扮演帶領《Volvo》產品線邁入新世代先鋒的2代《XC90》，在2015年首度現身亮相，以旗艦SUV的身份，將SPA模組化平台與PA半自動駕駛輔助系統導入量產，更植入T8 Twin Engine可充電式油電複合動力系統選項，擘畫了Volvo新世代車款的藍圖。而今，Volvo也為現行XC90帶來中期的改款更新，重點並不在於外觀與內裝設計的修飾，而是動力編成的更新，取消原有的柴油動力選擇，改以代號「B5」的柴油Mild-Hybrid微型油電複合動力，並且預計在未來提供汽油版本的B5 Mild-Hybrid動力給予消費者選擇。

▲Volvo為現行XC90帶來中期的改款更新。

在Volvo先前所揭示的新世代動力戰略中，已經明確表態，自2019年開始，Volvo將會走入全面電動化，所有新世代車款，將不再搭配傳統的內燃機引擎，而是以Mild-Hybrid、Plug-in Hybrid以及純電動組成Volvo旗下車款的動力編成。現有Volvo產品線中，包括新世代90 Series、60 Series以及XC40，都提供有Plug-in Hybrid可充電式油電動力系統選擇。而在這波針對XC90所進行的更新中，新增的B5動力，即是補足電動化動力編成的入門角色。

▲電動化動力選項，是這次改款的重點之一。

Volvo表示，首先撘載於XC90車系的B5動力系統，最主要是將一套重新設計的動能回收系統與傳統內燃機引擎結合，以節省15%的燃油消耗與二氧化碳排放量。首波提供的B5動力，則是由235匹馬力、48.9公斤米扭力的2.0升雙渦輪增壓柴油引擎，也就是與先前D5柴油引擎相同的本體，搭配50匹馬力、3.9公斤米扭力，可以增強能源回收效率，且降低引擎負擔的電動馬達，創造出具有249匹馬力、53公斤米扭力綜效輸出的Mild-Hybrid微型油電複合動力系統。

▲代號B5的新款動力，就是Volvo首款新世代Mild-Hybrid微型油電複合動力系統。

而原有具有250匹馬力、35.7公斤米扭力的T5渦輪增壓汽油動力，還有310匹馬力、40.8公斤米扭力的T6雙增壓汽油引擎兩款傳統內燃機汽油動力，仍持續提供給予消費者選擇。再加上擁有390匹馬力、61.2公斤米扭力的T8 Twin Engine可充電式油電複合動力，共提供4種不同的動力給予XC90的車主選擇。此外，Volvo也表示，未來將提供汽油版本的B5動力，進一步提供更多的電動化動力選項。

▲這波改款更新，也包含了安全防護的升級。

更新動力編成的同時，Volvo也針對XC90的主動式駕駛安全輔助系統豐富度進行提升。在原有PA 2半自動駕駛輔助系統、衝出路面預防暨防護系統、車道維持輔助系統、盲點偵測系統以及整合行人、單車客與大型動物偵測功能之City Safety主動式緊急煞車輔助系統等基礎之上，增列Oncoming Lane Mitigation對向來車閃避輔助系統，並將Cross Traffic Alert交叉路口警示系統增加主動式煞車輔助系統，強化XC90的安全性。

▲外觀更動幅度不大，但提供新款輪圈選擇。

至於視覺上的更新，則是著重在細節的調整，提供新式樣的輪圈、烤漆顏色以及飾條等提升質感的選項。車內則維持與改款前相同，依照車型規劃的不同，提供4人座至7人座不等的空間規劃，同時也引進羊毛混紡材質等新款的內裝用料選擇，更進一步增強質感與舒適度。Volvo表示，新款XC90預計自5月份開始投產，而以國際富豪的導入節奏，以及臺灣新車上市所需的審驗流程時間，推估最快也需等到2019年底至2020年初左右，才有機會引進臺灣販售。

▲內裝則是著重在新款的用料材質導入。

圖片來源：Volvo