圖片來源：Mazda

首創正面小範圍偏位撞擊測試 (Small overlap Front) 的美國IIHS高速公路安全保險協會撞擊測試，一直被視為是美國市場的安全評價權威。在IIHS日前公布的最新一波撞擊測試結果中，IIHS購入了甫於2017年3月進入美國市場的第2代《Mazda CX-5》進行測試。結果，Mazda旗下的中型SUV產品 (美國市場稱Compact SUV) 無論是正面小範圍偏位撞擊、正面偏位撞擊、側面撞擊、車頂強度與座椅頭頸保護等項目都繳出「Good」的評價，也在碰撞預防系統中獲得「Superior」的傑出成績。這樣的測試結果，也讓CX-5獲得IIHS評選為Top Safety Pick+進階安全首選車款。

圖片來源：Mazda

根據IIHS所提供的撞擊測試報告，大改款CX-5在被動安全防護方面，IIHS撞擊測試中著名的正面小範圍偏位撞擊，以及一般的正面偏位撞擊、側面撞擊、測試翻滾保護的車頂強度側試還有追撞保護的座椅與頭枕防護等項目，都取得了IIHS撞擊測試中最高的評價等級，也就是「Good」的等級。不過，在兒童防護方面，由於CX-5後座的座位深度較深，再加上中央座椅並未配置專用的Latch固定插座，雖然可以從使用左右兩側座位的插座，但IIHS僅能給予「Acceptable」可接受的評價。

圖片來源：Mazda

而在能夠預防碰撞意外的碰撞預防系統中，雖然CX-5所搭載的主動式煞車系統並不符合NHTSA對於正面碰撞預防警告系統的標準，因此在前方碰撞預防警告的項目CX-5只取的0分的成績。不過，就全車標配的都會緊急煞車輔助系統而言，在IIHS的12mph (約19.3km/h) 測試標準之下，都可完全避免碰撞。若是選配高規的主動式煞車系統，也可在25mph (約40km/h) 的速度內完全避免碰撞的發生。就這樣的測試結果，IIHS在碰撞預防系統的項目中，給予CX-5「Superior」的傑出成績。

圖片來源：Mazda

另外，在IIHS的頭燈測試項目中，以表現最佳，且提供遠近燈自動切換功能的Grand Touring車型為例。IIHS表示，CX-5的頭燈在右側方向的光型與照明效果表現都十分出色，但座側的照明亮度些許不足，同時在近光燈的狀態下還會造成些許眩光。不過，具有遠近燈自動切換的功能，彌補了CX-5在近光燈下左側照明表現稍差的不足，也因此IIHS仍給予「Acceptable」可接受的評價。

圖片來源：Mazda

由於CX-5在所有被動安全的撞擊測試相目中都取得「Good」的評價，全面標配都會緊急煞車輔助，並提供進階版主動煞車給予選配的CX-5，也能在碰撞預防項目中拿到「Superior」的成績。雖然在兒童防護與頭燈測試中的評價都只有「Acceptable」，依照IIHS目前的評選標準，CX-5仍獲得Top Safety Pick+進階安全首選的肯定。

圖片來源：Mazda