回顧2018年全年臺灣車市的銷售表現，整體繳出435,135輛的掛牌數字，相較於2017年全年的444,669輛，衰退幅度達到2.1%，是臺灣車市在過去幾年的小幅度成長之後，首次面臨衰退。即使如此，總市場的銷售數字，還是站上43萬輛的關卡。而在這些銷售數字背後，究竟哪幾款車，能夠以亮眼的表現，加冕神車的封號呢？跟著《國王車訊》的腳步，分別以國產房車/掀背、國產休旅、進口房車/掀背、進口休旅，以及豪華房車/掀背與豪華休旅的分類，回顧2018年臺灣車市各級距銷售龍頭。

• 國產房車/掀背：

• Toyota Corolla Altis

• 27,912輛

在各級距市場中，最容易預測的，或許就是國產房車/掀背級距。2018年全年繳出27,912輛的Toyota Corolla Altis，毫無意外的再次站上國產房車/掀背級距的銷售王座。而且，平約2,326輛的銷售表現，更在2018年穩坐各月的月銷售冠軍。雖然，與2017年相比，Corolla Altis因為進入產品銷售世代的尾聲，加上休旅市場的興起而有所衰退，但已是連續第17年搶下臺灣國產房車/掀背的銷售冠軍，更是臺灣總市場的銷售龍頭。

• 國產休旅：

• Honda CR-V

• 18,673輛

自第2代車型開始引進臺灣販售的Honda CR-V，可說是臺灣車市中，最具代表性的國產休旅產品之一。2017年5月所引進的現行世代CR-V，更透過新世代的動力系統，搭配Honda Sensing主動式駕駛安全輔助系統的導入，讓CR-V的產品實力向上躍升，更進一步鞏固在國產休旅市場的龍頭寶座。18,673輛的全年銷售量，不但是國產休旅的銷售第1，也在臺灣整體車市中，名列銷售第3的位置。

• 進口房車/掀背

• Mazda Mazda3

• 7,930輛

品牌經營權轉回Mazda原廠直營的Mazda Taiwan手中之後，過去屬於國產車市的Mazda3，因為品牌改採全進口導入的關係，從現行世代車型的引進開始也改為進口販售。不過，Mazda Taiwan為Mazda3採用接近國產同級產品的價格策略，加上更為全面的安全配備組成，2015年一引進臺灣就躍升至進口房車/掀背級距的銷售龍頭。2018年Mazda3共繳出7,930輛的銷售數字，雖然較2017年的破萬輛有顯著下滑，但還是能繳出平均超過600輛的月銷售數字，也已相當大的差距站穩進口房車/掀背級距的銷售冠軍。

• 進口休旅

• Toyota RAV4

• 18,876輛

在一般民眾的既定印象中，由於進口產品售價相對偏高的關係，銷售數字可能不如車價、養護成本都相對較低的國產同級產品。不過，Toyota的RAV4卻長年打破我們的刻板印象。由於和泰汽車對RAV4制定的價格策略接近於國產同級對手，搭配原裝進口導入販售的形象，還有相對完整的配備以及Toyota多年來打下的口碑基礎，都讓RAV4的人氣不輟。雖然新世代RAV4已經現身亮相，也預計在2019年引進臺灣，現行的RAV4還是可以寫下18,876輛的銷售表現，平均每月可售出多達1,573輛，甚至比國產休旅龍頭的Honda CR-V更出色。

• 豪華房車/掀背

• Mercedes-Benz C-Class

• 7,709輛

與Toyota的Corolla Altis相同，Mercedes-Benz的C-Class也同樣長年穩坐豪華房車/掀背的銷售冠軍。因為Mercedes-Benz多年來所奠定的豪華品牌首選形象，讓身為入門房車的C-Class一直都是消費者升級跨入豪華品牌懷抱的首選。加上2018年9月所導入的小改款車型，更進一步針對配備、售價進行調整，並且引進新世代的動力編成，讓產品競爭力更向上升級。2018年全年7,709輛的銷售表現，甚至比多數進口一般品牌旗下的車款更為出色。

• 豪華休旅

• Lexus NX

• 6,928輛

比起Mercedes-Benz在豪華房車/掀背市場表現強勁的Mercedes-Benz，豪華休旅市場Lexus的銷售表現要更為亮眼。在2017年10月小改款更新之後，Lexus重新調整NX的車型編成與配備，並且增加NX 200入門車型，降低NX車系的入手門檻，重新抓緊消費者的目光，也成為消費者擠身豪華休旅車主的最佳選擇。在2018年，NX車系總共繳出，6,928輛的銷售表現，平均月銷量更可達到577輛的數字。

圖片來源：Honda、Lexus、Mazda、Mercedes-Benz、Toyota