圖片來源：Volvo

從連署要求公開臺灣市場販售新車的撞擊測試結果，到每一次新車上市時網友對於車商安全配備給予的批判，可以看見臺灣消費者對於汽車產品的態度正在轉變，從過去喜愛皮椅、天窗、影音系統等，開始將「安全」視為是汽車的根本。然而，臺灣消費者究竟認為一輛新車該具備哪些基本的安全配備？為了解答這樣的疑問，《國王車訊》日前製作一分關於汽車安全配備的問卷，並邀請讀者進行填寫，結果收集了1,299份回應，其中絕大多數的網友認為，一輛車最基本或者必備的，必須要有6具SRS氣囊與ESP電子動態穩定控制系統，甚至必須搭配盲點偵測系統。

圖片來源：King Autos

問卷的設計上，首先剔除目前國內汽車安全規範中已標配的部分，例如：ABS防鎖死煞車以及TPMS胎壓偵測系統等。僅留下目前法規尚未強制標配，例如ESP、盲點偵測、Isofix兒童安全座椅固定座、斜坡起步輔助系統等項目，並採用複選的方式給予讀者勾選，期盼透過這樣的機制，描繪出臺灣消費者心中安全汽車的原型。

圖片來源：Volvo

近來熱門的主動安全配備方面，ESP毫無疑問的成為民眾認為最需要標配的項目，1,292則回應中有高達1,266人認為ESP是最基本的主動安全配備，其次則為自動煞車系統，共有1,010人認同，即使是佔比最少的頭燈遠近光自動切換功能，亦有超過5成的699則回應。換句話說，在主動安全方面，54.1%的民眾認為，一輛車最基本必須標配ESP、車道偏移輔助、自動煞車、斜坡起步輔助與頭燈遠近光自動切換等配備，項目涵蓋了一般的主動安全以及預防事故發生的駕駛輔助系統。

圖片來源：Newspress.com

而在最容易因為氣囊數引起討論話題的被動安全方面，在1,297則回應中，有高達1,234則認為一輛車至少必須標配6具氣囊，這當然涵蓋了1,072人認為重要的車側氣簾。若綜合所有的回應，在被動安全方面，有高達921人、71%的讀者認為，一輛車最基本必須搭載包含左右車側氣簾在內的6具氣囊、後座中央三點式安全帶、安全帶自動緊縮以及Isofix兒童安全固定坐等被動安全配備。

圖片來源：Mazda

至於能夠降低事故發生率、減少碰撞意外發生的駕駛輔助系統，近幾年來也從豪華車中下放到一般平價車款。關於駕駛輔助系統，讀者的回應卻與一般熱烈討論的有所差異，與定速巡航以及主動式煞車整合的ACC自動車距維持巡航系統並未獲得最多的支持，僅有822人 (63.7%) 的讀者認為是車輛安全的基礎，反而是盲點偵測系統以高達92.2%的回應數，也就是1,190人認為盲點偵測系統才是最基本必備的駕駛輔助系統，接著是1,134則回應的倒車顯影系統、822則回應的主動車距維持巡航系統、779則回應的抬頭顯示器以及689則回應的駕駛疲勞警示系統。

圖片來源：Mazda

綜合三大項目的調查，可以發現，有超過9成的讀者認為，若要稱得上安全，一輛車最基本的必須標配6具氣囊、ESP穩定控制系統以及盲點偵測系統等安全配備。但更引人關注的，是總共有689份回應表示，一輛車必須涵蓋ESP、車道偏移輔助、自動煞車、斜坡起步輔助、頭燈遠近光自動切換、6氣囊、後座中央三點式安全帶、安全帶自動預縮、Isofix、ACC、盲點偵測、駕駛疲勞警示、抬頭顯示器與倒車顯影等，才能夠達到安全的最低標準，這樣的回應數量更佔所有回應數中的53.4%。

圖片來源：Mazda