導空調面板採用竟面黑色處理
  • 靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導空調面板後隱藏收納空間
  • 靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導HSE車型等級標配四區恆溫空調
  • 靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導HSE車型標配的第二、三排座椅電動收折與展開功能

不僅如此,被Land Rover定位為頂級7人座休旅的Discovery,也因為更偏向家庭使用需求,Land Rover也給予相對完整的主動式駕駛安全輔助系統,作為3.0 Si6 HSE頂規車型的標準配備。不僅有Land Rover招牌的Terrain Response全地形反應系統,讓Discovery可以征服各種路況,其他包括整合RTD後方側向來車警示、LKA車道偏移警示與車道維持輔助,以及整合Stop & Go功能的ACC主動車距控制巡航系統等,都是3.0 Si6 HSE的標準配備。

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▲車道維持、駕駛疲勞警示,還有ACC等,都是HSE車型的標準配備。

動力來源,則是排氣量3.0升的V6機械增壓汽油引擎,可以提供340匹的最大馬力與45.9公斤米的最高扭力,搭配8速手自排變速箱,能夠繳出0-100km/h加速7.1秒、極速215km/h的性能表現。就其高達2,155公斤的車重而言,雖然並非令人熱血沸騰的數據,卻也有媲美性能鋼砲的表現。而且,這是一輛車長超過4.9米的正7人座休旅產品。

  • 靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導3.0升V6機械增壓引擎具有340匹馬力、45.9公斤米扭力的最大輸出
  • 靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導8速手自排變速箱採用旋鈕式操作

實際的駕駛上,也如同性能數據所示,雖然Discovery的體型龐大。但是,與Discovery相比,卻有更輕盈的轉向手感,有更輕快的加速反應,足見Land Rover在對於新一代Discovery減重所下的功夫,亦能讓Discovery更適應一般市區道路的行駛。再加上前雙A臂、後多連桿加上氣壓懸吊所組成的底盤設定,不但可以有效吸收路面的不平跳動,帶來更出色的行路質感與On-Road的舒適性,也為操控反應再向上加分。而這,也是讓Discovery在粗獷之外更添細膩的關鍵之一。

  • 靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導雖然車重超過2,100公斤,整體的加速反應卻偏向輕盈
  • 靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導一般道路的舒適性,在新世代Discovery上有感提升

與3.0 Si6 SE車型相比,雖然3.0 Si6 HSE的價格必須再向上堆疊36萬元,但就配備與質感的升級而言,確實能讓然明顯有感兩者之間的差異。而且,目前Jaguar Land Rover Taiwan還為入主SE車型的車主,限量提供免費升級HSE配備的優惠措施。也就是說,只需要359萬元,就能坐擁395萬元的HSE配備等級。不過,即使並未提供優惠,兩者之間有感的差異,HSE配備等級也更值得擁有。

  • 靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導不只加速更顯輕快,轉向手感也更加輕盈
  • 靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導重心較高、懸吊行程較常的關係,操控並不是最主要的強項

雖然,以目前的優惠來說,Discovery的3.0 Si6 HSE車型,確實是Discovery車系中最值得入手的車型之一。不但有完整的配備陣容,也有更豪華、細膩的質感。不過,就其所處價格帶而言,Discovery依然需要面對諸多的競爭對手。即使Land Rover具有強悍的越野能力,但在舖裝路面普及的臺灣,用路狀況絕大多數都是一般柏油路面之下,Land Rover的競爭優勢,相對的也較不凸出。

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圖片來源:King Autos

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