圖片來源：Ferrari

《Ferrari》One-Off programme獨立客製化新車計劃的最新作品《SP38》，日前於品牌自家Fiorano測試賽道上正式發表，而在交付予品牌最重要的私人客戶後，SP38也隨即在Fiorano賽道上盡情地發揮其所擁有的性能。

SP38以現行488 GTB車型的底盤、及動力傳動系統為基礎，並由Ferrari Design Centre設計其車體造型，這輛獨一無二的Ferrari，則反映了狂熱賽車迷車主的獨到眼光，而打造出來的SP38，不僅適用於一般道路及賽道，同時更展現所有Ferrari市售跑車一貫的美形、與創新感受。

▼以現行488 GTB車型的底盤、及動力傳動系統為基礎的One-Off客製化新車Ferrari SP38，將車體造型的重心放在車尾上，腰線並向前、向下傾斜，營造出蠢蠢欲動的態勢。

圖片來源：Ferrari

SP38採用全新三層塗層金屬紅色烤漆的嶄新車體造型，則展現完全悖離其基礎488 GTB的設計美學，而其雙渦輪、雙intercooler的動力單元，則啟發了設計團隊以經典的F40為設計靈感基礎，並執行SP38整體的車體設計導向。

相對於488 GTB，Ferrari SP38的設計視覺以後輪拱為中心，其楔形的設計，更大幅地向前延展，以俯視角度來看，呈現明顯錐狀造型的車頭造型，則向後延展至充滿肌肉感的前輪拱，並賦予SP38兼具高度空力效能、與靈活操控的動感。專屬的內嵌式頭燈組，設計團隊則盡可能地將其削薄，另外DRL晝行燈的位置也重新佈局，並設置在兼具造型、與機能性的薄型化前保桿上緣，而這前保桿的設計線條、與造型角度，也令車迷憶起了Ferrari 308 GTB。

▼SP38將車側氣流導口隱藏、並整合於兩側車門上緣，讓行進氣流能確實地引入設置在兩側車體內的intercooler上。

圖片來源：Ferrari

從車側看去，488 GTB原本所具備明顯的氣流導口設計，在SP38上則完全地隱藏在車體腰線中、並整合在車門上緣，這腰線設計並向後延伸、完整地融入後輪拱的車體造型。SP38的車體造型設計不僅有其功效，更強調其以車尾為視覺中心的所在，同時更能確保行進時的氣流，能導向設置在兩側車窗後方的兩具intercooler上。

▼SP38薄型化的頭燈組、晝行燈、及前保桿削薄的造型設計，都令人聯想起1970年代問世的308 GTB/GTS車型(下)。

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圖片來源：Silverstone Auctions

SP38獨到的造型設計同樣延續至引擎蓋上，其將488 GTB原有的玻璃罩移除，而整體以碳纖維材質打造的大型引擎蓋、與引擎蓋開口的切線、及整片上掀式開啓的設計等，同樣令車迷直覺聯想到Ferrari F40。引擎蓋上的三道大型橫切口，則提供予SP38的引擎散熱，而引擎蓋向車尾滑順流下的線條，則融入了車體的尾翼造型設計，而這具實質效用的尾翼造型與設計，也令人聯想到F40，尾翼兩端的線條，更與車尾底部的空力分流器造型無縫融合，也創造了SP38完整的車尾架構、及視覺上的厚實感。

▼SP38一片式的大型上掀引擎蓋、與融入車體造型的尾翼設計，靈感皆來自於1987年問世的限量跑車F40(下)。

圖片來源：Ferrari

圖片來源：Silverstone Auctions

車室內同樣採完全客製化打造的配件設計，更賦予這輛Ferrari畫龍點睛的功效；而Ferrari SP38，將會在今年5月26日週六於義大利舉辦的「Concorso d’Eleganza Villa d’Este」活動中首度對外展示。