在《Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅》的產品線中，從T1世代演進至T6世代的《T-Series》廂型車可說是最具代表性的車款。日前，福斯商旅搶先在德國狼堡以《Multivan 6.1》的名義，為現行T6世代的Multivan進行小改款更新，引進包括Digital Coclpit全數位虛擬儀表板、MIB 3新世代多媒體資訊整合系統，以及Cross Wind Assist側風穩定系統等駕駛輔助系統，並且提供純電動的動力選項，預告T6全車系，包括《Transporter》、《Caravelle》與《California》等，都將陸續推出小改款更新。

▲福斯商旅以Multivan 6.1搶先曝光T6世代T-Series廂型車小改款的樣貌。

福斯商旅表示，Multivan 6.1預計自2019年第三季開始陸續進入各地市場販售。台灣福斯商旅則表示，Multivan 6.1確定會在未來引進臺灣市場，但目前引進的時間點仍無法確認。不過，以原廠的上市規劃，加上臺灣市場新車上市法規所需時間，估計還是需要等到2020年才會在臺灣市場見到Multivan 6.1。

▲車頭設計是外觀上最主要的更新所在。

以往，福斯商旅對於小改款車型，多半以「GP」的方式溝通，不過，在T6世代T-Series廂型車中，卻改以「6.1」加註在Multivan車名之後，表示屬於T6世代Multivan的改款更新版本。就外觀設計而言，福斯商旅為期引入了與Volkswagen乘用車家族相仿的設計語言。可以看見進一步擴大的水箱護罩，並且把頭燈與水箱護罩共同設計成類似倒凸字形的的輪廓，搭配下方啞鈴造型的前保桿線條設計，勾勒出更為氣派且更加年輕的視覺感受。

▲頭燈與水箱護罩共同組成倒凸字形的輪廓，前保桿的線條，則類似於啞鈴造型。

不僅如此，福斯商旅也將過去鑲嵌在葉子板與車門之間的箭矢狀裝飾向前移動，與頭燈接壤，再整合轉向指示燈，除了給予更具新意的外觀造型設計外，也讓水箱護罩與頭燈所建構的輪廓線條可以向車側延伸，引領視覺向車尾流動。比起車頭，車尾的更動幅度相對較小，基本上保留與T6世代初始發表時相同的設計，但重新調整燈組內部的照明樣式，也給予更為新鮮的樣貌。

▲原先葉子板的箭矢狀嵌飾，往前移至頭燈後方，並整合轉向指示燈。

外觀導入新設計的同時，福斯商旅也針對Multivan 6.1的座艙進行科技化提升。植入以液晶螢幕組成的Digital Cockpit數位化虛擬儀表板，搭配整合有自然語音控制功能的MIB 3多媒體資訊整合系統，提供最8吋至9.2吋不等的全平面觸控式液晶螢幕作為多媒體資訊整合系統之控制與顯示面板，帶來更具科技化的座艙氛圍。不僅如此，還引入重新設計，更具年輕質感的三輻式方向盤造型設計，搭配線條更為銳利，且簡化按鈕數量的中控台，讓Multivan 6.1的駕駛介面更具質感。

▲不僅方向盤、出風口與中控台都重新設計，還引入Digital Cockpit全數位虛擬儀表板以及MIB 3多媒體資訊整合系統。

同時，福斯商旅還為Multivan 6.1提供更多的輔助系統，包括將原有的液壓動力輔助轉向系統，升級為電子伺服式的轉向輔助系統，大幅提升使用的便利性。更將Cross Wind Assist側風穩定系統列為Multivan 6.1各車型的標準配備，讓廂型車車格的Multivan 6.1可以提升在側風環境下行駛時的穩定性。並且同步提供包括車道維持輔助系統、盲點偵測輔助系統、Park Assist自動停車輔助系統、倒車顯影還有交通標誌辨識系統以及ACC主動車距控制巡航系統與Front Assist車前碰撞預警系統進入Multivan 6.1的配備清單中。

▲車尾更新的重點主要著重在燈組的重新設計。

動力編成部分，Multivan 6.1提供多款輸出不同的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎，動力輸出介於90匹馬力至199匹馬力不等。同時，受惠於Abt e-Line的合作，Multivan 6.1也與先前發表的e-Transporter以及e-Caravelle相同，增列搭載112匹馬力之電動馬達，配合容量77.6kWh鋰電池組，具有超過400公里續航力的純電動力系統，在傳統內燃機動力之外，提供買家零排放的動力選項。

▲Multivan 6.1還提供純電動的動力選項。

福斯商旅表示，在曝光亮相之後，Multivan 6.1規劃在2019年日內瓦車展中首度對外展演，展現小改款T6世代T-Series的樣貌。但實際上市的時間點，則是設定自2019年第三季開始，陸續於全球各地市場上市販售。依這樣的節奏推測，Multivan 6.1能夠來到臺灣市場上市販售的時間點，還是需要等到2020年。

圖片來源：Volkswagen Commercial Vehicles