國王車訊車廠動態 《Karoq》與《Kodiaq》任主力 《Škoda》SUV戰略計畫逐步成型
《Karoq》與《Kodiaq》任主力 《Škoda》SUV戰略計畫逐步成型

《Karoq》與《Kodiaq》任主力 《Škoda》SUV戰略計畫逐步成型

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動態操控
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內裝配備
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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《Karoq》與《Kodiaq》任主力 《Škoda》SUV戰略計畫逐步成型

圖片來源:Škoda

SUV的戰場上,捷克品牌《Škoda》的腳步並不算迅速,2016年以前,Škoda的產品陣容中僅有尺寸較臺灣主流中型SUV (歐美市場稱為Compact SUV) 略小的《Yeti》孤軍奮戰。。不過,面對競爭激烈的SUV市場,Škoda還是在2016年9月發表取5+2座設定的全新產品《Kodiaq》,緊接著在2017年5月推出鎖定一般中型級距的《Karoq》,開始確立「K」系列SUV家族戰略。而在KodiaqKaroq之後,Škoda還持續瞄準仿Coupé設計的跨界跑旅以及近來興盛的小型跨界休旅等市場,未來,跨界休旅、跨界跑旅與SUV等休旅產品,將會是Škoda鎖定的重點。

《Karoq》與《Kodiaq》任主力 《Škoda》SUV戰略計畫逐步成型

圖片來源:Škoda

即便過去僅有Yeti一款SUV產品,Škoda在休旅市場的收穫亦十分成功。由於獨到的外型設計,在加上巧妙選擇以C-Segment級距的PQ35平台為基礎,但讓車身尺碼落在與一般C-Segment級距掀背車相近的區間,明顯比一般中型SUV更小,卻又比運用B-Seegment級距平台打造的小型跨界休旅更大,再加上出色的空間機能,Yeti其實能夠吸引覺得傳統中型SUV體型較為笨重,卻擔心小型跨界休旅空間不足的消費者。取巧的設定,讓Yeti能夠一次跨足兩個級距,更寫下不俗的銷售量,即使Kodiaq已經發表亮相,原廠還必須加開產線的產能才足以應付全球市場的需要。

《Karoq》與《Kodiaq》任主力 《Škoda》SUV戰略計畫逐步成型

圖片來源:Škoda

雖然Yeti的表現強勢,但僅有一支車系,面對快速成長且級距逐漸細分的SUV市場,Škoda這樣的戰力仍顯不足。於是在2016年9月,Škoda運用Volkswagen集團的MQB模組化平台為基礎,開發出旗下首款5+2座SUV產品,期盼在房車市場逐漸式微的現在搶下一塊灘頭堡。時間來到2017年5月,正當Kodiaq陸續在各地市場發表上市的同時,Škoda進一步發表Kodiaq的兄弟車,也就是承襲諸多Kodiaq設計元素,但體型尺碼較小介於Kodiaq以及Yeti之間的Karoq。此舉不但確立了Škoda未來SUV的家族樣貌,同時也表示Škoda的SUV戰略將跳脫以往較為取巧的跨級距設定,回歸市場的主流分級。

《Karoq》與《Kodiaq》任主力 《Škoda》SUV戰略計畫逐步成型

圖片來源:Škoda

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圖片來源:Škoda

換句話說,Karoq所扮演的,將會是切入傳統中型SUV市場的角色,而Kodiaq則是擔任一般平價品牌中多半視為旗艦SUV的5+2座休旅產品。也因為回歸主流的分級,Škoda接下來必須面對的,是Karoq下的產品空窗,也是目前各車廠積極投入的小型跨界休旅市場。以Volkswagen預計從8月開始投產量產版T-Roc,Seat也確定將在2017年IAA法蘭克福車展發表進軍小型跨界休旅市場的量產作品推測,與Volkswagen以及Seat共享技術資源的Škoda,未來勢必將運用Volkswagen集團為B-Segment級距產品所開發的MQB A0模組化平台為基礎,開發Škoda自有的小型跨界休旅產品,以填補Karoq下的產品空缺。

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圖片來源:Škoda

另外,在Kodiaq於中國市場發表上市時,Škoda也揭露進軍跨界跑旅的計畫,未來將會以Kodiaq為基礎,開發具有Coupé般外觀輪廓的跨界跑旅產品。而其概念雛形,應當就是2017年上海車款所發表的Vision E概念車。除此之外,由於在Superb車系上,Škoda看見消費者對於個性化車款的需求,Škoda也正研擬擴展旗下的RS性能家族至SUV車款之上,更已開始進行Kodiaq RS的開發,甚至不排除讓這個腳步延伸到Karoq之中,給予消費者更多樣化的產品選擇。

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