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雖然柴油車款在歐洲地區受到廣大消費者的歡迎，不過在《Volkswagen》柴油門事件之後，有不少消費者開始質疑柴油引擎的節能與環保是否只是車商的行銷伎倆。而部分歐洲城市更直接宣布將在未來禁止柴油車款進入市區甚至提出禁售柴油車款等措施，使得柴油引擎的未來雪上加霜。英國政府前陣子也開始向柴油車款開戰，最近更草擬一項補助法案希望提高柴油車款的汰換率，以改善當地部分地區的空氣污染情況。

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這項補助計畫的目標為提供上限為2,000英鎊 (約新台幣7萬6千元)的金額給予特定車款的車主，促使他們購置較新且排放較為潔淨的新車。其他可能的方案還包括了發放補助款給予居住於高污染區域的車主或者低收入族群，提供汰換舊車的誘因。事實上，英國政府並非針對所有柴油車款，而是車齡老舊的柴油車。根據歐洲環保局統計，光是2013年之間，在英國地區就有大約12,000名往生者的死因和二氧化氮排放污染有關，而老舊柴油車的排放廢氣又是這類氣體污染的來源之一。目前英國境內大約有1,120萬輛柴油車，其中20%的車齡已經超過12年以上。因此對於英國政府來說，汰換掉柴油車款乃是當務之急。

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過去柴油車款在英國一直都是銷售主力，但是在歐洲環保局的報告出爐以及柴油門事件爆發過後，市場對於柴油車款的態度開始轉變。不單是英國政府有意淘汰柴油車款，先前英國媒體CarBuyer進行市場調查，也發現有61%的英國民眾不會再考慮購買柴油車。這代表著柴油車款逐漸式微，未來柴油車款的發展似乎會更加艱困。