對於SUV或跨界車款成為目前汽車市場主流熱門車型這件事早已不是新聞，而先前曾表示會將產品重心轉往SUV與油電車型的《Mitsubishi》，也同樣正面對轉變中的市場進行產品策略調整。不過，就在2017年時Mitsubishi總裁Osamu Masuko就曾表示他們 不會就此放棄《Lancer》，如今Mitsubishi產品策略副總Vincent Cobee在接受採訪時也表達了同樣的看法。

▲SUV在總市場的佔比確實不斷成長，目前SUV與跨界車型的市佔率已經達到35~37%左右。

「目前SUV在總市場的佔比確實不斷成長，目前SUV與跨界車型的市佔率已經達到35~37%左右，確實成為目前新車銷售的主流，但其實市場上絕大多數的新車銷售，仍是以過去傳統類型的車款為主，因此我們並不打算放棄以往的掀背車或是四門房車，畢竟入門級車型是能夠吸引年輕族群購買自家品牌的誘因。」Vincent Cobee受訪時表示。

▲Mirage後繼車款可望採用由Renault–Nissan主導的CMF-B模組化平台進行開發。

▲這樣一來Mirage也會與Renault Clio成為雙生車。

隨著Mitsubishi併入《Renault–Nissan》集團旗下，確實也為Mitsubishi旗下略顯老態的產品線開啟了更多的可能性，像是在2012年就登場的入門掀背與房車 《Mirage》，後繼車款便可望採用由Renault–Nissan主導的CMF-B模組化平台進行開發，與《Nissan Juke》或是《Renault Clio》成為雙生車，開啟更多的可能性。

▲Lancer也可望透過Renault–Nissan集團的CMF-C模組化平台而重獲新生，進而推出新世代車型。

▲在原廠奧援之下，臺灣市場的Lancer也經由中華三菱之手推出改款車型。

至於Mitsubishi旗下老牌的中型四門房車《Lancer》，也可望透過Renault–Nissan集團的CMF-C模組化平台而重獲新生，進而推出新世代車型，不會就此在車迷心目中凋零，可以期待的是，一旦Lancer藉由Renault–Nissan集團重生之後，EVO車款也有望隨之復甦也說不定，只不過目前Mitsubishi並未透露太多資訊，只能留給車迷們諸多問號與期盼。

▲倘若Lancer真的能推出後繼車款，那麼性能版EVO或許也有望出現。

圖片來源：Mitsubishi、中華三菱、Renault