圖片來源：King Autos

就《Audi》的產品推出節奏，通常先以A或Q字頭的標準車型為先鋒，接著便是冠上S字首的性能化版本，最後則是烙上RS徽飾的高性能設定車款。當第2代《A7 Sportback》於2017年10月正式曝光，帶領Audi的5門Coupé車款邁向新世代之後，這輛套上A7 Sportback外殼卻有著RS高性能家族橢圓行左右雙出尾管的偽裝測試車，也預告著A7 Sportback家族的性能車型，包括《S7 Sportback》與《RS 7 Sportback》正加緊腳步測試當中，也即將在未來現身亮相。

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除了車尾的橢圓形雙出尾管，還有車側為了容納放大的圈胎尺吋而貼上的寬體車身，還有與標準版A7 Sportback不同的前保桿設計，由於這輛偽裝測試車仍使用一般A7 Sportback的車殼，仍難以推敲未來RS 7 Sportback的外觀造型。然而，從其他RS高性能家族的模式推敲，新一代RS 7 Sportback不但將換上更為霸氣的寬體套件，同時也會針對前後保桿重新設計，以提升RS 7 Sportback的空氣力學效應，換取更出色的高速穩定性。

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只是，關於未來RS 7 Sportback的動力來源目前仍未有確切的訊息。外界推測，使用新一代MLB Evo平台的RS 7 Sportback，很有可能繼續沿用目前的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，但動力輸出數據亦將再向上提升，搭配目前Audi Sport旗下S與RS高性能車款廣泛使用的8速Tiptornic手自排變速箱，給予0-100km/h加速低於4秒、極速突破300km/h的性能表現。

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然而，另外一種說法，是RS 7 Sportback有可能延用類似Panamera Turbo S E-Hybrid的動力架構，成為Audi Sport旗下首款導入Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力的高性能車款。若真採用與Panamera Turbo S E-Hybrid的Plug-in Hybrid動力架構，新一代RS 7 Sportback很可能擁有700匹馬力左右的動力輸出。不過，RS 7 Sportback的動力形式究竟為何？還是有待Audi的確認。無論如何，RS 7 Sportback也將扮演預覽未來RS 6 Avant動力組成的關鍵角色。

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