回顧2017年9月《Volvo XC40》於義大利米蘭全球首演時，Volvo便曾透露，以CMA模組化平臺為基礎打造的XC40，除了傳統的汽、柴油動力，還將推出Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力與純電動的動力選項。而在以1.5升3缸引擎為核心的T5 Plug-in Hybrid動力已經在2018年4月發表亮相，Volvo也在對外透露純電動版本的XC40將會在今年底之前現身亮相。

▲Volvo在XC40發表時，就曾透露會提供純電動的動力選項。

XC40在Volvo車系中扮演的，是將CMA模組化平臺導入量產，同時引領40 Series走入新世代的角色。也因為Volvo在開發CMA模組化平臺時，就已經預留了安裝純電動力系統的空間，在XC40亮相的同時，Volvo就透露將會為XC40提供純電動的動力選擇，也有機會成為Volvo旗下第一款捨棄內燃機引擎，單純以電動方式驅動的量產車款。

▲CMA模組化平臺設計之初，就考量了電動車所需的空間。

從2017年9月發表、12月投產至今，除了傳統的汽、柴油內燃機引擎動力，Volvo在2018年北京車展時，也發表了以具有180匹馬力、27公斤米扭力輸出的直列3缸汽油渦輪增壓引擎為核心，搭配7速雙離合器自手排變速箱，以及具有80匹馬力、電動馬達16.3公斤米與鋰電池組所組成，可繳出262匹馬力、33.1公斤米扭力綜效輸出，並採前輪驅動配置的T5 Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力系統，作為XC40車系中的第一款新能源動力選擇。下一步，就是走向純電動化。

▲XC40的下一步，就是推出純電動的版本。

而依循Volvo的電動化戰略，2019年開始，Volvo以XC90車系為先鋒，植入了整合48V Mild-Hybrid微型油電複合動力系統的B5柴油動力，開啟Volvo電動化戰略的下一篇章。同時，自Volvo旗下獨立而出的Polestar，也在今年2月發表基於CMA平臺開發的純電性能產品Polestar 2，揭示Volvo集團的電動化戰略，已經開始走向純電動量產作品的階段。外界推測，XC40的電動版本，將會在今年年底前發表亮相，並且與Polestar 2相同，目標設定在2020年時進入市場販售。

圖片來源：Volvo