圖片來源：Renualt Sport

在四月一日當天，《FIA》高層、《Formula 1》主辦單位、車隊代表以及數間汽車製造商於巴黎舉行會議，針對2020年之後的F1動力單元走向進行討論。雖然日前FIA主席Jean Todt曾經表示 F1不可能走回頭路使用V8、V10等舊式F1引擎，但是在此次會議當中，大致確定了未來F1引擎的發展方向將會朝向「結構簡單」、「降低成本」以及「更悅耳的聲浪」來進行。

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這對於F1的車迷來說或許是個好消息。許多車隊代表以及FIA高層認為目前的1.6升V6渦輪Hybrid動力單元不但開發成本過高、結構過於複雜，聲浪也不吸引人。正因為如此，從2021年開始使用的新一代F1動力單元有很大的可能會捨棄掉這種形式的Hybrid系統。不過這僅是針對此議題的第一場會議，因此後續還有數年的時間要進行更加詳細的規格討論。

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FIA以及Formula 1高層等相關人士目前的目標是讓下一代引擎一樣維持高輸出的性能，但是同時間必須要擁有「悅耳聲浪」以及能夠「刺激車手駕駛慾望」的特性。這代表著2021年以後的F1賽事規範可能會放寬燃油消耗的限制，好讓車手能夠更加隨心所欲的採用較為激進的駕駛方式。話雖如此，FIA與F1主辦單位依舊希望下一個世代的動力單元能夠和量產車的科技有所連結。

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對此，FIA主席表示全電動化不在考慮範圍之內，因為目前已經有《Formula E》賽事。但是許多汽車製造商近年在氫燃料科技投入了不少的努力，因此Jean Todt認為氫燃料或許是個未來動力系統的理想選擇。至於新世代的F1引擎會是自然進氣？渦輪增壓？V6？V8？或者其他形式？目前尚未有明確的答案，只能靜待之後FIA的會議才能讓下一代的F1引擎規格逐漸明朗。

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