大改款《Hyundai Elantra》三月發表《Elantra Sport、Ioniq Hybrid、G80、G90》隨後導入
圖片來源:Hyundai
去年在台相繼拓展乘用車、 商用車、 原廠認證中古車事業,並完成通路升級、推動We Care銷售服務的《Hyundai》現代汽車,今日藉著舉辦新春記者會、公佈2017年度計畫與願景之際,確認全新大改款《Elantra》將會在3月6日正式以國產車身份發表,緊接著還會導入Elantra Sport、Ioniq Hybrid,以及同門豪華品牌Genesis旗下的G80、G90車款,等同於一口氣跨足了綠能車、性能車以及豪華車三大領域。
圖片來源:King Autos
圖片來源:King Autos
背負著主力房車的重任,全新第六代Elantra自去年開始便已在籌備國產化作業,測試車也曾在道路上曝光,時至今日終於要邁入量產階段,預計初期將提供1.6升、2.0升兩具自然進氣汽油引擎,而未來亦不排除追加柴油引擎。偏好熱血的消費者,則可以等到第2季迎接進口等級、擁有204hp / 27kgm最大輸出的Elantra Sport,據了解該性能車款將暫時接替Veloster的定位,並搭載同一具1.6升T-GDi四缸渦輪直噴引擎,不過考量到市場接受度,推測屆時將只會提供7速DCT雙離合器自手排變速箱。
▼ 圖為Elantra美規車型,非國產版本。
圖片來源:Hyundai
▼ Elantra Sport將於今年第2季導入。
圖片來源:Hyundai
至於首度出現、將與Toyota Prius正面交戰的Ioniq Hybrid,同樣會在今年第2季導入。根據原廠資訊,該車是以1.6升Kappa GDi缸內直噴汽油引擎搭配電動馬達,最大綜效輸出可達到141ps、27kgm (2~6檔為24kgm),並交由位於後座底下、後軸前方的1.56kWh鋰電池模組供應及儲存電力。同時為了兼顧節能與性能,Ioniq Hybrid採用6速DCT雙離合器自手排變速箱,而非此級距常見的CVT無段變速箱,還可透過Eco/Sport兩種模式來滿足不同的駕駛取向,整體表現頗為全面。
▼ 首度加入綠能車行列的Ioniq Hybrid,同樣會在今年第2季導入。
圖片來源:Hyundai
而隨著Genesis豪華品牌的成立,原本隸屬於Hyundai旗下的Equus及Genesis,改款之後也相繼歸類到Genesis品牌,改以G90、G80之名重新問鼎豪華車市場。對此,南陽實業也將跟進原廠腳步,選在今年第4季發表全新G90與G80兩款旗艦房車,以過去的經驗來看,屆時售價與配備應該仍會是吸引消費者的優勢,可望再度帶領現代汽車邁向品牌的新紀元。
▼ 歸類到Genesis豪華品牌的G90 (左車)、G80 (右車),將在今年第4季進軍國內市場。
圖片來源:Hyundai
相關新聞推薦
RELATED ARTICLES-
Ford Kuga下殺86.9萬 新增1.5T Vignale溫莎曜影版
-
BFGoodrich 全地形胎ALL-TERRAIN T/A® KO3 百年越野輪胎 全新技術配方 再續越野傳奇
-
經濟部:中國車來台組裝 將逐步要求自製率 最高達20%
-
24年7月耗能|小改款《Ford Kuga》續推客車認證 《大通G50 Plus》送測...但短時間內是否能過零件自製率?!
-
傳新世代《BMW X3 M》將走入歷史 日後將轉型成電動車
-
六代《Honda CR-V》榮獲TNCAP最高五星榮譽 同級距唯一標配10氣囊
-
Hyundai柴油小霸王再進化 全新Porter II登場
-
裕日車停售《Nissan Altima》 2.0T可變壓縮比引擎只剩Infiniti|Nissan Leaf也沒了 台灣日規電動車走入歷史
品牌相關文章
RELATED ARTICLES-
最美GT純電跑車《Genesis X Concept 》概念車現身美國 品牌未來設計曝光
-
無意推出高性能大軍 《Genesis》未來將不會有《N Performance》車型
-
2019年式《Genesis G80》南韓市場搶先升級
-
2019年式《Genesis G70》首搭12.3吋3D裸視數位儀表
-
2021年式《Genesis G90》旗艦進化 限量特仕《G90 Stardust》展現優雅身段
-
迎接全新Genesis雙門跑車?《Hyundai Genesis Coupe》確定告別車壇
-
豪華不是嘴上說說 《Hyundai》延攬《Bentley》前設計主管入陣
-
向Mercedes-Maybach下戰帖 《Genesis EQ900L》低調現身韓國官網