圖片來源：BMW

跟隨著 同門X3的腳步，採SAC (Sports Activity Coupe)跑旅設計的《X4》車系，日前確定將選在下個月舉辦的2018日內瓦車展舉行全球性首發，並且提前釋出原廠照片及各車型規格數據，台灣方面也確定將於今年第三季導入。

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直接跳過小改款、邁入大改款的全新第二代X4，在CLAR模組化底盤的建構下，車身尺碼較前代車款放大許多，包括車長增加76.2mm、車寬增加35.6mm，軸距也跟著拉長到2,864mm，不過標準車型的車高則略為降低2.54mm，整體身形不僅轉為修長低扁、更具跑旅氣息，同時還造就出0.30Cd的低風阻係數。

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從外型來看也可以發現，新一代X4的車頭設計幾乎與同門X3如出一轍，主要差異來自於A柱以後的造型，例如向後緩緩延伸、帶有類Coupe神韻的車頂線條，再搭配略為外擴的後葉子板，以及整合擾流鴨尾設計的斜背式車尾，進而突顯出X4的與眾不同。此外，為了消除車尾的厚重感，新一代X4也將車尾牌照框位置從尾廂蓋下移至後保桿，LED尾燈則改為帶有立體設計的長條狀造型，且依照車型不同，原廠亦準備了xLine、M Sport、M Sport X與M Performance四種不同的風格套件，輪圈尺寸則是從19吋起跳，另外還可選用20吋或21吋M款輪圈。

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至於座艙內，X4一樣延續X3的中控儀表配置，並標配10.25吋中控觸控螢幕、新增三區獨立控制恆溫空調，而儀表板除了一樣改用12.3吋全液晶顯示外，被列為選配的HUD全彩抬頭顯示器，其投影面積也擴大了75%，以加強辨識度。同時，受惠於車長及軸距拉長，原廠表示新一代X4的後座膝部空間，相較於前代車款已大幅增加25.4mm，後座乘客還可享受大面積全景玻璃車頂所帶來的充足採光，後椅背亦具備角度可調機能，而標準行李廂容量同樣從過去的500公升增加至525公升，透過40:20:40的後椅背分離前傾比例，則能一舉擴充到1,430公升。

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針對動力編列部分，目前確定新一代X4將提供搭載2.0升四缸渦輪汽油引擎的 X4 xDrive20i及 X4 xDrive30i車型，最大輸出分別設定在184hp/29.6kgm、252hp/35.7kgm；再往上則是M Performance等級、搭載3.0升直六渦輪引擎的 X4 M40i車型，最大輸出可達到360hp/51kgm，0-100km/h加速也僅需4.8秒。而柴油部分，原廠亦提供搭載2.0升四缸柴油引擎的X4 xDrive20d、X4 xDrive25d，以及搭載3.0升直六柴油引擎的X4 xDrive30d，其最大輸出分別設定在190hp/40.8kgm、231hp/51kgm及265hp/63.2kgm。

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另外還有一款跟X4 M40i同為M Performance等級的X4 M40d，動力則是搭載雙渦輪設定的3.0升直六柴油引擎，最大輸出可達到326hp/69.4kgm，配上全車系標配的8速Steptronic手自排變速箱，0-100km/h加速也僅需4.9秒。

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