圖片來源：King Autos

隨著先前公佈將以三款概念、一款賽車為主秀，隨後又挾著蟬聯國內進口車銷售冠軍氣勢的《Toyota》品牌，除了以這些主秀車款演繹品牌對未來移動的展望之外，更不忘人類對駕馭渴望的初衷，另外現行全車系含進口、國產車系也都一併展出。

▼Toyota i-Tril Concept是由位於法國Nice的ED2設計中心所設計，對象是2030年育有子女的獨立女性，並適用於中小型的都會區。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

首先是Toyota i-Tril Concept概念車，這款車身比例前寬後窄、有如三輪摩托車的概念車，在座艙本體、與接地的車輪部件採分離設計，過彎時也確實像三輪摩托車一樣會有壓車般地側傾動作，Toyota稱這項能順暢過彎的重心平衡技術為「Active Lean」，另外鷗翼式開啓的車門更是i-Tril Concept炫目的設計之一。

▼在鷗翼式車門開啟的同時，i-Tril Concept的駕駛座會自動向左轉、並迎接駕駛人上車乘坐。

圖片來源：King Autos

i-Tril Concept座艙內則採前駕駛座獨立座椅、後座採類似沙發的半圓環狀座椅，可容納前一後二、共三名乘客乘坐，不過基於其座艙空間限制，後座僅可容納孩童乘坐，i-Tril Concept的設計概念，是考量到未來女性為主的小家庭通勤乘用所需，而i-Tril Concept介於A、B-segment之間的大小，更以都會使用為導向。

▼FCV Plus則是以氫燃料電池驅動的概念車，其動力控制模組安裝於前軸，氫燃料槽則安裝於後軸，四輪輪轂內則設有內置的電動馬達。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

FCV Plus概念車則揭示Toyota品牌持續朝向氫燃料電池車開發的目標，這款氫燃料動力概念車同樣針對都會使用設計，其特殊之處是包括車體後輪拱、以及座艙前的車底板均為無線充電面板設置，可提供外來的行動裝置進行充電，充電時包括擋風玻璃、後車窗玻璃也都會以字樣顯示來告知車輛及充電的狀態。

▼FCV Plus的駕駛座與方向盤均可內縮摺疊，而後輪拱更兼具無線充電座的功能。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

FCV Plus的氫燃料電池模組設置於雙前輪之間，而氫燃料儲存槽則設置在後座椅下方，並搭配安裝於四輪的輪內電動馬達驅動，而FCV Plus的內裝飾板與座椅等，則均採用先進的3D技術製成。

▼S-FR Concept則是Toyota欲重現60年代「Sports 800」風範的輕量化小跑車，然而據日媒報導，S-FR Concept的開發計劃已胎死腹中。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

擁有如同1960年代「Sports 800」車身造型線條的S-FR Concept，則是Toyota欲喚起庶民跑車熱潮的概念作品，其前置後驅、低重心、輕量化的設計，搭配簡單的車輛結構佈局，目標就是欲提供愛車族群一輛廉價、且樂趣十足的用車首選，但根據日本汽車媒體披露，S-FR Concept量產化的計劃似乎已胎死腹中。

傳聞將以新一代採用TNGA底盤的Corolla / Auris為基礎開發性能車型，而被捨棄的S-FR Concept，將無緣讓Toyota品牌高、中、低階的完整跑車陣容得以實踐，對於想要有一部便宜好玩小跑車的車迷來說，無疑是一項缺憾。

▼Yaris WRC賽車的展示車，則要強調Toyota品牌所擁有的豐富拉力賽事經驗、與固有的競技DNA。

圖片來源：King Autos

Yaris WRC拉力賽車則代表Toyota品牌睽違17年再度重返WRC賽事，車隊更請到前WRC世界冠軍車手Tommi Mäkinen擔任總監，初回歸的2017賽季，Yaris WRC更旋即取得瑞典、及芬蘭站分站冠軍。

Yaris WRC賽車搭載輸出380ps / 43.3kg-m的1.6升渦輪汽油引擎，並搭配六速序列式手排變速箱將動力傳遞至四輪，而前中後三具差速器的設置，更能控制前後輪之間的扭力輸出。

▼現場無預警發表的18年式小改Toyota Sienna新車，也自即刻起展開預接單，全車系除了展場的Limited頂級車型小漲2萬元外，其餘皆有六位數的大幅降價。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

而在展場上，和泰汽車則無預警首發2018年式小改款全新Toyota Sienna美式大型MPV車系，除了車頭水箱護罩、與前保桿及氣壩的設計造型有著明顯的不同外，新年式車型最主要便是將「Toyota Safety Sense」主動安全系統、與8SRS氣囊列為標配。

在18年式Sienna車系發表的同時，和泰汽車也針對該車系各車型有著不等的價格更動，與17年式Sienna車系相比，入門款全新18年式Sienna LE車型在預接單價調降達新台幣25萬！而從運動版SE車型、到中高階的XLE等級車型，也有著14萬到24萬的大幅調降，這將使更多在貿易商車源、與總代理車源之間猶豫的消費者有著更明確的抉擇。而車系頂級款加裝PVM環景影像輔助的Sienna Limited，預接單價則較17年式車型小漲2萬、為290萬元。

▼和泰汽車在展場上也推出了與海外限量特仕車型同樣裝配Brembo煞車、Sachs阻尼、與專屬內裝配置的Toyota 86 Brembo車型，並開價139萬元。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

此外，和泰汽車也在現場首發換裝了Sachs阻尼、Brembo煞車、黑色烤漆鋁圈、與車內Alcantara麂皮材質點綴的Toyota 86 Brembo特仕車型，該車型並單一配置六速手排變速箱，將是熱愛手排駕馭的車迷優選。而與現行小改款86 Limited手排車型的130萬元報價相比，86 Brembo特仕車只要以多出9萬元的價格，就能坐擁大型化的Brembo煞車系統、與專屬的內外觀配置。