雙渦輪柴力入注 曠野迅猛龍《Ford Ranger Raptor》狹210hp猛力曼谷亮相

圖片來源：Ford

身為福特《Ford》品牌的全球戰略Pickup貨卡車款，現行T6世代《Ranger》自2010年澳洲雪梨車展發表之後，可說在許多國家都受到一致好評，在臺灣街頭也時常可見到其帥氣男子漢的身影，而隨著美規版Ranger在2018年北美國際車展發表之後，如今性能更為強大、更具越野風格的《Ranger Raptor》，日前也於泰國曼谷正式發表。

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首先在車身方面，新登場的Ranger Raptor於車頭大開口水廂罩部分改為黑色處理，頭燈組與前保桿式樣也經過修改並加入下護板設計，搭配Fox Racing Shox強化懸吊系統、尺碼為285/70R17的BF Goodrich全地形胎，並採用前雙活塞煞車卡鉗與332mm前後加大煞車碟盤以提升制動效果，除了底盤距地高度增加至292mm外，車身尺碼也小幅變更為5,398×2,180×1,873mm，軸距則維持在1,710mm，並創造出32.5°的進入角、24°的跨越角與24°的離去角，跨越地型能力因而更上層樓。

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至於在動力系統方面，此次發表的亞洲/大洋洲規格的Ranger Raptor，益如預期搭載了新款的2.0升四缸雙渦輪增壓柴油引擎，以一大一小串聯式的渦輪增壓配置運作，可輸出210hp最大馬力與51.0kgm峰值扭力，搭配新開發的10速自排變速箱，搭配具備旋鈕式設定的傳動模式選擇的四輪驅動系統輔以TMS駕馭模式選擇（Terrain Management System），包含Grass/Gravel/Snow、Mud/Sand、Rock與Baja等多種越野模式以及可鎖定差速器的加持，進而讓Ranger Raptor擁有更出色的性能表現與越野實力。

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而根據Ford所公佈的資訊，Ranger Raptor是由澳洲Ford進行開發，並將於Ford泰國進行生產，雖說目前福特六和尚未確認是否會將Ranger Raptor導入國內市場，不過在《道路交通安全規則》已於去年修訂雙廂貨卡相關法規，讓後排座椅設置得以解禁之後，相信Ranger Raptor可在國內寫下不錯的銷售表現。

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