【市場分析】性能車型異軍突起 《Swift Sport》與《Levorg 2.0》雙雙繳出好成績

圖片來源：King Autos

隨著7月份銷售成績出爐，台灣車市的前五大車廠排名不僅跟著洗牌，相繼於上個月初發表的《Suzuki Swift Sport》及《Subaru Levorg 2.0 GT-S ES》，在歷經接單及將近完整的單月銷售之後，也雙雙繳出了優於預期的銷售成績。

其中《Suzuki Swift Sport》的領牌數達到241輛，只比身為主力的1.0 GLX車型少了30輛，銷售比例幾乎逼近5成，頗有喧賓奪主的氣勢；至於《Subaru Levorg 2.0 GT-S ES》更以多達119輛的領牌數，直接取代1.6 GT-S、1.6 GT-S ES兩款車型成為銷售主力，充分說明了只要價格合理，消費者仍願意拉高預算、直上性能車型。

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參考過去的經驗，性能車型基於定位，除了會著重在性能表現、運動氣息的強化外，價位也會高於標準車型，因此銷售上往往只能扮演助攻的角色，難以躍居銷售主力。不過綜觀目前市場，能夠以80萬元出頭的預算，買到符合性能條件又具備7秒破百加速實力的「Fun Car」，大概也只有Suzuki Swift Sport，雖然跟開價66.9萬元的1.0 GLX車型之間有著將近14萬元的價差，但考量到獨特性、駕駛樂趣，不少買家依然選擇攻頂，為Swift Sport的銷售量貢獻一筆。

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當然，如果以價位來看，Swift Sport也不是沒有對手，但比較具有運動特質多是Mazda3、Ford Focus 1.5T等C-segment級距的掀背車，車身尺碼明顯大了一號，若跟同級距且價位接近的Mazda2頂級型、Peugeot 208 1.2 PureTech、VW Polo 230 TSI相比，目標客層雖有重疊，不過單純討論性價比的話，同價位之中還是Swift Sport略勝一籌。

▼80萬左右的預算還有Mazda3、VW Polo 230 TSI等車可選，但論及性價比還是Suzuki Swift Sport略勝一籌。

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而瞄準性能旅行車而來的Subaru Levorg 2.0 GT-S ES，其實能在推出後隨即成為銷售主力，主要原因應該是來自於總代理的行銷策略。為了刺激剛上市的買氣，台灣意美汽車刻意將Levorg 2.0 GT-S ES的售價壓低在139.8萬元，同時次一級的1.6 GT-S ES車型售價提高至135萬元，致使兩者間價差只有4.8萬元，動力輸出則是相差了98匹、10.2公斤米。因此，在價差不大、動力高漲的情況下，直上Levorg 2.0 GT-S ES反而比入手1.6 GT-S ES車型超值，再加上優於同級的性價比，得以讓銷售比例呈現出一面倒的狀態。

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不過，由於進入8月之後，台灣意美汽車又重新調整了Levorg車系的售價，將2.0 GT-S ES與1.6 GT-S ES車型之間的價差拉大到7.8萬元 (1.6 GT-S ES車型降至132萬元)，而Swift Sport也傳出首批車已完售，後續交車期恐將延長，如此一來會不會影響到消費者的攻頂意願、進而縮短新車熱銷的蜜月期？這一點確實值得繼續觀察。

▼目前Levorg 2.0 GT-S ES與1.6 GT-S ES車型之間的價差已拉大到7.8萬元 。

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