圖片來源：Formula E

打從2014年開辦以來，《Formula E電動方程式》已經在賽場奔馳了三個賽季。隨著電動賽車逐漸開始被重視，越來越多的贊助商與廠隊進駐，包括《FIA》也投入了更多資金來幫助Formula E壯大。這確保了電動方程式的未來，而Formula E也持續的在改進賽車的設計。當初Formula E開辦之時，《Spark Racing Technology》負責供應了總數42輛的初代Formula E賽車《SRT_01E》，隨著一場場的賽事過去，現行的賽車即將進入升級階段。為此，Formula E官方指定的車輛供應商Spark Racing Technology將會與專業賽車製造商《Dallara》合作，推出新世代的Formula E賽車，預計在今年賽季尾聲就會發表這輛新作品。而Spark Racing Technology也預先公開了預定名為《SRT05e》的概念賽車，讓車迷能夠搶先欣賞這輛充滿科幻色彩的未來Formula E賽車。

圖片來源：Formula E

這輛使用新底盤設計的賽車將會減輕大約40公斤的車重，並且採用更有效率的空力設計。為了使用更強大的電池模組以及馬達，採用新材料技術來進行輕量化是新一代Formula E的主要任務。全新的電動動力單元將會由超跑製造商《McLaren》旗下的《McLaren Applied Technologies》負責提供，雖然動力系統的重量會比現行賽車來的重並且造成整車重量增加約10%，但是續航力與輸出性能都會有所增加。

圖片來源：Formula E

除了動力與空力上的更新，這款新的概念車還使用了封閉式的座艙設計。雖然目前《F1》依舊為了使用封閉式座艙或HALO座艙防護裝置與否而爭吵不休，但是在Formula E創新的形象以及較少的限制之下，封閉式座艙的出現並非不可能。儘管如此，相信新世代Formula E問世之時，還是會與這輛概念車有著不小的落差。

圖片來源：Formula E

全新的SRT05e賽車預計在Formula E第五個賽季中開始使用，在應用了新電池模組之後將能夠擁有兩倍的續行距離。在能夠行駛至少45分鐘的續航力之下，Formula E獨有的「秒速換車」Pitstop將有機會被刪除。更多關於新世代Formula E賽車的細節將會在下週於布宜諾斯艾利斯舉行的車隊會議當中公開。

▼初代Formula E賽車SRT_01E。

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▼2016年針對空力設計進行修改的Formula E賽車。

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