圖片來源：Ford

今年福特在上海車展一連展出多款重量級新車，包括有前陣子北美車展甫發表的Ford GT、日內瓦車展首亮相的新一代Focus RS，以及專為中國市場開發的一款中大型房車Ford Taurus（金牛座），兩款美系大型SUV－Exprorea（探險者）、Tourneo（撼路者），然而這當中最引人期待、也最具參考價值的新車，當屬中國首發、甫進行小改款的第三代《Ford Focus》，改款重點除了換上新世代的馬丁車頭，動力編制上更加入了1.0升渦輪直噴三缸引擎，作為中國消費者的入門新選擇。

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從會場展出的五門掀背及四門房車兩款車型來看，新一代小改款的《Ford Focus》一如先前預料，將車頭換裝深受好評的「Aston Martin Look」六邊形水箱護罩，頭尾燈及前後保桿造型也一併作修飾，比較特別的是中國版本在五門掀背車型另外推出「Focus S」運動車型，與標準車型的差異主要在於為了強調運動氣息，將原本鍍鉻橫柵式樣的水箱護罩換成了更具侵略性的黑色蜂巢狀格網，下方保桿也取消鍍鉻霧燈框設計，並加入車身同色的前下擾流板。車尾的更動則在於換上擾流面積更大的空力尾翼，後保桿同樣也加入類似蜂巢狀格網的設計及車身同色下擾流板，以強化車體視覺上的張力。

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在車室內裝部分，隨著小改款的演進，全新《Ford Focus》也將方向盤由舊款的四幅樣式改成全新的三幅樣式，並在兩側設置多組快捷鍵，以及最讓人期待的換檔撥片。延續既有輪廓的中控台造型，操作介面經過了重新設計，較以往顯得簡潔直覺許多，最主要的改變來自於配置的第二代SYNC多媒體娛樂整合系統在搭配Sony影音主機後將原有複雜的實體按鍵全數簡化，只留下中央的大型多功能旋鈕，以及上方的8吋觸控式螢幕，連帶最下方的空調面板也一併換上更人性化的操作介面。

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新世代動力的配置無非是小改款《Ford Focus》的最大賣點之一，最主要在於取消原有的自然進氣動力，改搭全面渦輪化的新世代直噴動力，包括先前國內Kuga改款所採用的1.5升EcoBoost 渦輪增壓四缸引擎，以及連續獲得三屆國際引擎大賞的1.0升EcoBoost渦輪增壓三缸引擎，這項消息相信台灣消費者一定相當期待，因為新動力不僅輸出更強悍，在油耗、排氣量方面也都具有優勢，假如真的可以如願導入國內取代1.6/2.0車型，這絕對會成為國產市場上最夢幻的動力組合。

從Ford Fiesta改款後推出1.0 EcoBoost車型的所獲得的市場好評來看，Ford Focus是時候淘汰扭力稍嫌薄弱，油耗表現差強人意的1.6升汽油引擎了…。