《Kia》揭示ACE發展戰略 2021年Level 4自動駕駛上路2030年全數聯網

圖片來源：Kia

現正於美國拉斯維加斯上演的2018年CES消費性電子展，《Kia》不但發表了《Niro EV Concept》展現對於電動車的發展概念，並藉由座艙設計模型，預覽未來座艙設計理念。同時，Kia也揭示了由Autonomous自動駕駛、Connected聯網與Eco/Electric電動節能等3大核心組成的ACE戰略發展計畫，預計自2021年起讓Level 4層級的自動駕駛輔助系統上路，並於2030年時，使所有的Kia產品都具備聯網能力。

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面對未來的自動駕駛趨勢，Kia在2016年1月時便宣告成立「Drive Wise」子品牌，作為旗下自動駕駛輔助系統的識別意象，並在當時預告，目標在2030年時推出具備自動駕駛能力的量產車款。而今，在Kia所提出的ACE發展計畫中，更進一步訂定明確的發展階段，首先從2019年開始於一般道路上投放大規模的自動駕駛原型測試車，以進行自動駕駛輔助系統的資料蒐集與除錯。並計畫在2021年時讓Level 4層級的自動駕駛輔助系統商業化，也就是具有量產市售的成熟度，且在法規允許的城市中上路運行，這也是ACE計畫中A，Autonomous的目標。

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而為了讓Autonomous的最終目標時現，則必須仰賴C，也就是Connected聯網技術的植入。在Kia發表Drive Wise品牌識別的同時，便有提到，為讓自動駕駛更為成熟，V2X，也就是Car-to-X，車對一切的聯網通訊技術是最為核心的一環。藉由V2X技術，車輛不但可以與其他的車輛分享資訊，以了解道路上其他車輛的狀態，同時也可與交通號誌、道路標示等共享資訊，提前獲知下一個，甚至是前往目的地時所有路段的交通狀態。Kia也目標讓旗下鎖有車款在2030年時都能配備V2X技術，這也是Kia在Autonomous自動駕駛領域的發展目標，讓自動駕駛量產車於2030年時上路。

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在Eco/Electric部分，Kia則期盼在現有由Niro、Niro PHEV、Optima Hybrid、Optima PHEV與Soul EV等電動化產品的基礎上，進一步擴大旗下電動化產品的數量。短期的目標，是讓Kia的產品線在2025年時具有多達16款的電動化產品供消費者選擇。這之中包含了1款將於2020年時發表的FCEV燃料電池電動車、5款全新的Hybrid與Plug-in Hybrid (PHEV) 油電複合動力車款以及5款全新的純電動量產車等，一步步擴大Kia的電動車市場佈局。

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另外，Kia也規劃進軍全球共享汽車領域，將2017年時於韓國市場推出的Wible共享汽車服務脫軌道其他各地，在全球建構Kia的共享汽車服務。目前，在韓國使用Wible服務的民眾，可以自由選擇Soul EV、Niro等車輛進行交通移動。同時，透過Kia車款所搭載得主動式駕駛安全輔助系統，如ACC主動車距控制巡航系統、盲點偵測系統等，幫助使用共享汽車的民眾能夠安全的到達目的地，即使該使用者平時駕車經驗不多也無需擔憂。未來，Kia的Wible共享汽車服務也將進軍歐洲與美國等地，並且計劃佈局全球。

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