最大續航力突破500公里 《Nissan Leaf e+》動力更強也更實用

比起強調性能表現的美系電動車品牌，《Nissan》所推出的《Leaf》，從初代開始就鎖定普羅大眾市場，也是目前市面上最暢銷的一款電動車產品。也因此，Leaf並不特別強調性能輸出以及續航力，而是以足敷一般日常通勤使用為主要的目標。不過，為滿足消費者更多元的需要，Nissan也以第2代Leaf為基礎，推出動力升級達40%，同時最大續航力可突破500公里的《Leaf e+》。

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▲Nissan正式發表續航力提升、動力升級的Leaf e+。

Nissan表示，Leaf e+車名中的「e+」所代表的，就是電池模組的密度與容量，還有動力系統輸出的同步增加，換來的是提升40%的動力表現以及更大的行駛里程。與Leaf相比，Leaf e+的電動馬達輸出功率由150匹馬力、32.6公斤米扭力，提升為214匹馬力、34.7公斤米扭力的水準。搭配重新調校的e-Pedal加減速合一踏板，能夠讓80km/h至120km/h的高速再加速表現提升13%，能夠更輕鬆的超越慢車。

▲Leaf e+的動力輸出升級為214匹馬力、34.7公斤米扭力。

而且，Nissan也為Leaf e+植入密度更高、容量提升的電池模組，與Leaf相比密度提升達20%，使其在體積與Leaf維持在相同水準之下，可以有效的提升電池容量，自40kWh提升為62kWh。所換來的是從322公里增加為458公里的最大續航力 (WLTC測試標準) ，若是以JC08測試方法，Leaf e+更可繳出570公里的最大續航力。Nissan表示，如果每日的使用距離在60公里的範圍內，充滿電的Leaf e+可以應付5天的行駛里程，對於週末用車的族群而言，也可輕鬆面對約500公里的移動距離。

▲62kWh的鋰電池組，以JC08測試方法進行測試，可繳出570公里的最大續航力。

除此之外Leaf e+也升級搭載的快速充電系統，比起目前Leaf所搭載的50kW充電系統，Leaf e+植入功率達70kW、峰值功率100kW的快速充電系統。Nissan表示，雖然電池容量提升，但因為充電系統的功率較高的關係，Leaf e+與Leaf的蓄電時間相近，大約僅需40分鐘就能補充80%的電量。若使用家用插座，充電時間則大約為8個小時。

▲快充系統的功率峰值提升至100kW的水準。

除了動力的提升，Nissan還為Leaf e+升級座艙內的人機介面，植入以8吋觸控螢幕組成的多媒體資訊整合系統，整合新一代衛星導航系統，也支援智慧型手機串流等。同時，還可以將導航系統與相容的智慧型手機連結，能夠同步手機與車機的導航與路徑規劃，將車行與步行的路徑完整計算，給予整合度更高、更為便利的使用方法。當然，可以提供充電站資訊、遠端遙控啟動空調以及監控車輛充電狀態的Nissan Connect也是Leaf e+不可或缺的配備。

▲中控台液晶螢幕尺寸升級至8吋。

此外，Nissan當前主打的ProPilot主動式駕駛安全輔助系統，也是Leaf e+的一環。其核心在於整合Stop & Go停車再開功能的主動車距控制巡航系統，可以減輕駕駛行駛高速公路的負擔與壓力。另外，還提供包括車道維持、車道偏離警示、盲點偵測與警示、後方側向來車警示、動態物體景視的360度環景顯影，以及主動式緊急煞車輔助系統等，建構更為完整的安全防護。

▲Leaf e+也將ProPilot主動式駕駛輔助系統列入配備清單中。

Nissan表示，Leaf e+預計從2019年1月底開始，就先行於日本市場開賣，北美與歐洲則分別設定在2019年第一季與2019年年中左右開始販售。至於臺灣市場，目前裕隆日產規劃，將在2019年第二季引進標準版本的Leaf，至於動力強化、續航力提升的Leaf e+，目前仍是正在評估當中，尚未有確切的導入期程。

圖片來源：Nissan