圖片來源：Kia

一如《Kia》先前所釋出的預告，在2018年CES消費性電子展中，像全球展現了以現行《Niro》跨界休旅產品為外觀設計靈感的全新電動概念車作品──《Niro EV Concept》。不但透過150kW (約200匹) 馬力輸出的純電動力系統，搭配64kWh的鋰電池模組，帶來約383公里的最大續航力。同時，也展示了Kia新一代座艙設計的理念並且同步展現車用5G技術，預覽未來車內空間的演變。

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由Kia韓國設計工作室操刀設計的Niro EV Concpet，外觀上延續Kia現行油電跨界休旅產品Niro的風格，選擇當今市場上最火熱的跨街休旅車格為基礎。同樣保留了跨界休旅的造型風格，不過由於車頭已不再安裝引擎，不需配置引擎所需要的大型水箱冷卻器，Kia設計團隊在車頭植入以薄型化燈組構成的「Motion Graphic」動態圖像照明系統，可以顯示問候訊息的圖像。同時，搭配更具跑車化的線條設計以及無縫延伸的尾翼，還有導入輪圈罩空力設計輪圈，讓空氣可以更順暢的流經車身，減少行進時的空氣阻力。

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這樣的車身空力設計，搭配由最大馬力輸出150kW (約200匹) 的電動靜音動力系統，加上容量64kWh的鋰電池模組，可以繳出383公里的最大續航力。同時，由於電力驅動模組特別融入靜音設計，讓Niro EV Concept的動力系統可以更適合用於市區與近郊的道路使用。不過，也由於行進時的噪音較小，Kia也特別設計一套新款的APWS行人預警系統，能夠運用攝影機辨別週遭的物體，當有行人或是自行車騎士等將從車前經過時，安裝於車頭的揚聲器便會運用聲響警告行人或自行車騎士，同時，位於傳統水箱罩 Motion Graphic燈組也可顯示警告圖像，直接與路上的其他用路人溝通，表示有車輛接近。

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比起與現行量產車接近的外觀造型，Niro EV Concept的座艙設計則是全然的未來面貌。運用全數位虛擬儀錶板、大尺吋中控臺螢幕與各種感應觸控按鈕的整合，為Niro EV Concept帶來科技感濃厚且具極簡風格的座艙設計。在Niro EV Concept內部，除了旋鈕式的排檔操作介面與車輛啟動按鈕外，已找尋不到實體按鈕，包括雙輻式方向盤上的功能操作介面與中控臺，都改以觸控界面取代。搭配薄型化的座椅，創造出未來感濃厚且寬敞的座艙空間。

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除了未來感濃厚外，能夠讓Niro EV Concept減少車內按鈕數量的核心，其實是整合觸控按鈕、手勢控制等組成的HMI人機界面。Kia將Niro EV Concept的方向盤視為是操作多媒體資訊整合系統的遙控器，並在雙輻式方向盤的下緣設計了手勢控制的感應裝置，駕駛的手只要沿著方向盤下緣的打孔皮革處滑動，便可進行音量調整、曲目切換與空調溫度控制等功能操作。不僅如此，Kia也與AWS合作，開發新一代的人臉以及語音辨識技術，能夠登錄多組駕駛人資訊，只要上車便能依照各個不同駕駛的喜好，調整個人化的車輛設定。

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除此之外，Kia也同步展示了另外一組全新的座艙設計概念，除了同樣以大面積的螢幕作為HMI人機界面的核心之外，也同時導入車用5G技術。透過高速的網路傳輸，在CES現場不但可以即時與韓國首爾連線，在CES現場，參展民眾也可透過5G連線將個人行動裝置與展示座艙連結，實際操作Kia未來的HMI系統。除此之外，該組座艙還植入了全新的個人娛樂裝置，透過安裝在頭枕內的8具揚聲器，搭配專屬的減噪技術，可為前、後排創造專屬的音場，前座與後座乘客可以同步聆聽不同的音樂而不交互影響。就後座買家而言，無須耳機也可享受專屬的靜謐空間。

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Niro EV Concept的現身，也進一步揭示Kia未來電動化戰略目標。Kia，在2020年時，將會推出一款FCEV燃料電池電動車，並且在2025年時，提供多達16款廣義的電動車產品，包括2020年發表的FCEV燃料電池電動車、5款全新的Hybrid與Plug-in Hybrid油電複合動力，以及5款純電動車等，展現Kia切入電動車市場的雄心。

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