圖片來源：Apollo

經過了長時間的等待，德國超跑車廠《Apollo》終於發表了重整以後的第一款作品《Intensa Emozione》，又名《Apollo IE》。這款超級跑車的目標是提供更具挑戰性的駕駛感受，而非現在普遍「易於上手」的超級跑車。搭載6.3升自然進氣V12引擎，這頭猛獸身懷780hp / 760Nm的動力推動1,250公斤的輕盈車身豪不費力，使其能夠在2.7秒完成0-100 km/h的加速，並且狂奔至335 km/h的最高極速。全碳纖維的車體結構之下有著45：55的前後配重比例，提供了優異的操控反應。Apollo的重生之作也有著相當先進的空力設計，在誇張且複雜的車體設計背後，擁有著能夠在300 km/h產生1,350公斤下壓力的能耐。

影片來源：Apollo

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在開發Intensa Emozione的初期，Apollo的研發團隊認為過去所使用的鋼管結構車架已經無法對應未來產品的需求，當時並決定使用碳纖維車體，並且找來Paolo Garella進行合作。這位資深工程師帶領的團隊也是設計美國獨立車廠 Scuderica Cameron Clickenhaus旗下SCG 003賽車底盤的工程團隊，藉由SCG紐柏林計畫所習得的經驗，Garella名下的Manifattura Automobili Torino製造廠將Apollo IE的碳纖維單體結構設計的更加緊湊極致，不但創造了高強度的抗扭剛性，也較鋼管車架減輕了105公斤。

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IE的懸吊結構設計向高階賽車取經，使用推桿式的雙A臂結構搭配前固定式、後可調式的防傾桿。避震器則使用了Bilstein的電子可調阻尼，並且配備了電子液壓升降系統來增加一般道路駕駛的實用性。身為一款硬派超跑，Apollo IE可以說是好料全上身。煞車系統使用了Brembo前六後四卡鉗搭配前後尺寸皆為380mm的碳纖維陶瓷煞車碟盤。輪圈部分為BBS出品的鍛造鋁合金輪圈，尺寸為前20吋、後21吋，搭配Michelin Sport Cup2高性能胎。假使車主採用賽道設定，則會配置同樣由BBS出品的前後18吋鍛造鋁圈，並且搭配Michelin的賽道用胎。

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變速箱使用了來自賽車變速箱大廠Hewland的六速序列式變速箱，並且使用氣壓致動換檔撥片來進行換檔。這樣競技的設定或許會讓IE變得不平易近人，但是Apollo表示當換檔時聽到氣壓致動系統發出的嘶聲，將能夠讓車主感到更加熱血。Apollo僅會產出10輛Intensa Emozione超級跑車，價格落在200萬英鎊。雖然要價不斐，但是如此具有賽車靈魂的超級跑車應該很快就會被搶購一空。

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