King Autos國王車訊募集所有愛車的車主朋友，如果有意分享愛車進化升級的成果，不要害羞，趕緊與我們聯絡，只要你的愛車夠特別、夠引人注目，就有機會讓國王車訊為你進行專題採訪報導！

圖片來源：King Autos

說到純正的美系跑車，相信在所有車迷的腦海中首先浮現的便是「大排氣量V8引擎」加上「傳統手排變速箱」的組合，然而隨著汽車科技的演進，無論是傳統自排或是雙離合器自手排變速箱，在傳輸效率、輸出反應或是節能省油等層面，都有著相當亮眼的進步，而過去被視為性能象徵，擁有動力傳輸無損失、反應直接的手排車款則是越來越少，而縱觀國內市場唯一由總代理所引進的美系跑車－福特野馬《Ford Mustang》，卻又只有搭載自排變速箱的選項，總是讓人感覺少了那麼一點味道。

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不過，在這次【愛車大募集】企劃中，King Autos國王車訊便邀約到在國內極為稀有的「手排野馬」，而這輛第六代前期型Mustang GT 6MT的車主Mr.張，原本的座駕即為Mustang 2.3 EcoBoost，在追求更為充沛的動力輸出以及更為直接的手嚕快感前提下，因緣際會的便入手了這輛橘色塗裝的純正種馬，也可說是真正實踐了「出手排就買！」的男子漢發言。

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首先來介紹第六代前期型Mustang GT 6MT的基本動力規格，有別於總代理所引進的歐規車型，這輛美規版本的Mustang GT所搭載的5.0升Coyote V8引擎可輸出435hp/6,500rpm最大馬力與55.2kgm/4,250rpm峰值扭力，在搭配六速手排與Performance package性能套件將終傳比加大至3.73 : 1的情況下，原廠資料顯示可寫下0~100km/h加速僅需4.2秒完成的性能表現，極速則來到288km/h的水準。

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當然，車主Mr.張所擁有的這輛橘色手排野馬也並非完全原廠式樣，除了選配了Performance package性能套件外，同時還換裝了Roush Performance的高流量進氣系統，以及Gibson Performance的不鏽鋼終尾段排氣系統，在經過如此基本升級後，讓這輛前期型Mustang GT 6MT無論是加速時明顯的吸氣聲、美系V8動力的渾厚排氣聲浪，亦或是起步時僅需重踩油門就可燒胎、進檔時的後輪打滑，出彎時稍微補油更是會讓車尾蠢蠢欲動，可說更加釋放了這輛V8大野馬狂野性格。

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另一方面，由於這輛前期型Mustang GT 6MT為美規車型，因此除了動力輸出與總代理歐規版本有所不同外，在外觀與內裝方面也有著諸多差異，外觀部分包含車頭的LED日間行車燈、前後兩側的美國法規反光片、後視鏡造型等，內裝方面則採用mph刻度的時速錶，以及造型更為寬大的Recaro跑車座椅，而根據車主Mr.張表示，美規版本的Recaro跑車座椅乘坐起來的感受較為舒適，但對於身材不夠壯碩的人來說，倒是會出現不夠包覆的感覺。

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此外，這輛Mustang GT 6MT同時也是Mr.張日常通勤用車，每個月的行駛里程甚至上看5千公里之多，但由於原廠底盤懸吊的軟硬度與路感回饋，以及手排變速箱無論是排檔行程、入檔手感或離合器接合點的掌握，各方面的設定均相當不錯，因此就算用來通勤也不會感覺有所負擔，在狂野性能表現的另外一面，則是相當親民的駕乘感受，也無怪乎第六代Mustang自2014年問世後，能夠連續多年蟬聯全球跑車銷售冠軍的寶座。

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