國王車訊試駕報導汽車零配件 休旅配胎再進化─《Bridgestone Alenza》試胎體驗
休旅配胎再進化─《Bridgestone Alenza》試胎體驗

休旅配胎再進化─《Bridgestone Alenza》試胎體驗

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
/10
動態操控
/10
內裝配備
/10
物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
/10

休旅配胎再進化─《Bridgestone Alenza》試胎體驗

圖片來源:King Autos

隨著市場局勢變化,SUV休旅車款已經在近年成為主流車型之一。這使得無論是汽車製造商或者是周邊零件的廠商都希望能夠打入這個級距,身為輪胎製造商的《Bridgestone》當然也不例外。為了提供SUV車主更好的選擇,Bridgestone針對頂級休旅用胎進行開發,打造出較過去頂級SUV輪胎《Dueler H/P Sport》更優異的《Alenza》旗艦產品,提供SUV車主磨耗更優異、濕地性能更佳且兼顧舒適與靜肅性的輪胎選擇。

休旅配胎再進化─《Bridgestone Alenza》試胎體驗

圖片來源:台灣普利司通

從性能面來看,Alenza在乾地以及靜肅性的表現與Dueler H/P Sport不相上下,但是採用了新的材料以及胎塊設計讓輪胎壽命增加11%,而新的胎面設計也強化了輪胎排水性以及濕地的性能表現。Bridgestone也利用胎塊的設計讓Alenza輪胎的接地面積更加平均來減少輪胎噪音並且提升舒適性。話雖如此,但是實際乘駕的感受到底如何?台灣普利司通此次也邀請媒體進行試胎,實際感受Alenza旗艦SUV輪胎的性能。

休旅配胎再進化─《Bridgestone Alenza》試胎體驗

圖片來源:台灣普利司通

休旅配胎再進化─《Bridgestone Alenza》試胎體驗

圖片來源:King Autos

下圖可以看見此次裝配Alenza旗艦胎的各品牌休旅車款一字排開,國王車訊所分配到的車款為《Volkswagen Tiguan 330 TSI》汽油版頂級車型。上路以後,首先注意到的即是這條胎的靜肅性。一般來說,SUV這類雙廂車型後輪產生的噪音較容易傳到車室內,因此輪胎安靜與否所產生的差異也相當明顯。無論是在直路上平順行駛或者蜿蜒的山路上遊走,在Tiguan車室內僅能聽到些微的輪胎噪音,而速度較快時風切聲更才是車室噪音主要的來源,證實了Alenza的確有著不錯得靜肅表現。

休旅配胎再進化─《Bridgestone Alenza》試胎體驗

圖片來源:台灣普利司通

休旅配胎再進化─《Bridgestone Alenza》試胎體驗

圖片來源:King Autos

在轉上山路以後稍微用較快的速度穿梭在彎道之間,雖然明白Alenza並非性能胎,但是感受的到其紮實的抓地表現,即使以較快的速度過彎,Alenza應付車重達1,730公斤的Tiguan也是綽綽有餘。可惜由於並沒有原廠配胎做為對照,難以判斷行車的舒適性與路感是因為車輛的懸吊系統或者是輪胎造成的結果。而當天雖然有飄下毛毛細雨,但是一路上地面還是維持乾燥的狀態,因此也沒有機會試驗濕地性能。不過幾趟路試下來,依舊能夠感受到Alenza這條旗艦胎全方位的優異性能,實在不失為SUV車主挑選輪胎時的好選擇。讀者若對於Alenza頂級SUV旗艦胎的詳細技術以及不同規格的售價有興趣,可以前往國王車訊先前 針對Bridgestone產品發表時的報導了解更多資訊。

▼此次試胎車輛皆換上與原廠尺寸規格相同的Alenza輪胎並且依照原廠規範設定胎壓。

休旅配胎再進化─《Bridgestone Alenza》試胎體驗

圖片來源:King Autos

休旅配胎再進化─《Bridgestone Alenza》試胎體驗

圖片來源:King Autos

休旅配胎再進化─《Bridgestone Alenza》試胎體驗

圖片來源:King Autos

休旅配胎再進化─《Bridgestone Alenza》試胎體驗

圖片來源:King Autos

休旅配胎再進化─《Bridgestone Alenza》試胎體驗

圖片來源:King Autos

FACEBOOK 留言板

COMMENT

kingautos

廣告

kingautos

廣告

kingautos
kingautos
回最上層