圖片來源：Euro NCAP

歐洲新車安全協會《Euro NCAP》撞擊測試，是許多消費者選購車輛時的安全表現參考指標之一，而在2015年2月份進行今年第一批的撞擊測試後，《Euro NCAP》日前公布今年度第二批送測車款的撞擊測試結果，這一次送測的車款一共僅有4輛，分別為：Renault Espace、Suzuki Vitara、Fiat 500X和Mazda Mazda2等。

圖片來源：Euro NCAP

其中Renault Espace與Suzuki Vitara分別獲得《Euro NCAP》撞擊測試中的5星最高評價，而Fiat 500X和Mazda Mazda2則獲得4星。本次受測4款車中，與臺灣市場比較有關係的，大概僅有Mazda2而已，Fiat 500X則也有可能在太古汽車導入下在今年與臺灣消費者見面。

全新世代Mazda Mazda2是品牌第4款採用全新KODO魂動設計，以及Skyactiv造車工藝所打造的產品，在2014年7月份第一次和全球消費者見面。在本次《Euro NCAP》撞擊測試中，測試車款為歐規1.5 Core LHD車型，搭載雙前座氣囊、雙前座側氣囊和雙前座氣簾等被動安全輔助配備之外，主動安全輔助輔助系統部分，受測車款除搭載標配的ESC車身動態穩定系統，也增列選配的車道偏離警示與速度限制系統，都會主動煞車輔助則沒有搭載於受測車款中之上。

新世代Mazda2 (日規名Demio) 是品牌第4款採用Skyactiv-Body與Skyactiv-Chasis技術打造的車款，擁有更強健的車身剛性表現。

圖片來源：Mazda

Mazda2正面偏位撞擊測試 (時速64km/h) 成人防護表現部分，撞擊後駕駛艙結構與A柱結構仍維持一定的完整性，駕駛與副駕駛保護水準除了駕駛右小腿得到Adequate（充足）評價外，其餘均獲得的Good（良好）的評價。

圖片來源：Euro NCAP

至於在正面撞擊測試（時速50km/h）中，駕駛膝蓋四肢與軀幹均取得Good的成績，唯獨駕駛頸部僅能得到Marginal （及格邊緣）評價，而副駕駛膝蓋、頸部和四肢也都取得Good評價，身軀防護表現則是獲得Adequate（充足）成績。值得一提的是，不論是車側障礙物撞擊或柱狀物撞擊Mazda2均拿到滿分，不過在模擬後方追撞時，後座乘客頸部防護表現只得Poor （不足）的成績。

圖片來源：Euro NCAP

Mazda2在成人防護、孩童防護、行人防護與駕駛輔助四大面向分數，分別為86%、78%、84%和64%，可以看出僅有駕駛輔助系統的表現稍微薄弱，再加上後方追撞測試時，後座椅對乘客頸部的保護性的Poor評價扣分，估計是本次無法得到5星的主要原因，但整體而言，Mazda2不論前座或是後座均擁有不錯的被動防護輔助水準，若是未來有興趣購入Mazda2的消費者，可以自行前往《Euro NCAP》官方網站下載詳細的撞擊測試報告。

據聞新世代Mazda2已經悄悄抵達臺灣囉！相信在不久之後國內消費者將有機會親身感受到新世代Mazda2小巧動感的魅力。