全新「W 177」世代《Mercedes-Benz A-Class》車系的A 180 d、A 200雙車型，日前成功完成TÜV對於車輛環保認證的驗證審核，這項環保認證以車輛的生命週期評估為基礎，並由德國獨立技術檢驗機構TÜV Süd，針對受測的乘用車進行有關對環境衝擊的各項廣泛測試。

兩款受測的W 177 A-Class車型均搭載全新、高效能的汽柴油內燃機引擎，其風阻係數Cd值最低僅0.25，車頭撞風面積則為2.19平方公尺，Mercedes-Benz官方宣稱全新A-Class為同級空力性能的佼佼者，同時更優於上世代W 176 A-Class的0.26 Cd值、與2.2平方公尺的撞風面積。

全新A-Class車系的動力單元不僅符合歐盟Euro 6d-Temp排污法規的限制，其更完成RDE(Real Driving Emissions)的道路實測排污認證，而其車輛運用生命週期的排污，則是以現行適用的RDE限制為基礎進行推算，而與早期車輛生命週期的評定標準相較，駕駛過程的排污，在新制的車輛生命週期評估中有著更大佔比。

▲全新A-Class車系在包括天窗、及「大平板」儀表的基礎結構用料上，均運用天然素材、或是回收再生的原料所製成。

車輛廣泛的生命週期環保效能評估，也包含有車輛在生產製程、與報廢回收階段的效益。在車輛製程中，也有著高度的素材、及材料使用需求，也因此，車輛在開發時的一大重點，便是減少資源的過度使用、及降低使用素材會對環境造成的衝擊，為此，W 177 A-Class在生產製程中也運用了可再生原料、及回收再生的塑料材質。

舉例說明，全新A-Class在天窗採用了全新的強化支架，其結合運用熱固性接著劑、並以天然纖維墊取代傳統的鋼板支架，除了節約資源外，如此的運用下，也減少天窗支架近一半的重量。

▲W 177世代Mercedes-Benz A-Class車系在台灣賓士確認下，將於8月底正式在國內市場發表上市。

除了Dinamica人造材質之外，全新A-Class車系在內裝也採用高品質的二次原料，而完全重新開發的儀表面板結構，也同樣在節約資源方面做出貢獻，因為其大幅減少沖壓製程中的浪費，同時讓製程得以最佳化。而其他A-Class所運用的回收材質組件等，還包括有重新再製的啟動馬達電池，另外回收再利用的保桿嵌板，則運用在A-Class的輪拱內襯。

圖片來源：Daimler