延續商用車款競合關係《Volkswagen Amarok》與《Ford Ranger》有望成為雙生兄弟

於2015年提前達成Strategy 2018計劃，一躍成為當前全球最大汽車集團之後，福斯《Volkswagen》隨即在2016年發表了更進一步的Transform 2025+戰略計劃，內涵包括展現Volkswagen品牌價值、將多功能跨界車款與電動車款列為未來主力產品、藉以主導未來交通運輸的轉型等，並期望於2030年時站上未來交通運輸業界的領導地位。

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而隨著這輛宏觀戰略計畫的進展，不久前Volkswagen也宣布與同為車壇巨頭的福特《Ford》簽署了諒解備忘錄，並表示正在進行多重面向的市場戰略聯盟關係研究，在不涉及各自股權結構、也不會進行交叉持股的前提下，雙方目前已確認了未來將針對商用車款方面進行開發合作，不僅在對於雙方都相當重要的《Crafter》與《Transit》將會於車輛技術方面進行交流外，近日更傳出了兩品牌的中型Pickup貨卡《Amarok》與《Ranger》於次代車型將共同開發的消息。

日前Volkswagen於澳洲市場的營銷總監Michael Bartsch在接受媒體訪問時表示，由於目前Amarok是於德國及阿根廷所生產，不過為了降低研發與生產層面的成本以提高市場競爭力，加上Ranger可說是目前車壇中最具競爭實力的中型Pickup貨卡，因此Volkswagen目前確實正與Ford研議相關的合作計畫，若是這項合作計畫得以成行，預計最快於2020~2021年便會出現成果，而雙方也會盡力保持兩款新車間的品牌風格差異，以達到雙贏局面的競合關係。

事實上，Volkswagen與Ford長年以來便是維持著既競爭又合作的關係，除了初代的《Volkswagen Sharan》、《Ford Galaxy》及《SEAT Alhambra》即為三生兄弟外，過去在南美市場也有著多款互相貼牌的雙生車款，並由雙方合資的Autolatina巴西/阿根廷工廠進行生產（已於1995年結束），而現行T6世代的Ranger則是由澳洲Ford主導開發，再分別於泰國、越南、阿根廷、南非等地工廠負責生產，若未來Amarok也能與Ranger共用生產線，對於降低成本並打入當地市場確實有著莫大的助益。

圖片來源：Volkswagen, Ford